그란 투리스모 6의 업데이트(1.04)와 더불어 “Red Bull X 챌린지” 후반부를 공개했습니다. 드디어 Gran Turismo Red Bull X2014 시리즈의 주력 머신이 등장하며 세바스티안 베텔의 지도에 따라 강렬한 다운포스를 발생시키는 두 대의 머신의 드라이빙에 도전할 수 있습니다.

후반부에서 새롭게 등장하는 머신은 Gran Turismo Red Bull X2014 Standard와 Gran Turismo Red Bull X2014 Fan Car 두 대입니다. www.gran-turismo.com에서는 머신의 등장과 함께 두 머신의 다른 점을 알 수 있는 동영상을 공개하였습니다.

Gran Turismo Red Bull X2014 Standard는 800ps을 발휘하는 2L V6 터보 엔진을 탑재한 전통적인 벤투리카입니다. 다운포스는 차량속도의 제곱에 비례하여 높아지는데, 이것이 톱 스피드를 저해하는 드래그(저항)으로도 작용하며 차량속도에 따라 운동성향이 변화하는 현대의 일반적인 레이싱카가 가진 ‘숙명’을 마찬가지로 지닙니다.

이에 반해 Gran Turismo Red Bull X2014 Fan Car는 1200ps을 발휘하는 3L V6 터보 엔진을 탑재한 가장 빠른 X2014입니다. 리어 엔드에 탑재한 팬으로 플로어 아래의 공기를 흡출하여 차량속도와 관계없이 강렬한 다운포스를 발생시킵니다. 다운포스에 의존하는 만큼 보디의 공력 형상을 덜어낼 수 있어 벤투리 효과에서 발생하는 다운포스를 억제합니다. 그 결과 톱스피드가 극적으로 향상되어 차량속도에 여간해서는 좌우되지 않는 운동성향을 실현했습니다.

벤투리카와 팬카, 다운포스를 발생시키는 원리의 차이는 다운포스 발생속도 영역의 차이에도 그대로 나타납니다. 비교영상에서도 고속 코너에서 두 머신의 속도는 비슷하지만, 시케인 등의 저속 코너에서는 팬카가 압도적으로 코너링 스피드가 빠른 것을 알 수 있습니다. Red Bull X 챌린지를 통해 두 머신의 차이를 체험해 주십시오.