GT

Please select your country / region

Close Window
GR
ΚορυφήΖωντανά ΡεπορτάζΑρχεία

Επιστροφή στη Λίστα

OLYMPIC VIRTUAL SERIES
Οι Συγκλονιστικοί Αγώνες ήταν στην Ημερησία Διάταξη της Ιστορικής Πρώτης Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series!
Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series 2021
23/06/2021

Τόκιο, 23 Ιουνίου 2021 – Η πολυαναμενόμενη Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series σηματοδότησε μια ιστορική στιγμή, καθώς αντιπροσωπεύει το πρώτο βήμα προς τα Esports και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό από τη Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή (ΔΟΕ). Με τη Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) να έχει επιλεγεί ως το σώμα που θα ρυθμίζει και θα έχει υπό την αιγίδα του τη διοργάνωση, την Polyphony Digital να έχει επιλεγεί ως διοργανώτρια και το Gran Turismo Sport να έχει οριστεί ως η πλατφόρμα διεξαγωγής του πρωταθλήματος, οι παίκτες από όλον τον κόσμο συμμετείχαν μέσω των κονσολών τους για μια ευκαιρία να εκπροσωπήσουν τις χώρες τους και να κατακτήσουν αυτήν την πρώτη νίκη.

Έπειτα από 11 ημέρες έντονων αναμετρήσεων μέσω της διοργάνωσης του Παγκόσμιου Διαδικτυακού Προκριματικού, 16 οδηγοί αγώνων κατάφεραν να περάσουν στην τελική φάση. Συνολικά, εκπροσωπήθηκαν επτά χώρες από την περιοχή ΕΜΑΑ (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική), μαζί με τους κορυφαίους τέσσερις από την Ασία, έναν από την Ωκεανία, δύο από τη Βόρεια Αμερική και δύο από την Κεντρική και Νότια Αμερική.


Ο Παγκόσμιος Τελικός της Διοργάνωσης Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series αποτελούνταν από τρεις αγώνες στους οποίους ανταμείβονταν με βαθμούς όσοι κατάφερναν να βρεθούν στις πρώτες δέκα θέσεις. Από έναν βαθμό επίσης έπαιρναν ο παίκτης που καθόταν στην pole position, καθώς και αυτός που σημείωνε τον ταχύτερο γύρο σε κάθε αγώνα. Οι βαθμοί του Μεγάλου Τελικού μετρούσαν διπλά, σχεδόν εξασφαλίζοντας ότι η έκβαση δεν θα καθορίζονταν μέχρι και την πτώση και της τελευταίας καρό σημαίας.

Αγώνας 1: Tokyo Expressway – Ανατολικός Βρόχος, 7 γύροι

Ο τόπος διεξαγωγής του πρώτου αγώνα ήταν η Tokyo Expressway – Ανατολικός Εξωτερικός Βρόχος, μια δύσκολη πίστα δρόμου στους στενούς δρόμους του Τόκιο στην Ιαπωνία, όπου το παραμικρό λάθος στοιχίζει πάντα ακριβά. Εκπροσωπώντας τη Γερμανία, ο Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING), ο πρωταθλητής Nations Cup των Πιστοποιημένων FIA Gran Turismo Championships 2019, πήρε την pole position, με τον ταχύτατο Γάλλο Baptiste Beauvois (R8G_TSUTSU) να βρίσκεται ακριβώς δίπλα του. Η Δεύτερη Σειρά αποτελούνταν από τον Ιάπωνα Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20), τον περσινό πρωταθλητή Nations Cup και τον Igor Fraga (IOF_RACING17) από τη Βραζιλία, που πήρε τη νίκη στο πρωτάθλημα του 2018.

