Please select your country / region

Close Window
GT
Κοινότητα GT SPORT
GR
GT Academy

GT Academy 2015 - Ο Γύρος 4 είναι τώρα διαθέσιμος για να κερδίσετε το Nissan GT-R LM NISMO!

Ο Γύρος 4 (Τελικός Γύρος) των διαδικτυακών διοργανώσεων του GT Academy 2015 είναι τώρα διαθέσιμος για όλους στο «Gran Turismo 6», αποκλειστικά στο PlayStation®3! Αυτός είναι ο Τελικός Προκριματικός Γύρος Όσοι συμμετέχουν σε αυτόν τον γύρο θα αποκτήσουν το GT-R LM NISMO στο παιχνίδι δωρεάν, ολοκληρώνοντας έναν γύρο, ανεξάρτητα από τον χρόνο γύρου.

(1) Σημειώστε ότι για να συμμετέχετε στον Γύρο 4, πρέπει να ολοκληρώσετε τους προηγούμενους 3 γύρους με Χάλκινο Αποτέλεσμα ή καλύτερο.
(2) Αν ζείτε σε μια χώρα όπου επιτρέπεται η συμμετοχή στο «GT Academy 2015», πρέπει πρώτα να αποδεχτείτε τους όρους χρήσης των διαδικτυακών προκριματικών πριν από τη συμμετοχή στον Γύρο 4.

Ένας πίνακας κατάταξης με όνομα «Tοπική κατάταξη» έχει προστεθεί σε αυτόν τον γύρο. Όσοι διαμένουν στις χώρες συμμετοχής και φτάσουν στις κορυφαίες θέσεις της κατάταξης, θα μπορούν να προχωρήσουν στο επόμενο στάδιο της διοργάνωσης. Σημειώστε πως όσοι δεν μένουν στις χώρες που συμμετέχουν μπορούν και πάλι να απολαύσουν τον Γύρο 4, αλλά δεν θα μπορούν να προκριθούν στη διοργάνωση.

Όσο είναι ανοιχτή η διοργάνωση GT Academy 2015, οι παίκτες μπορούν να ξεκινήσουν από τον Γύρο 1 ανά πάσα στιγμή. Για τη λίστα με τις χώρες που συμμετέχουν και το πρόγραμμα των διοργανώσεων, παρακαλούμε να επισκεφθείτε τον σχετικό σύνδεσμο που βρίσκεται στο κάτω μέρος της σελίδας.

Σχετικά με το Nissan GT-R LM NISMO

Την Άνοιξη του 2014, η αυτοκινητοβιομηχανία Nissan ανακοίνωσε ότι θα συμμετείχε στην υβριδική κατηγορία LMP1 του 24ωρου αγώνα στο Λε Μαν της ακόλουθης χρονιάς με ένα αμάξι που θα έφερε το έμβλημα GT-R. Αποκάλυψαν το αυτοκίνητό τους τον Φεβρουάριο του 2015 και ήταν κάτι που διέθετε μια επαναστατική δομή που κανείς δεν είχε φανταστεί! Το αυτοκίνητο λεγόταν GT-R LM NISMO, ένα πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο που εμφανίστηκε μετά από 16 χρόνια από τα πρωτότυπα, από το 1999 όταν το R391 πρωτοτύπησε και έβαλε τον κινητήρα του μπροστά - εκτός από αυτό, ήταν και αυτοκίνητο μπροστινής κίνησης.

Βάζοντας τον κινητήρα στο μπροστινό μέρος, είχαν μεγαλύτερη ελευθερία με τον συνολικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου και κατάφεραν να κερδίσουν ένα προβάδισμα στην αεροδυναμική. Δεν προκαλεί έκπληξη ότι αυτές οι μοναδικές ιδέες ήρθαν από τον Ben Bowlby, που είχε σχεδιάσει το πλαίσιο και το αμάξωμα. Αυτός είναι ο ίδιος άνθρωπος που έφτιαξε αυτοκίνητα όπως τα Delta Wing και ZEOD RC.

Το αμάξωμα αποτελείται από ένα μονοκόκ σασί και εξωτερικά στρώματα από ανθρακικά υλικά, για ένα ελάχιστο βάρος 880 κιλών. Κάτω από μακρύ μπροστινό ρύγχος κρύβεται ένας τρίλιτρος V6 άμεσου ψεκασμού με διπλό ανατροφοδοτή που συνδυάζεται με ένα σύστημα αναπλήρωσης ενέργειας.

Οι οδηγοί του αυτοκινήτου είναι οι Michael Krumm και Tsugio Matsuda της Nissan, οι απόφοιτοι του GT Academy Lucas Ordóñez και Jann Mardenborough και ο μέντοράς τους Alex Buncombe, οι πρώην οδηγοί F1 Marc Gené και Max Chilton, μαζί με τους Harry Tincknell και Olivier Pla που έχουν μεγάλη προϊστορία με αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Η Nissan θα συμμετέχει με δύο αυτοκίνητα, ξεκινώντας με τον πρώτο γύρο των Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων Αντοχής FIA και με τρία αυτοκίνητα στον 24ωρο αγώνα του Λε Μαν, κυνηγώντας μια συνολική νίκη.