Parte 2 Qualificação

A 17 de maio, às 19h30 começou a primeira sessão de qualificação.

Tobias Schulze, da Equipa GT Academy entrou no percurso e marcou 9 minutos, 7 segundos e 782 milésimos, logo no primeiro tempo de volta. Apesar dos outros 3 pilotos que o seguiram não conseguirem superá-lo, a equipa assegurou o 50º lugar na geral.

No dia seguinte, 18 de maio, a segunda sessão de qualificação começou às 9h35. A Equipa GT Academy estabeleceu prioridades e não pretendia esforçar-se agressivamente por tempos de volta, mas com excelentes condições os rivais começaram a registar tempos de volta melhores. Tendo em conta a situação, Tobias tenta encurtar o seu recorde, depois de mudar os discos de travões. Já só com 9 minutos de qualificativa, ele consegue encurtar o seu tempo para 8 minutos e 59 segundos. Podes ver aqui a incrível volta feita por Tobias:

Parte 3 A Corrida Final: Primeira Metade

Sábado, 19 de maio. Duzentos e trinta e cinco mil espetadores, o maior número registado, reuniu-se em volta do circuito para ver a 40ª Corrida de 24 Horas de Nürburgring.

Mais uma vez, na corrida de 24 horas deste ano as quatro equipas alemãs da Porsche, BMW, Audi, e Mercedes defrontam-se, com a Aston Martin, a Chevy Corvette e a nova McLaren MP4 12C GT3 a juntarem-se à refrega. A BMW retirou o M3 com que têm vindo a competir na Classe E1XP2, e trouxeram o Z4 GT3 para a Classe SP9. Do Japão, há a Lexus LFA (SP8), Impreza (SP3T), Toyota 86 (SP3) todas a competirem pela meta, 24 horas mais tarde.

Estas imagens mostram os pontos altos da corrida, focando-se na Equipa GT Academy, do início da semana de corrida até meio da Corrida Final.

Parte 4 Corrida Final: 2ª Metade

Às 16h de 20 de maio a corrida tinha terminado, entre os aplausos de 235.000 espetadores. A Equipa GT Academy atingiu o 30º lugar, entre 174 carros, e uma vitória na classe SP8T.

A vitória geral foi do Audi R8 LMS Ultra, carro número 3, devido à desistência de vários carros na dianteira. Os carros japoneses também tiveram um desempenho fabuloso, este ano, com a Lexus LFA (Carro 83), a Impreza (Carro 133) e a Toyota 86 (Carro 166) a vencerem nas respetivas classes SP8, SP3T e SP3.

Testemunha o entusiasmo da última metade da corrida final: