英國倫敦（2025年6月7日）— Gran Turismo全球系列賽新賽季在6月7日週六於倫敦白城的電視中心正式展開。當天的主要賽事是Nations Cup，由車手光榮地代表自己的國家或地區參加比賽。

12位精英參賽者在座無虛席的會場齊聚一堂，競逐兩場不同賽事的勝利。這12名車手為2024 Nations Cup的前三名車手，以及來自各地區線上資格賽的頂尖車手。第一場是衝刺賽，排名會決定最重要的總決賽起跑排位。

觀眾的目光聚焦在粉絲最愛的熟面孔Takuma Miyazono身上，他在上個賽季剛拿下第二個Nations Cup頭銜。去年錦標賽緊張刺激的決賽讓不少車手想一雪前恥，像是西班牙的Jose Serrano、義大利的Valerio Gallo和法國的Kylian Drumont，這些參賽者都是有望問鼎冠軍的強勢選手，他們都為了令人垂涎的「世上最快的Gran Turismo車手」頭銜而來。從倫敦的賽事可以一窺未來的賽季會有多精彩刺激、令人難忘。

衝刺賽：利曼24小時耐力賽車場，5圈

雖然這場賽事不會有錦標賽積分，但對總決賽的起跑排位依然有決定性的影響力，那也是Nations Cup第1回合的重頭戲。衝刺賽的場地選在法國利曼的傳奇薩森賽車場。車手坐上極具異國風情的Aston Martin Valkyrie，這是能輸出1479匹馬力的輕量超跑。

賽事的起跑順序是在稍早的資格賽中決定的，西班牙的Jose Serrano（JoseSerrano_16）和Pol Urra（PolUrra）位居首位。因為不用進維修站，車手們在開跑時就全力衝刺。參賽者在幕尚直線路段不顧風險，速度飆到時速406公里，在傳奇賽道上分秒必爭，競爭激烈。

在第一圈，位居第3的Adriano Carrazza（Didico__15）在幕尚減速彎失控打滑衝出賽道。稍後，智利的Angel Inostroza（Veloce_Loyrot）被日本的Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）撞到，落居最後順位。

而中間的車手們仍深陷混戰時，互相合作的Serrano和Urra穩穩地拉開領先距離。在接下來的幾圈，有幾位車手因為超過賽道界線而受到罰則，都是為了想挑戰極限縮短和兩位西班牙車手的差距。在第3圈即將結束時，分別位居第3與第4名的法國的Kylian Drumont（R8G_Kylian19）和義大利的Valerio Gallo（OP_BRacer）展開激烈追逐，但領先幅度已經擴大到3.8秒了。

在最後一圈，Serrano和Urra為了搶奪第一展開激烈爭戰。兩人互換名次數次後，Serrano擋下了Urra在印第安納波利斯彎道的強勁攻勢，在2025年的首場Nations Cup賽事拿下了方格旗。Drumont拿下了實至名歸的第3名，第4名則由日本的Takuma Sasaki（SZ_TakuAn22）拿下，他因為Gallo受罰的關係搶下了這個名次。

總決賽：大峽谷1號公路（反向），30圈

主要賽事在壯觀的大峽谷1號公路賽道展開，柏油路沿著海岸蜿蜒，穿過好幾條隧道時可以聽到高速引擎呼嘯的回音。車手們坐上令人驚嘆、不受限制的賽車勁旅Red Bull X2019 Competition，征服艱辛的30圈戰鬥。車手可以使用三組不同的競賽胎：軟胎、中性胎及硬胎，且必須使用至少兩種。幾乎每個參賽者都用中性胎起跑，但隨著戰況發展，輪胎策略的影響就會開始顯現。

綠旗一揮，所有車輛一湧而出。Jose Serrano取得領先，Pol Urra和Kylian Drumont在第一圈緊隨其後。但真正的精彩好戲還在後頭。荷蘭的Kaj de Bruin（R8G_Kajracer）以抓地力最強的軟胎從第10名起跑，這是很大膽的決策，他為眾人上了一堂精準與侵略性的大師級課程。他跑完第一圈時，已經一路追了4名。他的Red Bull X2019乘勝追擊，在第3圈結束時追過Drumont、Urra，甚至是領先的Serrano。僅在三圈內就狂追9名，這位荷蘭車手簡直無人能擋。

當de Bruin想甩開後方的追逐時，好戲上演。比賽裁判判定他在急起直追的過程中，車體後方碰撞了澳洲的Guy Barbara（OP_Twitchy），他們認為需要為這點做出罰則。這是個有爭議的判決，對荷蘭車手不利。因為罰則的關係，de Bruin落居第4名。

但要是以為荷蘭飛人會因此輕易認輸，那就大錯特錯了。憑藉著鋼鐵般的意志，de Bruin穩定地從後方追趕，僅經過數個彎道，就以驚人的表現重回領先地位。但他的軟胎已經開始顯現疲態。而Serrano、Urra和Drumont都是用更耐用的中性胎，抓地力還很夠。

到了第7圈，de Bruin的輪胎已經在哀嚎了，Urra抓住這個機會向前衝，搶下領先地位。De Bruin知道自己已經盡力，在第8圈結束時進入維修站，決定換上軟胎再放手一搏。但他知道情勢已經變了，他必須進站兩次，而且要改用中性胎或硬胎跑完比賽。De Bruin進入維修站，使用更耐用的中性胎的車手們看到了機會。Serrano迅速領先群雄。然而，Urra卻不小心超出彎道，即使是小小的失誤，也足以讓Drumont和義大利的Valerio Gallo乘機前進，分別搶下第2和第3名。

此時現任冠軍，日本的Takuma Miyazono技巧性地加入混戰，擠進第4名，在比賽進入關鍵階段時等待時機。 De Bruin在第16圈第二次進站，他必須以中性胎完成比賽，這讓他獲勝的希望變得微乎其微。

到第17圈結束時，Miyazono率先進站，為了維持速度決定把輪胎換成硬胎。Drumont在一圈後也進站，同樣換成硬胎。此時Gallo、Serrano、Urra和Sasaki的軟胎已經岌岌可危，輪胎已經快不行了，但還在努力硬撐拼出最後的速度。Gallo和Sasaki先進站，接著是Serrano和Urra，晚了一圈。

在最後的進站維修結束後，還剩下8圈，Gallo領先群雄，排第2的是Sasaki、Serran第3，Urra第4。但在第24圈時，Serrano和Urra表現出他們和其他人不同，他們加速超越Gallo和Sasaki，重新奪回前2名的位置。很快地，他們就拉開顯著差距，竭盡全力衝向終點線。

就像先前的衝刺賽，兩位車手等到最後兩圈才展現真本事。兩人並肩前行，Urra使出渾身解數對抗Serrano，孤注一擲志在奪勝。然而，身為具有鋼鐵意志和豐富經驗的冠軍，Serrano克服了所有挑戰。最後在揮動方格旗時，Jose Serrano率先衝過終點線，Pol Urra以極微的差距緊隨其後。過了五秒多後，Valerio Gallo抵達，保住頒獎台的最後一個名次。

Jose Serrano在比賽後說：「比賽確實很艱困。我對於隊友Pol的成績很滿意。我們拿下了第1和第2，這是很有意思的比賽。」

西班牙二人組Jose Serrano和Pol Urra，今天證明了他們將是Nations Cup本賽季的大贏家。不只是因為他們在賽道上速度最快，也是因為他們的輪胎策略展現了精準和拿捏時機的大師風範，其他車手只能倉皇地試著跟上。錦標賽才剛開始，西班牙人就下了戰帖。