Please select your country / region

Close Window
GT
Społeczność GT SPORT
PL
Relacja z zawodów

Setna rocznica Pikes Peak International Hill Climb: Kazunori Yamauchi jedzie nowym samochodem bezpieczeństwa NSX!

Prosto do nieba! 26 czerwca w Pikes Peak (Kolorado, USA) odbył się finałowy wyścig 94. Pikes Peak International Hill Climb 2016 (PPIHC). Kazunori Yamauchi, producent serii Gran Turismo, przewodził wyścigowi w samochodzie bezpieczeństwa. Przedstawiamy kilka zdjęć z tego niesamowitego wydarzenia.

Pierwszy Pikes Peak International Hill Climb odbył się w 1916 roku, tegoroczna edycja jest więc jego setną rocznicą. Na powyższym zdjęciu widać wejście na padok i linię startu w oddali.

Punkt poboru opłat na szczycie Pikes Peak. Trasa zaczyna się zaraz za nim.
Postrzępione szczyty gór są widoczne z punktu startowego.
Dzień wyścigu. Godzina 7:40. Samochód bezpieczeństwa rozpocznie zmagania finałowe, a prowadzić go będzie Kazunori Yamauchi. Stojące tuż za nim Acura MDX i TLX będą prowadzone przez legendy Pikes Peak – Randy’ego Schranza i Leonarda Vahsholtza.
Kazunori Yamauchi wsiada do NSX-a.
Pojawia się zielona flaga i samochód bezpieczeństwa rusza. Oznacza to początek finałowego wyścigu.
Pomimo słonecznej pogody warunki na torze nie były najlepsze – w nocy padał deszcz, przez co droga stała się zakurzona, a na jej szczycie pojawiły się liczne kałuże. Yamauchi prowadził NSX-a wyposażonego w najnowsze zdobycze techniki, takie jak SH-AWD, i ukończył długą na 19,9 kilometra wspinaczkę na wysokość 4301 metrów.
W wyścigu brały udział również 3 inne modele NSX-a. Jeden z nich był prototypem z napędem na 4 koła, gdzie każde koło miało swój niezależny silnik. Prowadził go Tetsuya Yamano i zajął 3. miejsce. Jeden z pozostałych dwóch modeli wygrał wyzwanie czasowe 2. klasy.
Pomimo że to klasyczna wspinaczka na czas, jest to trudny wyścig, ponieważ podczas treningu i kwalifikacji nie wszystkie odcinki są dostępne, więc pełną trasę można przejechać tylko w wyścigu finałowym. W padoku panowała bardzo ciepła i serdeczna atmosfera – wszyscy uczestnicy i organizatorzy rozmawiali ze sobą jak przyjaciele.
W Pikes Peak biorą udział nie tylko samochody. Są też motocykle, także te z wózkiem bocznym, a nawet 4-kołowe quady.
Ta Toyota Celica w barwach Pennzoil to legendarny samochód, który startował w 1994 roku i ustanowił rekord, którego nie pobito przez 13 lat.
Oto EV „Monstera” Tajimy, japońskiego kierowcy, który 10 razy zwyciężał w Pikes Peak Hill Climb. W tym roku pan Tajima będzie pierwszym japońskim kierowcą wpisanym do „Hall of Fame”. Gratulujemy!
Zwycięstwo w klasyfikacji generalnej przypadło w tym roku Romainowi Dumas (8 minut, 51,445 sekund), który prowadził samochód z zamontowanym 3,5-litrowym silnikiem twin turbo z maszyny LMP2. Dumas stanął na szczycie podium tego historycznego wyścigu po tym, jak w zeszły weekend wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans.