De Xiaomi Vision Gran Turismo is een elektrische hypercar die gevormd is door de wind. Zijn druppelvormige cockpit is ingebed in een carrosserie vol uitsparingen en luchthappers van kanalen waar de lucht doorheen wordt geleid. Het halovormige achterlicht uit één stuk is visueel een hoogtepunt en dient tegelijkertijd als een gigantische luchtuitlaat. In combinatie met innovatieve functies zoals het Active Wake Control System en Accretion Rims leidt dat na veelvuldig gesimuleerde tests tot een balans tussen een lage luchtweerstand en veel downforce. In cijfers: een Cw-waarde van 0,29, een downforce van -1,2 en een aerodynamische efficiëntie van 4,1.
"Elektrische hypercars moeten een fundamentele vraag beantwoorden", aldus Tianyuan Li, hoofd van de designafdeling van Xiaomi Auto. "Gaan we voor een extreem lage luchtweerstand, zodat de auto snel is in een rechte lijn? Of gaan we bochten bedwingen met een maximale downforce? De optimale oplossing is het vinden van de perfecte balans tussen die twee keuzes." Het is een invalshoek die Gran Turismo-producer Kazunori Yamauchi wel kan bekoren. "Toen ik zag dat Xiaomi de tegenstelling tussen een lage luchtweerstand en een hoge downforce had opgelost, was ik flabbergasted."
In het interieur schittert Xiaomi's Sofa Racer-concept. Het dashboard, de deurpanelen en de stoelen vormen een doorlopende kring die de bestuurder als een cocon omringt. Met dank aan intelligente functionaliteit, zoals Xiaomi Pulse en Xiaomi HyperVision, laat ervaring in de cockpit zich het beste beschrijven als racen vanuit je luie bank. Zoals we gewend zijn van Xiaomi zijn de systemen volledig geïntegreerd in het slimme ecosysteem Human x Car x Home. Het systeem voelt de stemming van de bestuurder aan en stemt zich daarop af, waardoor de auto van een vervoersmiddel verandert in een intuïtieve metgezel.
Eerder brak de Xiaomi SU7 Ultra records op de Nürburgring, waarna hij naar Gran Turismo 7 kwam. Deze nieuwste creatie, die volgens Yamauchi 'een rolmodel voor dit tijdperk' wordt, is het volgende hoofdstuk in de samenwerking, waarin de verbrandingsmotor uit het verleden geen rol speelt.
