西班牙的巴塞隆納（2023年12月2日）：在Gran Turismo全球系列賽2023年世界總決賽（於美麗的巴塞隆納會展中心舉辦）緊張無比的第一日後，來自西班牙的新人兼地主的熱門車手Pol Urra拿走了當週末的個人冠軍，而在第二日我們如願看到了來自世界各國的領銜車廠在Manufacturers Cup中相互較勁。這個令人興奮無比的參賽陣容包含了12支強大的車隊，由贊助商Toyota、Mazda和Genesis領頭。每個車廠都派出了來自亞洲與大洋洲、美洲，歐洲／非洲／中東地區，最厲害的車手。與往年不同，玩家需要先完成排位賽計時爭奪賽以及緊接在後的艱難排位賽，最後才能挺進最重要的總決賽。每支車隊都會派出一位車手參加排位賽計時爭奪賽和排位賽，而總決賽則需要車隊中的三位成員全部出賽。

本週末的熱門是強大且常年取勝的Subaru與Toyota車隊。而Porsche也希望能夠延續在全球系列賽對決取勝的動力，尤其是來自智利但先前因傷缺賽的Angel Inostroza（Veloce_Loyrot）也已回歸車隊。不過，只要是熟悉Gran Turismo全球系列賽的觀眾都知道，在揮下那面方格旗之前，一切都還無法定論。的確，這值得紀念的一天也充滿了轉折與意外，不僅是在公路賽道上是如此，在賽車場內也發生了許多精彩的事。

排位賽：加泰隆尼亞賽道GP配置

在前兩場賽事的首場賽事，也就是排位賽，將決定總決賽中的起始排位表。在這場賽事中，每支車隊都會指派一位車手在加泰隆尼亞賽道進行八圈的賽事，這裡距離會場僅有24公里遠。這是個衝刺賽賽道，不需要換胎或是進維修站，簡單直接，純然的競速是唯一的重點。

從杆位開始，分別是Toyota的GR Supra，然後是Subaru、BMW、Nissan和McLaren。出乎意料的是，Porsche車隊又僅剩兩人，因為日本車手佐佐木拓真（SZ_TakuAn22）無法前往西班牙。起跑後，最先展開行動的是由Nicolas Romero（ERM_NicoRD）駕駛的Genesis X GR3，他在第一圈從第6名提升至第5名。在第3圈時，由Coque López（coquelopez14）駕駛的Toyota GR Supra，以及由宮園拓真（Kerokkuma_ej20）駕駛的Subaru BRZ GT300，讓眾人見識到他們為何會成為奪冠熱門，開始遙遙領先其餘車隊。同時，Nissan這支黑馬車隊中，駕駛GT-R GT3的Mateo Esteves（PRiMA_Hyperz）以及BMW車隊駕駛M6 GT3的鈴木聖彌（LUA_CRV-86），在這場賽事的大部分時間都在激烈地競爭第3名，在最終直線時由M6成功擊敗GT-R。

但最後，依然還是由Toyota與Subaru稱霸了這場賽事，分別奪下1、2名，領先其他車隊超過4秒。儘管如此，這場排位賽也讓大家都看到了Nissan、BMW、Genesis與Lamborghini已經準備好與眾人一較高下，他們展現的不僅是高超的速度，同時還有一顆戰士的心，擁有能夠奮戰到底的精神。

2023年Gran Turismo全球系列賽Manufacturers Cup - 世界總決賽
排位賽結果

總決賽：紐堡林24賽道

Manufacturers Cup的總決賽起跑排位已塵埃落定，各家車隊都已排好位置，準備在紐堡林24小時耐力賽賽道配置中，於當天的最後一場賽事裡傾盡全力。一圈約略15英里（25公里），而且還有超過89個彎道！這場賽事僅需要進行五圈，但每支車隊都必須派出全部三位車手。此外，儘管可以選擇自己喜歡的輪胎，但每支車隊在賽事開始時都選擇半雨胎，因為傾盆大雨讓這條賽道表面變得濕滑不已。

