Раунд 4 интернет-квалификации TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 стартует 25 июня!
25 июня состоится раунд 4 интернет-квалификации соревнования TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023.
В этом раунде будет использоваться следующее сочетание машины и трассы.
| Машина | Virtual GR86/BRZ Cup |
|---|---|
| Трасса | Autopolis |
Все его участники получат бесплатный игровой автомобиль GR010 Hybrid со схемой окраски 2023 года.
До встречи на трассе!
Расписание заездов (точное время зависит от региона и лиги)
| Регион | Лига | Расписание заездов |
|---|---|---|
| Азия | GT1 | 19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT) |
| GT2 и GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST) / 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT) |
|
| Океания | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (AEST) / 18:00, 20:00, 22:00 (NZST) |
| GT2 и GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (AEST) / 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (NZST) |
|
| Европа/Ближний Восток/Африка | GT1 | 14:00, 16:00, 18:00 (UTC) / 17:00, 19:00, 21:00 (MSK) |
| GT2 и GT3 | 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00 (UTC) / 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (MSK) | |
| Северная Америка | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (PDT) |
| GT2 и GT3 | 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT) | |
| Центральная и Южная Америка | GT1 | 18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT) |
| GT2 и GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT) |
Игроки могут присоединяться к заезду за 15 минут до времени его старта.
Подробности о других наших гонках и чемпионатах можно узнать на странице спортивного режима игры GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Представляем избранные машины
Toyota GR86 RZ '21
Типичный легкий спорткар японского производства с компоновкой FR - та же концепция, но с более мощным двигателем.
Модель Toyota 86, впервые анонсированная в 2012 г. и проданная в количестве более 200.000 экземпляров по всему миру, считается одним из самых популярных компактных спорткаров с компоновкой FR в истории.
Через девять лет после ее дебюта компания Toyota представила ее улучшенную модификацию GR86, разработанную при участии Gazoo Racing. Новинка сохранила все достоинства оригинала, включая легкий кузов и отличную управляемость, но вместо прежнего 2-литрового мотора инженеры Toyota установили под ее капотом 2,4-литовый 4-цилиндровый оппозитный двигатель, развивающий мощность 231,8 л. с. на 7000 об./мин. и крутящий момент 25,5 кгсм на 3700 об./мин. В результате время разгона до 100 км/ч по сравнению с базовой моделью сократилось с 7,4 до 6,3 секунды.
Чтобы дополнительно улучшить управляемость, конструкторы шасси повысили жесткость кузова, а использование алюминиевых деталей крыши позволило уменьшить вес машины и опустить ее центр тяжести. С выпуском GR86 компания Toyota полностью оправдала ожидания своих поклонников, предложив им более мощную и быструю версию 86, созданную специально для гоночных трасс.
Subaru BRZ S '21
Компактный FR-спорткар 2-го поколения с 2,4-литровым мотором.
Subaru и Toyota совместно разработали заднеприводной спорткар с оппозитным мотором, выпускающийся под названиями Subaru BRZ и Toyota 86. В 2020 году компании представили второе поколение (ZD8) обеих моделей.
Его новая платформа сохранила все преимущества прошлого поколения и получила внутреннюю раму шасси, разработанную Subaru. Таким образом конструкторы смогли уменьшить вес и повысить жесткость кузова. Новинка сохранила и сочетание традиционного 4-цилиндрового оппозитника Subaru с инжекторной системой Toyota. Самым существенным изменением конструкции стало увеличение диаметра цилиндров этого мотора, в результате которого рабочий объем увеличился с 2 до 2,4 л. Мощность и крутящий момент двигателя возросли до 173 кВт (231,8 л. с.)/250 Нм (25,5 кгсм), что привело к заметному улучшению ходовых качеств машины в любых условиях. Машина предлагалась с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП на выбор, причем последний вариант включал в себя систему помощи водителю EyeSight в стандартной комплектации.
Вариант, представленный здесь, обладает люксовой комплектацией S с такими опциями, как 18-дюймовые колесные диски, отделка сидений из кожи и замши, а также 8-канальная аудиосистема.
