Amesterdão, Países Baixos (8 de dezembro de 2024) – O último evento desta temporada da Gran Turismo World Series, a Final Mundial, teve lugar em Amesterdão. Após a Manufacturers Cup, realizada no dia anterior, Takuma Miyazono acelerou para a vitória e conquistou o seu segundo título de campeão na Nations Cup.

Página especial da Final Mundial – Amesterdão
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/worldfinals

Resultados da Final Mundial – Amesterdão
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_8723565.html

Em baixo encontram-se as reações pós-corrida de cada piloto:

Após um interregno de 4 anos, consegui finalmente obter outra vitória na Nations Cup. Tive dificuldades na Corrida 1, mas consegui terminar em 3º, pelo que esperava melhorar um pouco mais a minha posição na Corrida 2. O Kylian, o Kaj, o Jose e o Valerio foram todos especialmente rápidos este ano, tal como esperava. Penso que estávamos praticamente iguais em termos de velocidade, pelo que, naquelas condições, a minha estratégia foi a chave para a vitória: quando fiz a minha primeira paragem nas boxes, tinha conseguido poupar muito combustível, pelo que não teria feito grande diferença quer tivesse optado pelos pneus duros ou pelos macios. No entanto, escolher os pneus duros permitiu-me ganhar uma grande vantagem e foi nessa altura que percebi que poderia ganhar. Na última Döttinger, estava quase sem combustível! Ganhei o meu título anterior durante o confinamento da pandemia num formato online e festejei em casa, por isso desta vez estou muito feliz por ter conseguido ganhar aqui, perante tantos espetadores.

Foi difícil para mim partir da 8ª posição depois da qualificação, pelo que tinha de fazer algo para subir algumas posições logo desde o arranque. Senti-me muito bem com o carro e subi para 5º lugar, mas depois o Sasaki ultrapassou-me e eu não quis fazer nada demasiado precipitado. A Corrida 2 foi muito boa: boa estratégia, bom arranque com os pneus médios já que sabia que podia ganhar algumas posições com os macios. A Grande Final foi um pouco mais complicada, porque estava na frente e todos os outros estavam a usar o meu cone de aspiração, por isso tentei apenas sobreviver. Foi um final dramático que resultou a meu favor.

Estou satisfeito com a minha prestação geral nesta temporada. Voltei a ter algum azar, mas estou muito motivado para 2025, por isso vou dar tudo.

É possível assistir à conferência de imprensa pós-corrida “THE EXTRA LAP” com os pilotos do pódio através da ligação em baixo:
https://youtube.com/watch?v=cnV8yitLSWM&t=10592

Estou desiludido, mas quero apenas felicitar os outros, especialmente o Takuma por se ter tornado pela segunda vez Campeão do Mundo, o Kylian e o Jose. Também quero agradecer a todos os que assistiram à corrida e vieram dizer “Olá”. Espero voltar a vê-los a todos para o próximo ano.

Na corrida final comecei com os pneus médios e poupei muito combustível ao seguir o cone de aspiração do Kylian. Quando troquei para os macios consegui poupar ainda mais combustível, e depois da última mudança de pneus acabei três segundos à frente do Kylian e dos outros, mas forcei demasiado e queimei todo o meu combustível, foi isso que me custou a vitória. Apesar disso, sinto que a corrida final correu bastante bem e fiquei satisfeito com o meu ritmo.

Hoje tivemos três corridas na Nations Cup e fiquei um pouco desiludido com o meu resultado em todas elas, mas fiz tudo o que podia, por isso não me arrependo de nada.

Gostaria de poder dizer que não estava à espera disto, mas na verdade estava, pois dediquei-me a 100% aos treinos para a Manufacturers Cup: só tive uma semana para treinar e, como os meus colegas de equipa contavam comigo, tive de dar prioridade a essa competição em vez da Nations Cup. No fim de contas, não consegui ter a velocidade necessária. Não era assim que queria terminar, mas provavelmente é uma boa maneira de dizer “adeus”, já que tenho 99% de certeza que não estarei cá na próxima época, por isso gostaria de agradecer a todos pelo apoio ao longo de todos estes anos, foi fantástico.

A primeira corrida não correu como queria, a segunda correu bem porque sabia que estava com um bom ritmo, e a última... Bem, dei o máximo, mas acho que provavelmente devia ter usado menos combustível. Não estou muito chateado com a classificação final porque foi um ano difícil para mim, com um emprego a tempo inteiro tive menos tempo para treinar. Fico satisfeito por estar entre os 12 melhores do mundo.

O incidente na primeira volta da Corrida 1 foi lamentável, pois não consegui evitá-lo e acabei por bater também no Calen, e nessa altura a corrida terminou para mim. Na Corrida 2 arranquei de trás e subi algumas posições na primeira curva graças a alguns erros dos outros pilotos. Penso que o meu ritmo foi muito bom até às boxes, quando saí em 11º. A Grande Final até correu bastante bem, acho que fui o único a começar com pneus duros, por isso na primeira volta tentei apenas sobreviver, deixar passar os carros atrás de mim com pneus mais rápidos e tentar não perder muito tempo. Na segunda volta coloquei os médios e a minha velocidade foi aceitável, até que os pneus cederam. Quando troquei para os pneus macios a minha velocidade melhorou bastante já que pratico bastante em casa, por isso estava confiante. Sinto que posso fazer melhor em 2025, por isso sei o que tenho de fazer para subir ao pódio.

A Corrida 2 de hoje foi muito competitiva, consegui ganhar alguns pontos na Corrida 1, mas a Corrida 2 não correu como eu gostaria. Arranquei em 8º na Grande Final, mas a minha estratégia não foi muito boa: decidi poupar demasiado combustível e teria sido melhor utilizar os pneus duros durante duas voltas, o que acabou por me custar algumas posições.

Alcancei uma boa posição na qualificação, mas infelizmente cometi um pequeno erro na primeira curva da Corrida 1 que me custou muito tempo. Na Corrida 2 tinha velocidade para lutar na frente, mas tive um arranque muito mau e acabei por ter um acidente. E na última corrida, um infeliz incidente voltou a custar-me bastante tempo. Podia ter feito melhor, mas não estou muito aborrecido.

Sinceramente, hoje correu bastante mal, mas já estava à espera disso, visto que tinha dedicado todo o meu tempo de treino à Manufacturers Cup. Em ambas as corridas de Sprint eu fui colocado fora de prova na primeira volta de diversas formas, pelo que não ganhei qualquer impulso para a Grande Final. Nunca fui fã do X2019 e não vejo isso mudar tão cedo.