Όταν δόθηκε το πράσινο φως για την εκκίνηση στον νυχτερινό αγώνα διάρκειας επτά γύρων, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα Toyota 86 Gr.4 χρησιμοποίησαν το slipstream μεταξύ τους για να κερδίσουν το πλεονέκτημα, καθώς κατευθύνονταν προς την πρώτη στροφή. Έχοντας αγγίξει τα 250χλμ/ω στην μπροστινή ευθεία, τα αυτοκίνητα, στολισμένα με τις ειδικές Ολυμπιακές εμφανίσεις τους, φρέναραν δυνατά για να μπουν στην κλειστή δεξιά στροφή. Εδώ, ο Beauvois έκανε μια κίνηση στην εξωτερική και κατάφερε να τρυπώσει δίπλα από τον Hizal για να περάσει πρώτος. Στον επόμενο γύρο, ο Γερμανός ανταπέδωσε τη χειρονομία, προσπέρασε τον Beauvois και πήρε πίσω την 1η θέση, μόνο για να τη δώσει ξανά πίσω στην ακόλουθη στροφή. Εν τω μεταξύ, στο μεσαίο τμήμα των διαγωνιζομένων έγιναν ανακατατάξεις όταν οι Jose Serrano (PR1_JOSETE) από την Ισπανία, Daniel Solis (PX7-Lamb) από τις ΗΠΑ και Andrew Brooks (PX7-Deafsun) από τον Καναδά, ανέβηκαν στην 8η, 9η και 10η θέση αντίστοιχα.

Με το προβάδισμα να αλλάζει διαρκώς χέρια ανάμεσα στα πρώτα τέσσερα αυτοκίνητα στον Γύρο 4, οι Hizal, Beauvois και Fraga πολέμησαν άγρια μεταξύ τους μέσα από τις Στροφές 1, 2 και 3, πηγαίνοντας και οι τρεις δίπλα-δίπλα σε ολόκληρο αυτό το κομμάτι. Ο Beauvois κέρδισε τελικά αυτήν την αναμέτρηση και στη Στροφή 5, απομακρύνθηκε από τους υπόλοιπους, με τους Fraga, Hizal και Miyazono να γεμίζουν τους πλευρικούς καθρέπτες του. Στον επόμενο γύρο ξέσπασε μια ακόμα μεγαλύτερη μάχη, καθώς ο Miyazono, ο Hizal, ο Fraga και πλέον ο Serrano μπήκαν πέντε μαζί πλάι-πλάι (!) στη Στροφή 1 – σε μια πίστα χωρίς σημεία με χαλίκι, μόνο με τοίχους και μπαριέρες.

Στα μισά του Γύρου 6, ο Beauvois είχε συγκεντρώσει προβάδισμα ενός δευτερολέπτου απέναντι στους υπόλοιπους, ετοιμάζοντας την πίστα για μια φρενήρη μάχη στον τελευταίο γύρο για την κατάκτηση της 2ης θέσης. Ο Fraga, ο Ιταλός Valerio Gallo (Williams_BRacer), που είχε καταφέρει να σκαρφαλώσει από την 5η θέση, ο Miyazono, ο Hizal και ο Serrano τα ρίσκαραν όλα, καθώς πάσχιζαν να ανέβουν στο βάθρο. Στην τελική στροφή ξέσπασε το χάος όταν ο Serrano έπεσε πάνω στον προπορευόμενο Gallo και ο Nikita Moysov από τη Δημοκρατία της Τσεχίας (ERM_Nick) συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο του Hizal. Ο Ιταλός κατάφερε με κάποιον τρόπο να διατηρήσει την 3η θέση, αλλά ο Hizal δεν τα πήγε το ίδιο καλά κι έπεσε στην 7η, ενώ ο Miyazono, που είχε επίσης μπλεχτεί στην καραμπόλα, έπεσε στην 5η.

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε με τον Beauvois να περνά πρώτος τη γραμμή τερματισμού και να γίνεται ο πρώτος οδηγός στα χρονικά με νίκη σε Ολυμπιακή διοργάνωση! Ο Fraga τερμάτισε στη 2η θέση και ο Serrano, που πήρε τον μπόνους βαθμό για τον ταχύτερο γύρο, στην 3η. Στον Ισπανό, ωστόσο, επιβλήθηκε ποινή για τη συμμετοχή του στο περιστατικό του τελευταίου γύρου, γεγονός που τον έριξε στην απογοητευτική 11η θέση και έδωσε την 3η θέση στον Gallo.

