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A ronda final da Época 1, que determinaria o campeão da Manufacturer Series para a região EMEA, teve lugar numa prova de 15 voltas no Circuito de Interlagos.

Com #4 TRL_Fuvaros (Nissan) na liderança após o arranque na pole position, o confronto taco a taco começou.

O grupo TRL é conhecido pelas suas capacidades, mas #16 JIM_Giorgio57 (Ford) não tinha intenções de entregar a vitória a #4 TRL_Fuvaros sem dar luta: na última curva da volta 2, JIM_Giorgio57 aproveitou a oportunidade proporcionada pelo cone de ar de #4 TRL_Fuvaros, ultrapassando o rival e assumindo a liderança da corrida.

Contudo, foi sol de pouca dura, já que na curva 6 da volta 7, #4 TRL_Fuvaros retomou a liderança com uma ultrapassagem por fora.

O grupo na liderança, conduzido por #4 TRL_Fuvaros, entrou nas boxes em conjunto na volta 8, com a exceção de #2 TRL_LIGHTNING (Nissan), que tinha feito a sua paragem nas boxes na volta anterior, e que conseguiu subir de 4º para 3º com um par de pneus novos. Isto colocou o Ford em 2º lugar entre os dois Nissan.

#16 JIM_Giorgio57 (Ford) cedeu sob pressão e permitiu que #2 TRL_LIGHTNING lhe passasse à frente. Agora, a Nissan tinha 2 carros na liderança da corrida.

Mas #16 JIM_Giorgio57 (Ford) não iria desistir: na volta 13, entrou no cone de ar do carro à frente e conseguiu reconquistar o 2º lugar na curva 1. Entretanto, #2 TRL_LIGHTNING (Nissan), agora em 3º, começou a pagar as consequências da sua entrada antecipada nas boxes e foi ficando para trás devido ao desgaste dos pneus.

#4 TRL_Fuvaros (Nissan) permaneceu à frente do confronto pelo 2º lugar, mantendo uma velocidade estável e uma boa gestão de combustível para segurar a liderança conquistada logo a partir da pole position. Cortou a meta em primeiro e deu a vitória na Época 1 à Nissan.