Please select your country / region

Close Window
GT
Сообщество GT SPORT
RU

GT ACADEMY EUROPE 2012 ГОД - РЕЗЮМЕ

GT ACADEMY EUROPE 2010 ГОД - РЕЗЮМЕ

В 2010 году GT Academy во второй раз призвала под свои знамена поклонников игры Gran Turismo®5, чтобы в ходе уникальной спортивно-состязательной программы найти еще одного настоящего гонщика. В сезоне 2008/2009 с помощью GT Academy Лукас Ордоньес (Lucas Ordoñez), 23-летний испанский студент, сумел сменить джойстик от PlayStation®3 на руль гоночного автомобиля и стал полноправным пилотом. Целью новой программы было доказать, что успех Лукаса был только началом. Главным призом был интенсивный курс обучения гоночному мастерству и участие в течение целого сезона в европейском кубке GT4 Cup за рулем Nissan 370Z.

Конкурс 2010 года был еще масштабнее предыдущего: в нем участвовали любители видеоигр из 17 стран, в том числе Австралии и Новой Зеландии. С декабря 2009 по январь 2010 года более 1,1 млн пользователей через сеть PlayStation®Network загрузили на свои системы PS3™ заезд на время GT5™. Им нужно было проехать круги на время в двух виртуальных автомобилях – стандартном Nissan 370Z и его гоночном варианте.

Участники, показавшие 20 лучших результатов в каждой из стран, вышли в национальные финалы. Там они бились другом с другом на различных трассах GT5, чтобы выявить самых быстрых: только им позволялось пройти на следующий этап – пятидневную интенсивную программу тренировок в гоночном лагере на прославленной трассе «Сильверстоун».

В феврале 2010 года 18 финалистов отправились в Сильверстоун. Здесь они набирались мастерства и осваивали новые приемы вождения за рулем различных машин, включая Nissan 370Z и GT-R. Оценивалась также их физическая форма и психологическая устойчивость. Руководить и направлять начинающих пилотов взялась международная команда опытных гоночных инструкторов под руководством Роба Барффа (Rob Barff). Он также вошел в состав жюри наряду с бывшим главой команды «Формулы-1» Эдди Джорданом (Eddie Jordan), триумфатором гонок «Формулы-1» и Ле-Мана Джонни Хербертом (Johnny Herbert) и двукратной победительницей 24-часовой гонки на «Нюрбургринге» Сабиной Шмитц (Sabine Schmitz). Судьям предстояло решить нелегкую задачу: за пять дней сократить число претендентов с восемнадцати до двух.

ФИНАЛИСТЫ
Марко Кальво АСЕДО, Испания (Marco Calvo ACEDO)
Тони ОТРИДЖ, Новая Зеландия (Tony AUTRIDGE)
Филипе БАРРЕТУ, Португалия (Filipe BARRETO)
Штеффен КРИСТАЙН, Германия (Steffen CHRISTEIN)
Дэниел КОЛЛИНЗ, Ирландия (Daniel COLLINS)
Джакомо КУНИАЛЬ, Италия (Giacomo CUNIAL)
Кристиан ГИРЕ, Германия (Christian GIERE)
Дэн ХОЛЛАНД, Австралия (Dan HOLLAND)
Алекс ИНГРЭМ, Великобритания (Alex INGRAM)
Йерун КЕССЕЛЬРИНГ, Нидерланды (KESSELRING)
Лука ЛОРЕНЦИНИ, Италия (Luca LORENZINI)
Марко МОЙСИО, Финляндия (Marko MOISIO)
Джон МУРБИ, Великобритания (John MOORBY)
Роберто ОТЕРО, Испания (Roberto OTERO)
Бенжамен ПЕРОН, Бельгия (Benjamin PERON)
Оливер СИМОН, Швейцария (Oliver SIMON)
Жордан ТРЕССОН, Франция (Jordan TRESSON)
Роберт ВАВЖИНЯК, Австрия (Robert WAWRZYNIAK)

За неделю участники программы прошли множество гоночных испытаний. Претенденты садились за руль картов и одноместных машин, а также яростно боролись друг с другом и пробовали себя в дрифте. Кроме того, им представилась возможность управлять автомобилем Nissan GT-R в гоночном режиме, в то время как позади, за рулем второй такой же машины, ехал Джонни Херберт со своим прежним боссом Эдди Джорданом на пассажирском месте, наблюдая с близкого расстояния, порой в считанные сантиметры, за гоночной траекторией новичков. Таким образом можно было одновременно и оценить способности молодых пилотов, и поставить их в непростую ситуацию, ведь Херберт на высокой скорости шел буквально у них на хвосте!

