3. Trasy
Popularne i znane wcześniej tory stworzone od podstaw według jakości GT5

Oprócz tras nowych, które pojawią się w Gran Turismo® 5, w grze znajdziemy także te doskonale znane fanom serii.

By zachować ich niepowtarzalny urok, tory zostały opracowane od podstaw w celu drastycznej poprawy jakości. Nawet doświadczeni entuzjaści gry poczują się tak, jakby zobaczyli je po raz pierwszy.

Trial Mountain

Całkowita długość: 3982,8 m
Najdłuższa prosta: 401,0 m
Różnica wysokości: 50,8 m
Liczba zakrętów: 15

Trasa ta położona jest na górzystym terenie, przywodzącym na myśl Nürburgring. Wokół roztaczają się zróżnicowane widoki - wąskie górskie serpentyny, tunele i lasy. Jest to tor wysokich prędkości: zakręty przystosowane są głównie do średnich i wysokich prędkości, zaś na długich prostych można nacisnąć gaz do dechy. W każdym
z zakrętów tkwi jednak haczyk zmuszający kierowców do bardzo precyzyjnej jazdy. Nieraz traci się z oczu wyjście z zakrętu, więc manewry trzeba wykonywać z wyprzedzeniem, starając się przewidzieć rozwój wypadków.

Jedno okrążenie tej średniej długości trasy ma 4 km. Największym wyzwaniem są duże różnice wysokości, wynoszące 50 m. Najniebezpieczniejsze są szybkie, opadające zakręty, ponieważ trudno będzie dociążyć przednie koła i samochód stanie się podatny na podsterowność. Tuż przed pierwszym tunelem musisz ostro zahamować, by wejść w wiraż. Ponieważ jest to szybki tor, najlepiej sprawdzą się na nim samochody o dużej pojemności silnika. Musisz umieć wykorzystać tu przewagę, którą daje ogromna moc.

Laguna Seca Raceway

Całkowita długość: 3602,0 m
Najdłuższa prosta: 265,0 m
Różnica wysokości: 55,0 m
Liczba zakrętów: 15

Jest to prawdziwy tor znajdujący się w Monterey, w Kalifornii, i jedna z najbardziej znanych tras na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. W sezonie odbywają się tam liczne wyścigi samochodowe i motocyklowe o najwyższą stawkę. Tor przysłużył się również historii sportu - był areną wielu ważnych zawodów.

Liczący 3,6 km długości tor jest stosunkowo krótki, jak na amerykańskie warunki. Znajdują się na nim techniczne zakręty niskich i średnich prędkości, więc to właśnie sposób ich pokonania wywrze największy wpływ na Twój wynik. Zapanowanie nad prędkością w ostrych zakrętach na różnych odcinkach toru może być trudne, musisz więc starannie dobierać punkty hamowania i wyczuć rytm przyspieszania przy wyjściu na prostą.

Tor ten słynie z „korkociągu”, zakrętu, który gwałtownie się obniża. Z wierzchołka poprzedzającego go wzgórza nie widać punktu cięcia i łatwo wejść weń za szybko, co kończy się wypadnięciem na pobocze. Musisz dokładnie przewidzieć warunki na torze, by prawidłowo rozpocząć hamowanie.