Αγώνας 2: Sardegna - Πίστα Δρόμου - Β, 13 γύροι

Ο δεύτερος αγώνας της ημέρας ήταν διάρκειας 13 γύρων στην τεχνική Sardegna – Πίστα Δρόμου – Β με το Toyota GR Yaris RZ. Ο Γερμανός Mikail Hizal ήταν αυτός που κατάφερε για άλλη μια φορά να πάρει την pole position, με τον νικητή του Αγώνα 1, τον Baptiste Beauvois από τη Γαλλία, να βρίσκεται στη θέση No. 2. Ο Igor Fraga (Βραζιλία) και ο Takuma Miyazono (Ιαπωνία) κατέλαβαν τις θέσεις 3 και 4. Σε αυτόν τον αγώνα, οι οδηγοί έπρεπε να ολοκληρώσουν τουλάχιστον έναν γύρο με τα μεσαία και έναν με τα σκληρά ελαστικά, οπότε η στρατηγική των pit και των ελαστικών θα έπαιζε ρόλο-κλειδί στο τελικό αποτέλεσμα.

Αμέσως μόλις ξεκίνησε ο αγώνας, ο Fraga βγήκε ξαφνικά στην άκρη της πίστας λόγω πιθανού τεχνικού προβλήματος. Το πολύχρωμο εμπροσθοκίνητο Yaris έμεινε ακίνητο στο γρασίδι, ενώ τα υπόλοιπα οχήματα πέρασαν δίπλα του και προς την πρώτη στροφή. Ήταν τραγικό και ατυχές, αλλά ο αγώνας για τον Βραζιλιάνο είχε τελειώσει πρόωρα εξαιτίας προβλημάτων σύνδεσης στο σπίτι του. Στον Γύρο 4, ο Beauvois πέρασε τον Hizal στην μακριά πίσω ευθεία και πήρε το συνολικό προβάδισμα.

Σε αυτό το σημείο, τα τέσσερα προπορευόμενα αυτοκίνητα, όλα τους με τα ταχύτερα μεσαία ελαστικά, είχαν συγκεντρώσει ένα μαξιλαράκι δύο δευτερολέπτων απέναντι στους υπόλοιπους. Στον Γύρο 6, μπήκαν στα pit για να αλλάξουν σε σκληρά, ενώ ο Gallo, που φορούσε ήδη τα σκληρά, έμεινε εκτός και πήρε το συνολικό προβάδισμα στον αγώνα. Ο Jose Serrano από την Ισπανία και ο Angel Inostroza (YASHEAT_Loyrot) από τη Χιλή, που φορούσαν επίσης τα σκληρά ελαστικά, βρίσκονταν στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Ο Beauvois και η παρέα του επέστρεψαν στην πίστα στις θέσεις 5 έως 8, σχεδόν 12 δευτερόλεπτα πίσω από τον Taj Aiman (TAJ_AIMAN) από τη Μαλαισία, που βρισκόταν στην 4η θέση. Στον Γύρο 8, αφότου οι Gallo, Serrano, Inostroza και Aiman μπήκαν στα pit, ο Beauvois βρέθηκε ξανά επικεφαλής.

Ο Γύρος 10 είδε τον Hizal να απομακρύνεται από την υπόλοιπη αγέλη, αλλά ο Beauvois υπερασπίστηκε σθεναρά τη θέση του. Έπειτα ο Miyazono, που μυρίστηκε την ευκαιρία, βούτηξε στην εσωτερική του Hizal και πήρε τη 2η θέση, ενώ λίγο αργότερα ο Gallo τρύπωσε και πέρασε τον Moysov για την 5η θέση.

