Στις 20 Αυγούστου διοργανώθηκε το 67ο Pebble Beach Concours d’Elegance στο Μοντερέι της Καλιφόρνια, όπου ο παραγωγός της σειράς Gran Turismo, Kazunori Yamauchi επέλεξε το Mercedes-Benz S Barker Tourer του 1929 ως νικητή του επάθλου «Gran Turismo Trophy». Το αυτοκίνητο βραβεύτηκε επίσης ως Καλύτερο της Διοργάνωσης Concours αυτής της χρονιάς, χαρίζοντάς του έτσι διπλή νίκη.

Αυτό το Mercedes-Benz S είναι το πρώτο σπορ μοντέλο που κυκλοφόρησε ποτέ η Mercedes-Benz. Σχεδιασμένο από τον Δρ. Φέρντιναντ Πόρσε, που είχε μεταφερθεί από την Austro-Daimler της Αυστρίας, το 1927 συμμετείχε στον αγώνα του Nürburgring και κέρδισε με τον Ρούντολφ Καρατσιόλα στο τιμόνι. Αυτό το μοντέλο αποτέλεσε τη βάση για τα διάσημα μοντέλα της Mercedes που ακολούθησαν αργότερα, όπως τα SS, SSK και SSKL.
Το αυτοκίνητο ήταν αρχικά παραγγελία ενός από τους ιδρυτές του Βρετανικού Κλαμπ Οδηγών Αγώνων, Ερλ Χάου. Το αμάξωμα κατασκευάστηκε από τη λονδρέζικη κατασκευάστρια αμαξών Barker και το μπλε του παγονιού ήταν ένα πρωτότυπο χρώμα με το οποίο ο Ερλ Χάου έβαψε όλα τα αγωνιστικά αυτοκίνητά του. Είναι η πρώτη φορά που ένα προπολεμικό μοντέλο του 1929 κέρδισε το Έπαθλο Gran Turismo, που τώρα βρίσκεται στη 10η χρονιά του.

Τώρα θα σας συστήσουμε μερικούς από τους υποψηφίους για το Έπαθλο Gran Turismo αυτής της χρονιάς:

・Bentley 4 2/1 Supercharger (1930)

Στην αυγή του 20ου αιώνα, η Bentley επέδειξε εκπληκτικές επιδόσεις σε αγώνες όπως ο 24 Ωρών του Λε Μαν. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδότη του 1927 και είναι ένα από τα 50 τέτοια αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν με σκοπό να λάβουν αγωνιστική άδεια ώστε να συμμετάσχουν στον Λε Μαν. Είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αμάξωμα Vanden Plas.

・Abarth 1000 Record (1960)

Είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την Abarth ως αυτοκίνητο ρεκόρ ταχύτητας. Το σχεδιασμένο από την Pininfarina αμάξωμα είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα Fiat 1000 και αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας το ερευνητικό εργαστήριο αεροσήραγγας του Πολυτεχνικού Πανεπιστημίου Τορίνο. Το 1960 έθεσε 8 παγκόσμια ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένου κι ενός ρεκόρ μέσης ταχύτητας 186,687km/h (116 mph) 72 ωρών στο Autodromo Nazionale Monza.

・Ferrari 166MM/195S (1950)

Είναι ουσιαστικά το πρώτο αυτοκίνητο δρόμου μαζικής παραγωγής της Ferrari, που μέχρι αυτό το σημείο ανέπτυσσε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ο τέλειος συνδυασμός κινητήρα V12, σχεδιασμένου από τον Τζοακίνο Κολόμπο και ενός πανάλαφρου αμαξώματος από την Carrozzeria Touring. Από το 1948 μέχρι το 1949 κέρδισε πολλές νίκες σε αγώνες όπως ο Mille Miglia και ο Targa Florio.

・Talbot-Lago T-26GS (1948)

Η Talbot-Lago ήταν μία υψηλής ποιότητας μάρκα αυτοκινήτων και το T-26GS ένα σπορ αυτοκίνητο με έναν εκπληκτικό κινητήρα 190hp 6κύλινδρο κινητήρα σε σειρά. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με αριθμό πλαισίου 110105, είναι ένας βετεράνος των αγώνων που από το 1949 συμμετείχε επί πέντε χρόνια στον Λε Μαν, μαζί με πολλές άλλες συμμετοχές σε αγώνες ράλι.

・Jaguar XK140 Zagato Coupé (1957)

Πρόκειται για ένα σπάνιο αυτοκίνητο όπου το XK140 αμάξωμά του, με την κλασσική ομορφιά, αλλάχτηκε ριζικά από τη Zagato. Το αμάξωμα, σχεδιασμένο από τη Zagato Μιλάνου, επιδεικνύει έναν αέρα μοντέρνας ιταλικής κομψότητας.

Στη σκηνή της διοργάνωσης στο Γήπεδο Γκολφ Pebble Beach υπήρχαν αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων που παρουσίαζαν τα τελευταία πρωτότυπα αυτοκίνητά τους, ανεβάζοντας ακόμα περισσότερο τη θερμοκρασία σε αυτό το καλοκαιρινό φεστιβάλ αυτοκινήτου.

(Η επιμέλεια έγινε με την υποστήριξη του Hideo Kodama)