Os carros "kei" são veículos muito específicos do Japão, onde desempenham um papel importante no quotidiano. Enquanto o tamanho e a cilindrada do motor são mantidos ao mínimo possível, há uma variedade de modelos que fazem disto parte do seu charme e ao mesmo tempo apresentam um desempenho formidável.
Um exemplo é o Daihatsu Copen, um descapotável com um grande potencial desportivo. O modelo de segunda geração, que foi lançado em 2014, contém uma carroçaria "D" robusta com um motor turbo de três cilindros e uma válvula temporizadora variável. Também possui o lúdico sistema "Dress-Formation" que permite aos painéis serem facilmente removidos e substituídos para alterar o aspeto do carro.
Usando isto como base, o COPEN RJ Vision Gran Turismo dedicou-se a explorar o potencial máximo dos carros "kei". RJ significa "Racing Jacket" ("casaco de corrida" em português) referente ao seu exterior "tipo armadura" que incorpora a antecipação da vitória em corrida.
O carro em si parece um guerreiro equipado para a batalha com o seu spoiler frontal superdimensionado, a asa traseira, os difusores e com os arcos das rodas alargados, acrescentando-lhe largura - o que proporciona um aspeto marcante.
A cilindrada do motor continua a ser de 660 cc seguindo o regulamento "kei", mas o aumento da pressão está agora nos limites do possível com 149 CV/20,6 kgm. Consequentemente, o peso da carroçaria foi reduzido para apenas 600 kg dando ao carro o potencial para enfrentar carros desportivos com motores bem maiores. Na década de 1960 a Daihatsu competiu nos desportos motorizados com o seu clássico P-5. O COPEN RJ Vision Gran Turismo é fruto de um trabalho aspiracional que mantém o espírito guerreiro da marca.