Για τους επόμενους δύο γύρους, τα τέσσερα πρώτα αυτοκίνητα ήταν σχεδόν κολλημένα το ένα πάνω στο άλλο, καθώς διέσχιζαν την πίστα. Παρόλο που φορούσαν τα σκληρά ελαστικά, ο ρυθμός τους ήταν ιδιαίτερα γρήγορος και δεν επέτρεπαν στους Gallo και Moysov, που και οι δυο τους φορούσαν ελαστικά με καλύτερη πρόσφυση, να πλησιάσουν σε ακτίνα βολής. Απέμενε πλέον ένας γύρος και οι τέσσερις πρώτοι πάσχιζαν να φτάσουν στον τερματισμό. Στα μισά του τελικού γύρου, ο Beauvois έχασε την κορυφή στη Στροφή 8 και έδωσε χώρο για να τον προσπεράσουν οι Hizal, Miyazono και Blazsán.

Στην τελική στροφή του αγώνα, ήταν η σειρά του Hizal να κάνει το λάθος που θα του στοίχιζε ακριβά, όταν ανοίχτηκε υπερβολικά και ένα από τα ελαστικά του πάτησε εκτός πίστας. Αυτό επέτρεψε στους υπόλοιπους να τον προσπεράσουν και στον Beauvois να πάρει ξανά πίσω το συνολικό προβάδισμα. Ο Γάλλος εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο αυτήν την ευκαιρία, πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού και κατάφερε την ίδια μέρα να πάρει δύο νίκες σε ισάριθμους αγώνες. Η νίκη του στον δεύτερο αγώνα του έδωσε ένα ισχυρό προβάδισμα εννέα βαθμών στον δρόμο προς τον Μεγάλο Τελικό. Ο Blazsán πέρασε 2ος τη γραμμή τερματισμού, ενώ ο Miyazono ήρθε 3ος και ο Hizal απογοητευτικά 4ος.

Μεγάλος Τελικός: Dragon Trail – Παραλία, 18 γύροι

Με τους βαθμούς να μετράνε διπλοί στον Μεγάλο Τελικό, κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει ποιος θα έφευγε με τον τίτλο του πρώτου πρωταθλητή στην ολυμπιακή διοργάνωση. Ο Γάλλος Baptiste Beauvois βρισκόταν σίγουρα στο τιμόνι (συγχωρήστε μας το λογοπαίγνιο) διατηρώντας προβάδισμα εννέα βαθμών συγκριτικά απέναντι στον Ιάπωνα Takuma Miyazono που βρισκόταν στη 2η θέση και στον Γερμανό Mikail Hizal. Οι οδηγοί έδεσαν τις ζώνες τους στα Toyota GR Supra Racing Concept με τα οποία θα αγωνίζονταν στον εξαντλητικό αγώνα 18 γύρων στην πίστα Dragon Trail – Παραλία. Για αυτόν τον διαγωνισμό, ήταν απαραίτητο να ολοκληρώσουν τουλάχιστον έναν γύρο με μαλακά, μεσαία και σκληρά ελαστικά. Η σειρά εκκίνησης στον τελικό αγώνα της ημέρας ήταν: Valerio Gallo (Ιταλία) στη θέση 1, ακολουθούμενος από τους Hizal, Beauvois και Miyazono, με αυτήν τη σειρά.

Στον εναρκτήριο γύρο, στο πρωτάθλημα επικράτησε αμέσως πανικός, όταν ο επικεφαλής στη βαθμολογία Beauvois μπλέχτηκε στην κίνηση και, στον Γύρο 4, βγήκε εκτός πίστας από τον Καναδό Andrew Brooks. Ο Beauvois προσπάθησε να επιστρέψει στη δράση, αλλά στην προσπάθειά του δέχτηκε δυστυχώς ένα χτύπημα από τον Nathayos Sirigaya (PSC_themiang_GT1) από την Ταϊλάνδη, που τον έκανε να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου του. Ήταν η απόλυτη καταστροφή για τον Γάλλο που πλέον βρισκόταν στην τελευταία θέση. Όσο αυτό λάμβανε χώρα, ο Gallo κατάφερε να προπορευθεί από τους υπόλοιπους και να εξασφαλίσει προβάδισμα 2 δευτερολέπτων έναντι του Hizal που ερχόταν 2ος και του Nikita Moysov από τη Δημοκρατία της Τσεχίας που είχε καταφέρει να αναρριχηθεί στην 3η θέση.

