TÓQUIO, Japão (28 de setembro de 2024) - A Gran Turismo World Series regressou a Tóquio cinco anos depois, com Kanata Kawakami a conseguir a segunda vitória da temporada na Manufacturers Cup para a Lexus.

Página especial da Ronda 3 – Tóquio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Resultados da Ronda 3 – Tóquio
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

Em baixo encontram-se as reações pós-corrida de cada piloto:

Desta vez consegui qualificar-me para a pole position, por isso foquei-me numa estratégia que me permitisse ganhar vantagem na corrida. Fico muito feliz por ter conseguido alcançar uma boa velocidade em segurança e por ter conseguido ganhar vantagem face aos outros para vencer. Já tinha passado algum tempo desde a minha última vitória, por isso sinto-me muito emocionado.

Qualifiquei-me em 2º lugar, e embora tivesse sido melhor alcançar a pole position, pensei que tinha uma boa ideia de como teria de conduzir, e arranquei de uma boa posição. Durante a corrida, cometi um erro doloroso na primeira volta, mas consegui fazer com que a minha estratégia resultasse em seguida e no global fiquei muito satisfeito com o 2º lugar. O BRZ é o carro mais amigo dos pneus no jogo, por isso logo de início pensei que podia trocar os pneus duros pelos médios mais cedo. Fiquei muito feliz por ter conseguido executar esta estratégia e por ter funcionado, e os cinco pontos do 2º lugar farão uma grande diferença na Final Mundial. Quero dar o meu máximo para ser campeão em equipa.

Fiz asneira na qualificação e acabei por começar em 7º, mas a minha velocidade na Grande Final foi ótima e consegui terminar em 3º no pódio. Por isso, fico muito satisfeito com a corrida.

É possível assistir à conferência de imprensa pós-corrida “THE EXTRA LAP” com ospilotos do pódio através da ligação em baixo:
https://www.youtube.com/live/9kdVuim_FaE?t=8975

O resultado da corrida de hoje foi um pouco dececionante. Mas acho que consegui usar os pneus mais ou menos da forma como planeei.

Acho que a minha estratégia com os pneus foi boa, mas olhando para a classificação final, fiquei em 5º, por isso quero analisar se foi a minha estratégia ou a minha velocidade que deixaram a desejar e aplicar essas descobertas na Final Mundial.

A minha posição na qualificação não foi má, mas acabei por perder algumas posições na final. Acho que a ordem de escolha dos pneus não foi má, mas os pneus macios não duraram muito e acho que foi esse o motivo.

Acho que o facto do meu posicionamento ter sido mau e de ter participado em muitas escaramuças com outros carros não ajudou, não tive muito tempo para conduzir sozinho. Como estive envolvido nestas escaramuças, não consegui tirar partido da estratégia dos pneus.

Acho que a diferença no desempenho dos carros foi demasiado grande, espero que a Final Mundial seja mais equilibrada.

Tendo participado num evento offline pela primeira vez, fiquei muito desapontado por não ter conseguido conduzir como de costume porque o ambiente era muito diferente. Acho que o facto de não ter sido ultrapassado foi positivo porque a minha estratégia de me focar na posição em pista funcionou.

Fiquei muito desapontado com a corrida de hoje. Pensei que iria cumprir quatro voltas com os pneus duros, mas tive problemas em aumentar a velocidade, por isso mudei para os médios uma volta mais cedo e depois para os macios.

Foi uma corrida muito dececionante. Optei por começar com os pneus duros, mas não consegui ultrapassar o carro à frente. Acho que devia ter começado com os médios para dar mais importância à posição em pista.

A corrida foi algo inesperada, tentei dar o máximo para subir de posição, mas não consegui. Também me envolvi num acidente com Hashima-san e queria pedir-lhe desculpa. Ainda estamos em segundo no campeonato, por isso vou dar o meu melhor para recuperar desta ronda tendo em vista Amesterdão.