20 sierpnia odbyła się 67 edycja Pebble Beach Concours d’Elegance w Monterey (Kalifornia), gdzie producent Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, wybrał Mercedesa-Benza S Barker Tourer z 1929 r. jako zdobywcę Gran Turismo Trophy. Samochód otrzymał też nagrodę dla najlepszego auta tegorocznego Concours d’Elegance, dzięki czemu triumfował dwa razy.

Zwycięski model S jest pierwszym sportowym samochodem wyprodukowanym przez Mercedesa-Benza. Jego projektantem był Ferdinand Porsche, który przeniósł się z austriackiej firmy Austro-Daimler, i wygrał wyścig w Nürburgring w 1927 r., z Rudolfem Caracciolą za kierownicą. Właśnie to auto stało się podstawą słynnych sportowych mercedesów produkowanych później, takich jak SS, SSK czy SSKL.
Oryginalną wersję zwycięskiego samochodu zamówił jeden z założycieli British Racing Driver’s Club, hrabia Howe. Nadwozie wyprodukowała londyńska firma Barker, a zielononiebieski kolor pierwszego auta ów arystokrata wybierał dla wszystkich swoich samochodów wyścigowych. Po raz pierwszy Gran Turismo Trophy, wręczane od 10 lat, przyznano przedwojennemu modelowi – z 1929 r.

Poniżej przedstawiamy kilka innych aut nominowanych do tegorocznego Gran Turismo Trophy.

・Bentley 4 2/1 Supercharger (1930 r.)

Na początku XX wieku bentleye osiągały wspaniałe rezultaty w wyścigach, na przykład w 24-godzinnym Le Mans. Ten model, wyposażony w kompresor z 1927 r., jest jednym z 50 takich samochodów wyprodukowanych w celu uzyskania homologacji pozwalającej na wzięcie udziału w tego rodzaju rywalizacji. To piękne auto z nadwoziem firmy Vanden Plas.

・Abarth 1000 Record (1960 r.)

To eksperymentalne auto wyprodukowała firma Abarth w celu pobicia rekordu prędkości. Nadwozie Pininfarina, w którym zamontowano silnik z Fiata 1000, poddano testom w tunelu aerodynamicznym laboratorium Politechniki w Turynie. W 1960 r. samochód ten ustanowił 8 rekordów świata, między innymi rekord średniej prędkości (186,6 km/h) podczas 72-godzinnych testów na torze Autodromo Nazionale Monza.

・Ferrari 166MM/195S (1950 r.)

To jest w zasadzie pierwsze masowo produkowane auto drogowe Ferrari – wcześniej firma zajmowała się głównie produkcją samochodów wyścigowych. Idealnie pasuje ono do silnika V12 skonstruowanego przez Gioacchina Colomba oraz do lekkiego nadwozia firmy Carrozzeria Touring. W latach 1948 – 1949 zdobyło wiele nagród w wyścigach, na przykład w Mille Miglia czy Targa Florio.

・Talbot-Lago T-26GS (1948 r.)

Firma Talbot-Lago była francuskim producentem samochodów klasy premium. Jej T-26GS to auto sportowe z imponującym 6-cylindrowym, rzędowym silnikiem o mocy 190 KM. Ten konkretny model, z podwoziem o numerze 110105, to wyścigowy weteran, który brał udział w Le Mans 5 lat z rzędu od 1949 r., a także w wielu innych wyścigach.

・Jaguar XK140 Zagato Coupe (1957 r.)

Unikatowy samochód, w którym odznaczające się klasycznym pięknem nadwozie XK140 zostało przekonstruowane przez firmę Zagato z Mediolanu, dzięki czemu nabrało bardziej nowoczesnej włoskiej elegancji.

Podczas pokazów na polu golfowym Pebble Beach różnorodni producenci prezentowali swoje najnowsze prototypy, jeszcze bardziej podgrzewając atmosferę tego letniego samochodowego święta.

(Wsparcie kuratorskie: Hideo Kodama)