Augusztus 20-án a kaliforniai Monterey-ben tartották meg a 67. Pebble Beach Concours d’Elegance kiállítást, ahol a Gran Turismo sorozat producere, Kazunori Yamauchi a 1929 Mercedes-Benz S Barker Tourert választotta a „Gran Turismo Díj” nyerteseként. Ez az autó lett az idei Concours A kiállítás legjobbja díj nyertese is, így kétszeres győztes lett.

A győztes Mercedes-Benz S a Mercedes-Benz által kiadott első sportmodell. Az osztrák Austro-Daimlertől érkezett Dr. Ferdinand Porsche által tervezett autó 1927-ben részt vett és megnyert egy nürburgringi versenyt Rudolf Caracciolával a kormánya mögött. Ez a modell vált a Mercedes utána következő híres sportautói, például az SS, az SSK és az SSKL alapjává.
A győztes autót eredetileg a British Racing Driver’s Club egyik alapítója, Howe gróf rendelte meg. A londoni Barker kocsigyártó építette a karosszériát, és a pávakék szín az eredeti szín, amelyet Howe gróf az összes versenyautójára festett. Ez az első alkalom, hogy egy háború előtti, 1929-es modell nyerte a Gran Turismo Díjat, annak 10. évében.

Bemutatjuk az idei Gran Turismo Díj egyéb nevezettjeit.

・Bentley 4 2/1 Supercharger (1930)

A 20. század elejéig a Bentley fantasztikus teljesítményt vonultatott fel az olyan versenyeken, mint a 24-órás Le Mans-i verseny. Ez a modell egy 1927-ben készült, kompresszoros autó, és egyike annak az 50 autónak, amely a homologizáció teljesítéséhez készült, hogy részt vehessen a Le Mans-i versenyen. Ez a gyönyörű autó Vanden Plas-karosszériával rendelkezik.

・Abarth 1000 Record (1960)

Ez egy kísérleti autó, amelyet az Abarth a sebességrekord megdöntéséhez épített. A Pininfarina által tervezett karosszériához egy Fiat 1000 motorja párosul, és az autót a Torinói Műszaki Egyetem szélcsatornájában fejlesztették. 1960-ban 8 világrekordot állított be, beleértve a 116 mph-s (186,6 km/h-s) 72 órás átlagsebesség rekordját az Autodromo Nazionale Monza pályán.

・Ferrari 166MM/195S (1950)

Ez tulajdonképpen az első, Ferrari által tömeggyártással készített autó, amely egészen eddig versenyautókat gyártott. Ez az autó a tökéletes párosítása a Gioacchino Colombo által tervezett V12-es motornak és a Carrozzeria Touring által tervezett pehelykönnyű karosszériának. 1948-tól 1949-ig számos versenyt nyert, például a Mille Migliát és a Targa Floriót.

・Talbot-Lago T-26GS (1948)

A Talbot-Lago egy francia prémium autómárka volt, és ez a T-26GS sportautó lenyűgöző 190 lóerőt kínált a soros, hathengeres motorjának köszönhetően. Ez a bizonyos autó, a 110105-ös alvázszámú példány egy veterán versenyautó, amelyet 1949-től kezdve öt éven át folyamatosan beneveztek a Le Mans-i versenyre, illetve számos raliversenyre.

・Jaguar XK140 Zagato Coupe (1957)

Ez egy olyan ritka autó, amelynél a klasszikus szépségű XK140 karosszériáját lecserélték egy egyedi, Zagato által tervezettre. A milánói Zagato által tervezet karosszéria a modern olasz eleganciát tükrözi.

A Pebble Beach-i golfpályán, a kiállítás színpadán számos autógyár mutatta be legújabb prototípusát, tovább fokozva az izgalmat ezen a nyári autófesztiválon.

(Hideo Kodama kurátori támogatásával)