A 14. éves „GRAN TURISMO AWARD SEMA” (a továbbiakban GT Awards) rendezvényét helyi idő szerint november 2-án Las Vegasban, a „SEMA” (Specialty Equipment Market Association) kiállítás keretében tartották meg, ahol a legjobb egyedi építésű autók szállnak harcba a „Kiállítás legjobbja” (Best in Show) címért. Idén a „Kiállítás legjobbja” díjat az „1951 Ford” kapta, amely a GT Awards elnyerésének elismeréseképpen be fog kerülni a Gran Turismo egy későbbi kiadásába.

A klasszikus Ford tulajdonosa, aki az autót a modern kornak megfelelően alakította át, a korábbi autóversenyző, Bruce Levens. Egy klasszikus, európai stílusú versenyautó megalkotása volt a célja, és a részletekre való figyelem jól tetten érhető a bőrövekben és az elegáns belső térben. 10 000 munkaóránál is többet fordítottak az autó megépítésére, és a képzett szakemberek munkájának köszönhetően az autó kívül-belül tökéletes. A díjátadó ünnepségen az autó megépítésében részt vevő Craig Wick lépett színpadra, és vette át a díjat a tulajdonos képviseletében.

A „Kiállítás legjobbja” bejelentését megelőzően 5 kategóriában avattak győztest, mielőtt megnevezték volna az összetettbeli legjobbat. Az idei „Kiállítás legjobbja” díjra jelölt kategóriagyőztesek a következők (csillag jelzi a „Kiállítás legjobbja” nyertesét):

Legjobb kisteherautó / SUV („Best Truck / SUV”):2016 Dodge Ram 1500 (tulajdonosa: Mike White)
Legjobb amerikai autó („Best Domestic Car”): 1965 Ford Mustang (tulajdonosa: Chris Marechal)
Legjobb ázsiai autó („Best Asian Import”): 1975 Datsun 280Z (tulajdonosa: Chris Forsberg)
Legjobb európai autó („Best European Import”): 2008 Audi R8 (tulajdonosa: Ravikumar Ayyagari)
Legjobb hot rod („Best Hot Rod”): 1951 Ford (tulajdonosa: Bruce Levens) *

Lássuk hát az idei kategóriagyőzteseket:

Legjobb kisteherautó / SUV („Best Truck / SUV”):2016 Dodge Ram 1500 (tulajdonosa: Mike White)

Ez egy monster truck, melynek beceneve „The Hellfire”. A 6,2 literes Hellcat erőforrás 775 lóerőt ad le, és a gépet kerámiafékekkel és versenykerekekkel szerelték fel. Ez a monster kisteherautók győzedelmes visszatérése, amelyek annak idején odapörköltek az izomautóknak.

Legjobb amerikai autó („Best Domestic Car”): 1965 Ford Mustang (tulajdonosa: Chris Marechal)

Ez a kiborg-Mustang zajos sikerrel tért vissza. A dupla feltöltőrendszeres, turbóval és kompresszorral egyaránt ellátott V8-as motor 1000 lóerőt ad le. Az autónál semmivel sem spóroltak: 6 sebességes szekvenciális váltóval, magasság-állításos felfüggesztéssel, szénszálas kerámiafékekkel és rengeteg extrával, valamint pazar belső térrel büszkélkedhet.

Legjobb ázsiai autó („Best Asian Import”): 1975 Datsun 280Z (tulajdonosa: Chris Forsberg)

Az első generációs Datsun Z népszerűsége töretlen. Ennek motorját RB25DET típusúra cserélték, mellé továbbfejlesztett turbófeltöltőket és az erőt elviselni képes, megerősített hajtásláncot kapott. A G-orros elülső lökhárító és az óriási, széles sárvédők egy szörnyeteg érzetét keltik.

Legjobb európai autó („Best European Import”): 2008 Audi R8 (tulajdonosa: Ravikumar Ayyagari)

Az Audi zászlóshajónak számító sportautóját, az R8-at úgy módosították, hogy formája egy GT3-as gépet idézzen. A karosszériapaneleket és az elülső/hátulsó lökhárítókat festés nélküli szénszálas elemekre cserélték, a nagy hátsó szárny, illetve a díffúzor pedig versenyautó funkcionalitást ad az autónak, miközben a nagy átmérőjű kerekek egy utcai versenygép érzetét keltik.

[A GRAN TURISMO AWARD korábbi nyertesei]
2003 Buick Special
2004 HPA Motorsports Stage II R32
2005 AEM S2000
2006 ArtMorrison Corvette '60
2007 HPA TT
2008 Infiniti G37
2009 Ford Mustang Trans-Cammer
2010 1969 Chevloret Camaro
2011 1971 Chevrolet Camaro
2012 Custom Ford Mach 40
2013 1967 Chevy Nova
2014 GoPro „Rampage” 1970 Chevrolet Camaro
2015 Datsun 240Z „Fugu Z”
2016 1951 Ford Coupe