Niedziela była prawdopodobnie najcięższym do tej pory dniem zawodów. Uczestnicy mieli pobudkę o 6.00 rano, po czym zostali zabrani na obszar off-roadowy Silverstone, gdzie czekał ich ekstremalny sprawdzian sprawności fizycznej. Trzech byłych marines poprowadziło kierowców przez ciężką i wymagającą ścieżkę treningową. Przy temperaturze poniżej dwóch stopni, w ulewnym deszczu, wietrze, błocie i wodzie niektórzy zawodnicy niemal się poddali. Musieli osiągnąć granice sprawności umysłowej i fizycznej, ale cała ósemka zawodników przetrwała to wyzwanie.

Pierwszy był niezwykle sprawny Jordan Tresson. Luca Lorenzini był ostatni, ale jego zaciętość, by ukończyć ścieżkę, mimo wycieńczenia, wywarła spore wrażenie.

Z powrotem na torze - wprawdzie wilgotnym - ośmiu kierowców kontynuowało dopracowywanie panowania nad autem w trakcie driftingu w Nissanie 370Z z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów. Zawodnicy ukończyli również National Circuit w Silverstone w przygotowanym do wyścigu GT-R. Końcowy i prawdopodobnie najbardziej wymagający wyścig miał miejsce w bolidach Silverstone na przebudowanym torze Stowe Circuit. Instruktorzy GT Academy ocenili wszystkie te wyścigi, by przekazać informacje sędziom.

Drugie eliminacje w GT Academy zostawiły na polu walki tylko czterech zawodników. Jordan Tresson, Marco Calvo, Luca Lorenzini i Daniel Collins, którzy przeszli do ostatnich dwóch dni obozu szkoleniowego w Silverstone. Włoch Giacomo Cunial był wielce rozczarowany, gdyż wcześniej dowiódł, że jest bardzo szybki na torze. Tym niemniej, od razu pogratulował swemu krajanowi i zaczął z nadzieją spoglądać w przyszłość.