Da Peugeot, que nos apresentou o “Peugeot Vision Gran Turismo” em junho de 2015, chegam duas novas máquinas: o “L500R HYbrid Vision Gran Turismo” e o “L750R HYbrid Vision Gran Turismo”.

Estes dois carros do Vision Gran Turismo foram criados em homenagem a uma máquina de competição dos primeiros anos do século XX. A 30 de maio de 1916, a Peugeot venceu a lendária prova “Indy 500 Mile Race” com o seu carro-cometa de competição L45. Um século depois desta vitória, a marca criou estes carros para recuperar a paixão e a beleza esculpida do L45 dando uso à mais recente tecnologia.

Primeiro temos o L500R, que pode ser considerado como o modelo de base. O elemento de maior destaque no seu visual é o perfil incrivelmente rebaixado. Até a saliência do habitáculo para o condutor é mantida a um nível mínimo, com uma altura total de apenas 1 m. A traseira, que se vai estreitando gradualmente, é outro elemento comum ao centenário L45, e termina numa extremidade aerodinâmica que destaca as três lâmpadas traseiras semelhantes às do 3008, e que fazem parte da identidade visual moderna da Peugeot.

O habitáculo em torno do condutor utiliza uma interface futurista com dois hologramas que apresentam diversas informações. E apesar do L500R ser um monolugar, o navegador necessário no L45 é substituído por um navegador virtual neste protótipo.

A transmissão apresenta um motor de 4 cilindros com 1,6 litros e turbocompressor, para além de dois motores elétricos. A potência total é de 507 CV, com um binário máximo de 74 kgm. Construído com os mais recentes materiais, o carro pesa apenas 1000 kg, o que lhe permite alcançar uma aceleração dos 0-100 km/h em 2,5 segundos e cobrir 1000 m em apenas 19 segundos.

De seguida, e mantendo em linha o conceito futurista original do L500R, temos o modelo de competição: o “L750R HYbrid Vision Gran Turismo”, com um nível de desempenho ainda superior.

A maior evolução do L750R está no seu sistema de transmissão. Com o aumento do limite das rotações do motor de 4 cilindros e 1,6 litros com turbocompressor do L500R até às 10 000 rpm, a potência subiu para os 588 CV. Combinando isto com os motores elétricos que produzem 172 CV, a potência total do sistema ascende aos 760 CV.

Foi adicionado um grande difusor dianteiro e o fluxo do ar sob o piso recebeu novas otimizações. Terminando com a colocação de uma grande asa traseira, a marca foi bem-sucedida em alcançar uma poderosa força descendente para este carro. O peso do veículo foi reduzido ao mínimo, retirando 175 kg ao L500R para alcançar a marca dos 825 kg. Isto reduziu a aceleração dos 0-100 km/h em 0,1 segundo, ficando pelos 2,4 segundos.

No mundo do desporto motorizado, a Peugeot continuou a competir não apenas no Indy 500, mas também em muitas outras corridas de todo o mundo, incluindo Le Mans, o WRC e os Rally Raids. Estas são duas máquinas icónicas que ligam o seu espírito e paixão ao futuro.