Część 2. - kwalifikacje

17 maja, o 19:30, rozpoczęła się pierwsza sesja kwalifikacyjna.

Tobias Schulze, członek Team GT Academy, wziął udział w zawodach i już w pierwszym okrążeniu uzyskał 9 minut i 7,782 sekundy. Mimo iż pozostali 3 kierowcy z ekipy Niemca nie przebili jego czasu, zespół zapewnił sobie bezpieczne 50. miejsce w ogólnej klasyfikacji.

Kolejnego dnia, o 9:35, rozpoczęła się druga sesja kwalifikacyjna. Członkowie Team GT Academy skupili się przede wszystkim na odpowiedniej konfiguracji wozu, nie mając zamiaru zbyt agresywnie walczyć o czas przejazdu. Jednak, dzięki sprzyjającym warunkom na torze, rywale pokonywali okrążenia w niespodziewanie szybkim tempie. Szybko oceniwszy sytuację, Tobias zdecydował się spróbować poprawić czas zespołu po zmianie tarcz hamulcowych. Niemcowi udało się zmieścić w pozostałym czasie 9 minut, uzyskując 8:59.6958. Niesamowitą jazdę Tobiasa w ostatnim okrążeniu możecie zobaczyć tutaj:

Część 3. - Wyścig finałowy: Pierwsza połowa

Sobota, 19 maja. Dwieście trzydzieści pięć tysięcy widzów - absolutny rekord frekwencji na tym torze - przybyło na miejsce, aby obejrzeć finał 40. edycji 24-godzinnego wyścigu Nürburgring.

Jak co roku, w tegorocznym wyścigu w szranki stanęły zespoły czterech niemieckich gigantów - Porsche, BMW, Audi i Mercedesa. Do boju dołączyły też ekipy Aston Martina, Chevy Corvette oraz nowego McLarena MP4 12C GT3. Zespół BMW zrezygnował z modelu M3, znanego z zawodów w klasie E1XP2. W klasie SP9, miejsce tego pojazdu zastąpił Z4 GT3. Japonię reprezentowały Lexus LFA (SP8), Impreza (SP3T) oraz Toyota 86 (SP3), które już przed rozpoczęciem wyścigu wprost paliły się, żeby dojechać do mety na pierwszej pozycji.

Na załączonych zdjęciach widać najciekawsze momenty wyścigu. Relacja skupia się na Team GT Academy, śledząc postępy zespołu od początku zawodów, aż do połowy wyścigu finałowego.

Część 4. - Wyścig finałowy: Druga połowa

Wyścig zakończył się o 16:00, 20 maja. Na mecie wiwatowało aż 235.000 widzów. Kierowcy z Team GT Academy uplasowali się na 30. miejscu w ogólnej klasyfikacji 174 zespołów, zwyciężając tym samym w klasie SP8T.

Pierwsze miejsce w klasyfikacji ogólnej zdobyła ekipa za kierownicą samochodu Audi R8 LMS Ultra z numerem 3, gdyż kilka innych zespołów na prowadzeniu wycofało się z udziału. Japońskie samochody również wypadły w tym roku wspaniale. Lexus LFA (nr 83), Impreza (nr 133) oraz Toyota 86 (nr 166) wygrały odpowiednio w klasie SP8, SP3T i SP3.

Sami poczujcie niezwykłą atmosferę, jaka panowała w drugiej połowie wyścigu finałowego: