德國柏林— 2025年Gran Turismo全球系列賽（GTWS）的第二場賽事，於今日在德國柏林的Uber Eats音樂廳正式開跑。Manufacturers Cup賽事中精彩的戰術對決，為Nations Cup賽事奠定了賽況基調。在這場賽事中，每名車手不僅是為了挑戰自我而參賽，更是代表其各自國家和地區的光榮人選，並全都致力於奪得終極大獎：Nations Cup冠軍頭銜。

最強的十二名車手前來迎接挑戰，分別為2024年全球系列賽Nations Cup的前三名車手，以及來自各地區線上資格賽的頂尖參賽者。這些精英車手在這個重要的時刻齊聚一堂，準備在本賽季第二回合的賽事中一決高下，爭奪世界最快車手的頭銜。

眾人的目光都集中在兩名西班牙車手Jose Serrano（JoseSerrano_16）和Pol Urra（PolUrra）身上，其在本賽季開幕賽事中的輪胎策略，加上高超的賽車駕駛技術，令當時場上其他選手都望塵莫及。所有人對第2回合賽事的唯一疑問就是：究竟有沒有人能夠挑戰這兩名迅如閃電的車手？這個問題的答案，在衝刺賽中便逐漸揭曉。

衝刺賽：蒙札賽車場（無減速彎結構），12圈

雖然在這場賽事中無須爭奪錦標賽積分，但對總決賽至關緊要的起跑排位依然有決定性影響力。比賽場地是位於義大利的傳奇蒙札賽車場，駕駛車輛則是經典的Porsche 962 C，能夠輸出超過700 hp的驚人馬力，被譽為有史以來實力最猛的車款之一。

起跑位已在資格賽中奠定基礎，由日本車手Takuma Sasaki（SZ_TakuAn22）奪得杆位。緊跟在後的則是分別位於第2名和第3名的兩名法國車手Thomas Labouteley（BSCOMP_Aphe）和Kylian Drumont（R8G_Kylian19），而巴西車手Adriano Carrazza（Didico__15）位居第4名。兩名西班牙車手Pol Urra和Jose Serrano則於第三排起跑。這場賽事無須進維修站，只進行最純粹且持續不懈的12圈競速。

當綠燈亮起，所有的Porsche車輛紛紛衝過起跑線，在抵達第一個彎道前就已經飆出了超過時速300公里的驚人速度。荷蘭車手Kaj de Bruin（R8G_Kajracer）立即展開攻勢，在第二圈結束時已經一路爬升了三個排名，位居第4名。從那之後，領先車手們便展開了激烈廝殺。Sasaki、Labouteley、Drumont和de Bruin在前方遙遙領先其他車手，並隨著圈數進展不時互換名次，輪流將彼此逼向絕境。

Drumont最終從一片廝殺中脫穎而出，首先跨越方格旗完賽並奪下總決賽杆位。緊跟在後的Labouteley拿下了第2名，而Sasaki則穩穩守住第3名。儘管de Bruin在賽事後段受到懲罰，大膽的駕駛作風仍讓他保住了總決賽起跑排位第4名的位置，而Urra則緊追在後。另一方面，西班牙車手Serrano僅以出乎眾人意料之外的第7名成績完賽。不過闈場中的觀眾都再清楚不過，在總決賽中小看他的實力，絕對是天大的錯誤。

總決賽：Red Bull賽道，30圈

當日的主要賽事於位在奧地利施皮爾貝格，備受崇敬的Red Bull賽道舉行。12名世界最頂尖的車手齊聚一堂，駕駛性能表現毫無上限的Red Bull X2019 Competition賽車，考驗各自的技術和膽量。而在30圈賽程中得勝的關鍵，就取決於更換光頭胎、半雨胎和雨胎三種輪胎選項的策略。在賽道潮濕且天色陰沉的情況下，每名車手都選擇先用登祿普半雨胎起跑。

比賽從一開始就立刻上演了戲劇性轉折。Kaj de Bruin、義大利車手Valerio Gallo（OP_BRacer）和西班牙車手Pol Urra，全都紛紛超越了在濕滑地面上難以煞車的日本車手Takuma Sasaki。在開賽第一圈還沒結束前，Serrano也成功推進排名，讓Sasaki在轉瞬之間就掉到了第7名。對這名年輕日本車手而言，這簡直是惡夢般的開局。