Στον Γύρο 2, ο Miyazono, με τα μαλακά ελαστικά, προσπέρασε τον Moysov για να πάρει την 3η θέση και άρχισε να κυνηγάει τον Hizal, που αγωνιζόταν με τα μεσαία ελαστικά. Ο Ιάπωνας οδηγός δεν άργησε να προσπεράσει τον Γερμανό, ενώ τόσο ο Miyazono, όσο και ο Andrew Brooks (Καναδάς) προσπέρασαν τον Hizal στην τελική στροφή του γύρου.
Στον Γύρο 4, πολλά από τα αυτοκίνητα που αγωνίζονταν με σκληρά ελαστικά, έκαναν το πρώτο από τα δύο υποχρεωτικά pit stop, με τα περισσότερα από αυτά να επιλέγουν τα μεσαία, αφήνοντας τα ταχύτερα μαλακά για το τέλος του αγώνα. Στον ακόλουθο γύρο, μπήκαν επίσης οι Gallo και Hizal , με τον Ιταλό να επιλέγει τα μεσαία και τον Γερμανό να διαλέγει τα σκληρά, παραχωρώντας το προβάδισμα στον Miyazono...για την ώρα. Τα τέσσερα πρώτα αυτοκίνητα μπήκαν στα pit στον Γύρο 7, προκαλώντας για άλλη μια φορά ανακατατάξεις στη σειρά των οδηγών και δίνοντας το προβάδισμα ξανά στον Gallo. Στα μισά του αγώνα, ο Gallo απολάμβανε ένα ισχυρό προβάδισμα 8,5 δευτερολέπτων έναντι του Hizal που ερχόταν 2ος και που δεν είχε χρησιμοποιήσει ακόμα τα μαλακά ελαστικά. Πίσω του ακολουθούσαν ο Ούγγρος Patrik Blazsán, ο Miyazono και ο Έλληνας Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου (VQS_NTinoskonsta).

Στον Γύρο 11, ο Miyazono, που είχε καταφέρει να προσπεράσει δύο αυτοκίνητα, κατάφερε να περάσει και τον Hizal για να πάρει τη 2η θέση. Κατά πόδας ακολουθούσε ο Κωνσταντίνου, καθώς ήταν προφανές ότι τα σκληρά ελαστικά του Hizal επιβράδυναν τον ρυθμό του και σηματοδοτούσαν πως είχε έρθει πια η στιγμή να αλλάξει σε μαλακά ελαστικά. Ο Gallo μπήκε στα pit στον επόμενο γύρο και φόρεσε τα πιο αργά, σκληρά ελαστικά.

Ο Γύρος 13 είδε τα πρώτα δύο αυτοκίνητα, του Κωνσταντίνου και του Miyazono, να κάνουν επίσης pit stop, δίνοντας το προβάδισμα ξανά στον Gallo, με τον Hizal να τον ακολουθεί κατά πόδας με μαλακά ελαστικά. Είχε στη διάθεσή του πέντε γύρους και έπρεπε να ανακτήσει πέντε δευτερόλεπτα για να προσφτάσει τον Gallo, του οποίου ο ρυθμός ήταν εμφανώς βραδύτερος εξαιτίας των αργών ελαστικών. Στον Γύρο 15, ο Hizal είχε μειώσει το προβάδισμα σε 2,5 δευτερόλεπτα. Στον Γύρο 16, ο Angel Inostroza από τη Χιλή προσπέρασε τον Jose Serrano από την Ισπανία και πήρε την 3η θέση, ενώ ο Hizal έκοψε άλλο ένα δευτερόλεπτο από το προβάδισμα του Gallo. Έπειτα, στον ακόλουθο γύρο, το προβάδισμα του Gallo είχε μειώθεί σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.



