Please select your country / region

Close Window
GT
Сообщество GT SPORT
RU

GT ACADEMY EUROPE 2008 ГОД - РЕЗЮМЕ

GT ACADEMY EUROPE 2008 ГОД - РЕЗЮМЕ

В 2008 году PlayStation® вместе с Nissan задались вопросом: «Способен ли человек, играющий в Gran Turismo®, стать настоящим автогонщиком?» Успех, достигнутый в первых же состязаниях, продемонстрировал, что ответ на этот вопрос – твердое «да». С тех пор GT Academy становилась все сильнее и сильнее.

В 2008 году в соревнованиях приняли участие представители 12 стран Европы. Двадцать пять тысяч пользователей PlayStation®3 загрузили заезды на время Gran Turismo®5 Prologue и стали решительно штамповать один быстрый круг за другим, надеясь показать наилучшее время. Когда время, отведённое на отборочный этап, истекло, 20 самых быстрых игроков из каждой страны выступили в национальных финалах. По результатам этих состязаний 22 быстрейших игрока вышли в финальный раунд и поехали в Сильверстоун, самое сердце британского автоспорта. В гоночном лагере, организованном на знаменитой трассе, из виртуальных гонщиков в течение недели воспитывали настоящих пилотов, способных выступать в гонках на выносливость. Двоим лучшим была предоставлена возможность сесть за руль машины команды RJN Motorsport, выступающей при поддержке компании Nissan, в гонке «24 часа Дубая» в январе 2009 года.

Во время работы гоночного лагеря в Сильверстоуне 22 претендентам пришлось не только доказывать свою состоятельность за рулем различных гоночных машин. Письменные работы, медицинские обследования, фитнес-тесты, курсы психологии вождения перемежались сугубо пилотажными испытаниями от 4-часовой картинговой гонки до экзамена на мастерство вождения автомобиля Caterham и отрезков, пройденных за рулем Nissan 350Z и Nissan GT-R. В ходе интенсивной тренировочной программы проверялось даже умение подать себя в СМИ и проявить подлинно профессиональное отношение к делу.

Главным судьей GT Academy 2008, выносящим решение о том, кто успешно прошел программу и сможет обучаться гоночному мастерству в составе команды Nissan, был Стив Дикс (Steve Deeks). Ему помогали трое ассистентов: Роб Барфф (Rob Barff), Майк Гарфф (Mike Garff) и Эллиот Шарифур (Elliot Charifour), каждый из которых имеет солидный багаж знаний и богатый опыт в автоспорте.

Дополнил состав жюри Джонни Херберт (Johnny Herbert), имеющий за плечами три победы в Гран-при «Формулы 1» и победу в гонке «24 часа Ле-Мана». В ходе своего мастер-класса он рассказал, что требуется для построения успешной карьеры гонщика, и дал претендентам ясное представление о том, какие испытания их ждут, если они хотят осуществить свою мечту.

На протяжении недельной работы лагеря в Сильверстоуне жюри каждый день оценивало соревнующихся и отсеивало слабейших. К последнему дню из двадцати двух участников осталось лишь восемь:

Фабрис БЕРНАР, Франция (Fabrice BERNARD)
Джакомо Куниаль, Италия (Giacomo CUNIAL)
Мэтью ГОРДОН, Великобритания (Matthew GORDON)
Арно ЛЯКОМБ, Франция (Arnaud LACOMBE)
Лука ЛОРЕНЦИНИ, Италия (Luca LORENZINI)
Крис МИДМАРК, Швеция (Chris MIDMARK)
Лукас ОРДОНЬЕС, Испания (Lucas ORDOŇEZ)
Ларс ШЛЕМЕР, Германия (Lars SCHLÖMER)

В последний день пошел дождь, что потребовало от начинающих пилотов продемонстрировать все, чему они научились за эту неделю, а заодно давало возможность засиять их природным талантам. Вслед за напряженной гонкой под проливным дождем прошли заезды на одноместных автомобилях по невероятно скользкой трассе. Участникам программы нужно было быстро адаптироваться к различным типам гоночных машин, и, к большому сожалению для Джакомо и Мэтью, они намного медленнее других проехали на одноместных автомобилях и выбыли из дальнейшей борьбы.

Затем парней ждала последняя серия гонок на выбывание, из которой вышел победителем испанец Лукас Ордоньес. После этого участники провели индивидуальные заезды на Nissan GT-R вместе с Робом Барффом. Роб смог оценить водительское мастерство каждого из пилотов, их стиль, подход к управлению автомобилем, что обеспечило членам жюри недостающий «взгляд изнутри».

В завершение программы лагеря оставшиеся пилоты ответили на вопросы всех членов жюри, пытаясь доказать свою решимость и желание стать первым в истории чемпионом GT Academy. Стив Дикс после долгого размышления и совещания со своей командой назвал имена победителей: Лукас Ордоньес из Испании и Ларс Шлемер из Германии.

Однако даже победа в GT Academy не гарантировала Лукасу и Ларсу место за рулем мощного Nissan 350Z GT4 в «24 часах Дубая». Оба молодых пилота прошли через напряженную программу обучения спортивному вождению, в ходе которой Лукас показал, что способен справиться со сложностями, которые выпадают на долю участника 24-часовой гонки на выносливость. Поскольку Ларс никак не мог приспособиться к последовательной КПП, возможность защищать честь GT Academy, гоняясь в Дубае в одной команде с Джонни Хербертом, досталась Лукасу.

К счастью, уверенность Nissan и Sony в том, что любитель видеоигр может стать настоящим пилотом, восходящей гоночной звездой, действительно зиждилась не на пустом месте. Хотя из-за некоторых технических проблем результат команды оказался хуже, чем мог бы, учитывая показанную пилотами скорость и потенциал, Лукас выступил в Дубае просто прекрасно. Парень, который всего за девять месяцев до этого прошел отбор в программу GT Academy, проехал как дневные, так и ночные отрезки, не попав ни в одну аварию.

Никто изначально не планировал ничего подобного, но после гонки в Дубае и в Nissan, и в Sony поняли, что открыли настоящий гоночный талант. После удачных ближневосточных приключений Лукасу предложили возможность с помощью Nissan начать строить серьезную автоспортивную карьеру. Он сумел финишировать вторым в Кубке GT4 2009 года, стал первым геймером, принявшим участие в «24 часах Ле-Мана», - и финишировал там на подиуме! Его команда победила в Межконтинентальном кубке Ле-Мана 2011 года, к тому же Лукас еще раз вписал свое имя в историю автоспорта: он помог привести болид Nissan DeltaWing к первому в истории финишу, заняв общее пятое место в тяжелейшей тысячемильной гонке Petit Le Mans 2012 года. Сейчас он продолжает карьеру в Nismo, спортивном подразделении компании Nissan.

Программа GT Academy бесспорно доказала в первый же год своей работы, что поклонник серии игр Gran Turismo вполне реально может вырасти в гонщика мирового уровня.