到了第3圈時，擁有「荷蘭飛人」稱號的de Bruin已經衝進第2名，並逐漸拉近與領先法國車手Kylian Drumont之間的距離。隨著天色逐漸明朗，維修道開始向車手示意進站換胎。Labouteley首先採取行動，在第5圈結束時換成光頭胎。Serrano隨後也在下一圈跟進，到了第7圈時，場上多數車手都已經換上光頭胎。等到進站的排名大洗牌結束後，Labouteley發現自己佔據了領先位置，而Serrano、Drumont和de Bruin則緊追在後。

比賽的節奏快到令人難以喘息。在高達時速300公里的急速下，容錯率可說是失之毫釐差之千里。到了第10圈時，前六名車手之間便僅有一秒半的極微小差距。烏雲又再度覆蓋天際，迫使車手在關注前方賽道之際，還得分散注意力去留意氣象顯示器。到了第15圈時，領先車手們預期不久後就會下雨，紛紛再度進站更換半雨胎。不過仍有包含Serrano、Urra、Gallo和澳洲車手Guy Barbara（OP_Twitchy）在內的數名車手選擇繼續使用光頭胎，而這項大膽的策略將在一夕之間決定他們賽事結果的成敗。
他們的決策很快便受到了考驗。到了第16圈時，天空開始下起了雨。雨勢起初並不大，但足以干擾光頭胎發揮正常作用。到了第18圈時，多數的領先車手們都已向雨勢投降，換回了半雨胎。Labouteley取得領先，de Bruin、Drumont和Serrano則在後方緊追不捨。

到了第20圈時，de Bruin強行超越了Labouteley取得領先，Drumont則緊追在後。有好一陣子，這場四人對峙的僵局似乎會一路持續至完賽。不過就如同在倫敦賽事中的情況，Serrano的速度瞬間突飛猛進。他以無人可及的驚人步調，衝過了第3名的Labouteley和第2名的Drumont，隨後便追上de Bruin。Serrano在第24圈時順利通過關鍵性且幅度廣闊的林特彎道，奪下賽事主導位置。

在第26圈時，場上陷入了混亂。Drumont和Labouteley不慎相撞，雖然只是輕輕擦撞，但還是讓兩人的名次大幅下滑。而Urra和Gallo則趁機向前推進，分別佔得了第2名和第3名。de Bruin、Drumont和Labouteley以破釜沉舟之勢，決定最後再賭一把進站，兩名法國車手換回了光頭胎，而荷蘭車手則選擇換上另一副半雨胎。

基於某種原因，本來目前穩穩位居第2名的Urra也決定進站，此舉導致了災難性的後果，讓他最終無緣登上頒獎台，也令觀眾和播報員對此深感困惑。

與此同時，Serrano則決定以磨損的半雨胎繼續邁進。事實證明，這項決策再正確不過。他以無可動搖的專注力，駕駛具有西班牙國家代表色塗裝的Red Bull X2019通過終點線，拿下在本賽季Nations Cup二連霸的頭銜。義大利車手Valerio Gallo以大膽的表現奪下第2名，而de Bruin則於後來扳回一城，以第三名之姿首度登上GTWS頒獎台。日本車手Takuma Sasaki和衛冕冠軍Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）也同時擠入了前五名的位置。

Serrano目前以12點積分領先Gallo的九點積分和Urra的六點積分，在錦標賽積分排名中拔得頭籌。疲憊不堪但仍十分歡喜雀躍的Serrano於賽後回顧表示：「本次賽事是我有史以來比過最艱難的賽事之一。由於天氣實在太過變化莫測，很難採取因應的策略...我當時完全不知道會發生什麼事。觀眾或許會因此覺得賽事過程格外精彩，但對我而言則造成了格外大的壓力。不過我非常滿意最終的比賽成績。」

隨著第2回合步入尾聲，Gran Turismo全球系列賽將轉移陣地，橫越大西洋。下一站將會進軍洛杉磯，以南加州充滿浮華魅力的熱鬧氣氛為背景展開第3回合。在經過柏林賽事的高潮迭起後，世界最快速的GT車手在天使之城相會，繼續追求GTWS榮耀的征途過程中恐怕只會壓力倍增。