“Я просто поражен таким мастерством, - сказал Эдди Джордан после того, как впервые увидел геймеров на гоночной трассе. – Я не верил, что ребята, до того гонявшие только в виртуальном мире, способны так чувствовать машину. В том, что они лучшие на PlayStation3, я не сомневаюсь, но приехать сюда и сходу проявить такой талант, скорость, целеустремленность и понимание – это что-то невероятное!”

К автогонщикам предъявляются высочайшие требования в отношении психологической и физической формы, поэтому трое бывших морпехов проверили претендентов на полосе препятствий. Это и без того нелегкое испытание проходило в жутких условиях: при низкой температуре, под проливным дождем, ветром и в грязи. Для некоторых участников преодоление полосы препятствий было почти невозможным, но в результате, выложившись полностью, все сумели ее пройти.
Другие пункты программы были не столь изматывающими, но при этом не менее важными. Луиза Гудман (Louise Goodman) - бывшая журналистка ITV, освещавшая «Формулу-1» и некогда работавшая также пресс-секретарем команды Jordan Grand Prix, – рассказала претендентам о работе с прессой и провела с ними короткий, но насыщенный тренинг, призванный подготовить будущих гонщиков к вниманию и давлению со стороны СМИ. Гоночная программа последнего дня работы лагеря обернулась настоящей драмой, когда Жордан Трессон промахнулся мимо первого поворота на непрогретых шинах и врезался на Nissan 370Z прямо в шинное ограждение.

“Авария была серьезная, и он ужасно расстроился, - сказал Роб Барфф, отметив, что шансы на победу у талантливого француза остаются. – В целом Жордан отлично пилотирует, он быстр и в прекрасной форме. Проблемы с холодными шинами возникали у многих пилотов, но, я полагаю, Жордан больше не совершит подобной ошибки!”

Окончательное решение далось судьям непросто. В четверке оставшихся претендентов Жордан был в наилучшей физической форме, Лука был невероятно быстр, Дэниел постоянно прогрессировал, а Марко блистал на мокрой трассе. Но в результате жюри решило, что наибольшее впечатление произвели своим талантом, мастерством и упорством Лука Лоренцини и Жордан Трессон.

ПОБЕДИТЕЛИ
Лука Лоренцини, Италия
Жордан Трессон, Франция
ПРИЗЕРЫ
Марко Кальво Аседо, Испания
Дэниел Коллинз, Ирландия

После небольшого перерыва оба молодых пилота вернулись в Великобританию для интенсивного двухмесячного курса обучения под руководством опытных сотрудников команды RJN Motorsport. Нужно было преподать ребятам бесценные уроки мастерства и техники пилотирования, одновременно подготовив их к получению международной гоночной лицензии.

Однако получить место в соревнованиях международного уровня мог только один из ребят, и единоличным победителем GT Academy 2010 года был выбран Жордан Трессон. В неплохо сложившемся первом своем гоночном сезоне Жордан за рулем Nissan 370Z выступал в европейском кубке GT4 Cup и завоевал два подиума и общее четвертое место в личном зачете. Затем, в 2011 году, он перешел в чемпионат Blancpain Endurance Series, а в 2012 году получил место в экипаже Signatech-Nissan в «24 часах Ле-Мана», доказав, что успех Лукаса Ордоньеса не был единичным случаем и такая программа, как GT Academy, действительно способна с помощью PlayStation® и Gran Turismo® являть миру молодые гоночные дарования.