透過動態起跑，我們可以看到每位車手都小心翼翼，不願意在嚴峻的氣候中有太大的動作。隨著賽事進行，Lamborghini車隊的美國車手Randall Haywood（Dstinct_Crimson），讓大家看到他是來一較高下，並很快就爬到第3名，接著超越宮園拓真的Subaru BRZ成為第2名。在其中還有Mehdi Hafidi（ERM_Mehdi59）的Nissan GT-R。

遺憾的是，Haywood的Lamborghini Huracán在濕滑的賽道上打滑了，撞到護欄並一路落到第9名。隨後又輪到Supra成為這條濕滑賽道的受害者，Rikuto Kobayashi（TX3_tokari71）的車輛在「旋轉木馬」迴轉道失控了，讓Toyota車隊落到最後一名！

在第2圈開始後，駕駛Lamborghini Huracán的Haywood又後來居上，超越Nissan成為第2名，然後在過了幾個彎道後又做出了一個大膽的行動，從外側超越Subaru BRZ並領先所有人！

在撥雲見日之時，這場賽事依然激烈，每輛車的差距都不超過一秒。在第2圈前半段作出最大動作的是由美國車手Robert Heck（SV-RobbyHeck）所駕駛的Mazda RX Vision，一路爬升至第4名，而山中智瑛（yamado_racing38）所駕駛的Mercedes-AMG GT3，一路爬升五個名次，來到第6名。

在第2圈尾聲，Nissan超越Lamborghini拿下第1名，隨後所有車輛都開進維修站交換車手和輪胎。由於賽道已經乾了，每個車隊都換上了競賽用光面胎。其中五支車隊派出第三號車手來跑一圈，但有些車隊此時就就派出他們的王牌車手來連跑兩圈。做出此舉的車廠也包含Nissan，他們派出了國分諒汰（Akagi_1942mi），打算在交手給Mateo Esteves（PRiMA_Hyperz）之前就先搶得領先位置。在第3圈開始時，名次順序為Nissan、Genesis、Subaru和Mazda。

在這一圈中，Subaru車隊的Roberto Sternberg（RVT_AMAROK23）在經過賽道的濕滑路段時，他的BRZ只不過短暫失控，一瞬間就讓名次從第2名掉到第10名。同時，Nissan取得了4.0秒的領先，跟在後面的是由Nico Romero（ERM_NicoRD）駕駛的Genesis X GR3，由奥本博志（HIROGRAND_1009）駕駛的Mazda RX Vision，以及由Lucas Bonelli（RVT_BONELLI）駕駛的Mercedes-AMG GT3。

在第4圈結束後，剩餘的七支車隊最後一次進入維修站。Nissan取得了8.5秒的領先，但問題是：這足以擺脫其他把最快車手留到最後的車隊嗎？緊追在GT-R後的是由Baptiste Beauvois（R8G_TSUTSU）駕駛的Mercedes-AMG GT3，以及由João Cláudio Santos Pessôa（MYTH_JoaoSof）駕駛的Honda NSX。

隨著領先的Nissan GT-R與其他車輛的差距縮短至兩秒左右，很明顯看得出來那些緊緊追趕的人都把自己的車逼到了極限...然後達到某個點就會崩潰，對吧？的確如此。在Honda、BMW和Mazda爭奪頒獎台上的最後席位時，M6 GT3與NSX發生碰撞，引發重大事故並讓兩輛車都無法繼續比賽！Mazda也遭受波及，讓Genesis搶到第3名。最終結果出爐，Nissan車隊奪下首次Manufactures Cup冠軍，隨後的是Mercedes-AMG以及Genesis。

Nissan車隊的先發車手Mehdi Hafidi說道：「我一開始不知道身後到底發生了什麼事，我只是想盡可能超過越多車越好。我很擅長開雨天，而我的努力也有所回報。」

在賽事中段拉開極大領先距離的「米其林本日最佳車手」國分諒汰補充道：「我只是想盡可能地替Mateo拉開差距，幸好我成功了。」

Mateo Esteves最終說道：「我只是想專心開好最後一圈，我很緊張，而且賽道上瞬息萬變，但我們最終還是把冠軍抱回家了。」

2023年Gran Turismo全球系列賽Manufacturers Cup - 世界總決賽
總決賽結果