The Story Behind Cars of GT5 (收錄車種幕後花絮）
「Isuzu 4200R Concept 」篇

89年 東京Motor Show

1989年東京車展，在當時已推出過Piazza和Gemini等傑作的Isuzu攤位上，有一台特別引人注目的概念車終於揭開了它的神祕面紗。豐富的曲面營造出優雅的車身線條，再加上前移的車艙位置，讓它看起來就像是一隻蟄伏的猛獸。這台車在強調高性能的中置引擎配置之上，安置了4門4座的車身結構。如此的完成度與美感，讓它席捲了當年的東京車展──它就是Isuzu 4200R。

4200R由當時擔任Isuzu汽車歐洲工作室首席設計師一職的中村史郎一手打造（現任：日產自動車株式會社常務執行董事）。1988年時，中村先生單身前往歐洲，並在英國的伯明罕設立了Isuzu的設計工作室，並且率領同屬GM公司陣營的Lotus旗下與他相識的設計師，一同完成了4200R的設計工作。

才能的集結

當時與中村先生一同打拼的設計師們，日後各自都有相當好的發展。例如Simon Cox（現職：GM Advanced Studio部長）、Julian Thompson（現職：Jaguar 首席設計師）、Peter Stevens（現職：Peter Stevens Design總經理）、Peter Horbury（現職：Ford Design執行總監）。當前在世界各大車廠擔任設計要職的成員，原來早在21年之前，就曾在Isuzu位於英國科芬特里(Coventory)的辦公室中聚首。

4200R可說是多位富有才能的設計師的心血結晶，在車展博得滿堂彩，也成為了中村先生的生涯代表作。然而當時Isuzu汽車卻逐漸轉向生產SUV運動休旅車，隨後於1993年宣佈退出一般車款的生產行列。受此打擊之後，4200R所扮演的角色對Isuzu而言不再有意義，那珠玉般的車身因而也面臨解體的命運。

圓石灘的邂逅

一晃眼便過了20年。中村先生至今仍難以忘懷當年設計師們的巧思如何交織而成4200R，以及它放諸今日仍毫不遜色的設計感。在美國加州舉辦的古董車展──圓石灘車展(pebble beach concours d’elegance)的評審席上，他遇見了山內一典製作人。

山內製作人當年也曾親自在幕張見過4200R的實車，因此在聽到中村先生提起當年往事之後，立刻提議透過『Gran Turismo (跑車浪漫旅)』讓4200R重現江湖。就這樣，這款一代名車，在事隔20年後將被賦予全新的生命。

21年前的氣息 真實重現

整個製作過程花了1年以上時間。中村先生常親自造訪Polyphony Digital，關心製作過程。在車身外觀建模完畢後，他除了讚嘆製作團隊精準的重現能力以外，針對一些只靠照片無法完整掌握的細節和感覺，他也分別給予最精確的指示。在下達指令時，中村先生從眼睛、聲音到手指，都彷彿重現了1989年在科芬特里指揮Simon和Juliam等人的那位首席設計師的風範。

2010年，您將可以在『Gran Turismo5(跑車浪漫旅5)』當中，親自見識到事隔21年重新復活的4200R。這台概念車的測試駕駛員，就由您來擔任吧。