Με μόλις έναν γύρο να απομένει, ο Hizal κατάφερε τελικά να φτάσει τον Gallo και να κολλήσει στον πίσω προφυλακτήρα του. Η μάχη για τον τελικό αγώνα της Διοργάνωσης Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series θα κρινόταν πλέον ανάμεσα σε αυτούς τους δύο αντιπάλους, με τους διπλούς βαθμούς που προσφέρονταν, να σημαίνουν ότι ο νικητής θα κατακτούσε μια ολυμπιακή διοργάνωση. Τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω τους, μαινόταν μια άγρια μάχη για την 3η θέση, καθώς οι Serrano και Inostroza έρχονταν αντιμέτωποι σε μια έντονα ανταγωνιστική επίδειξη αγώνων ταχύτητας.

Ο Gallo διατήρησε το προβάδισμά του στη φουρκέτα της Στροφής 7, ενώ ο Hizal προσπαθούσε απεγνωσμένα να βρει τρόπο να περάσει. Στην τελική στροφή του αγώνα, ο Hizal τα έδωσε όλα για όλα. Μπήκε στην εξωτερική με την ελπίδα ότι θα κατάφερνε να περάσει μπροστά και να κλείσει την πόρτα πίσω του, αλλά ο Gallo διατήρησε τη γραμμή και το παράστημά του, μην επιτρέποντας στο Supra του Hizal να προσπεράσει. Ήταν μια αξιοθαύμαστη προσπάθεια εκ μέρους του Γερμανού, αλλά η νίκη στον αγώνα και στο πρωτάθλημα ανήκε στην Ιταλία και στον Valerio Gallo, που κατάφερε να περάσει τη γραμμή του τερματισμού με προβάδισμα μόλις έξι δεκάτων του δευτερολέπτου έναντι του Hizal και να πάρει έτσι την πρώτη νίκη σε Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series. Η 3η θέση στον Μεγάλο Τελικό πήγε στον Serrano, ακολουθούμενο από τους Inostroza, Blazsán και Miyazono.

Η τελική βαθμολογική κατάταξη της ημέρας είδε τον Valerio Gallo με 38 βαθμούς, ακολουθούμενο από τον Mikail Hizal με 35. Έπειτα ήρθε ο Baptiste Beauvois, που τερμάτισε 9ος στον Μεγάλο Τελικό και συγκέντρωσε συνολικά 28 βαθμούς, και τον Patrik Blazsán με 26.
«Η συναισθηματική φόρτιση ήταν τόσο έντονη, που έβαλα τα κλάματα», σχολίασε ο νικητής Gallo μετά το τέλος του αγώνα. «Για μια στιγμή, δεν πίστευα ότι θα τα κατάφερνα. Ο Mikail ήταν τόσο κοντά και είναι μαχητής. Έπρεπε να αγωνιστώ μέχρι την τελευταία στιγμή. Εκείνο το λεπτό, ένιωσα ότι κρατούσα στα χέρια μου τον κόσμο ολόκληρο – έχοντας νικήσει στην οικία όλων των αθλημάτων. Η νίκη σε αυτό είναι κάτι που δεν το χωράει ο νους».

Στο τέλος της ημέρας, οι οπαδοί είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν θεαματικές μάχες, γεμάτες δόξα, δράμα, αθλητική άμυλα και συγκινητικές στιγμές, όλα τα στοιχεία που καθορίζουν το πνεύμα του αγώνα. Από αυτήν την άποψη, η πρώτη Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series ήταν ένα πραγματικά επιτυχημένο και αξιομνημόνευτο εγχείρημα.

Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series 2021
Αποτέλεσμα

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΩΝΑΣ 1 ΑΓΩΝΑΣ 2 Μεγάλος Τελικός ΣΥΝΟΛΙΚΟΙ ΒΑΘΜΟΙ
1 Valerio Gallo Williams_BRacer 8 5 25 38
2 Mikail Hizal TRL_LIGHTNING 7 8 20 35
3 Baptiste Beauvois R8G_TSUTSU 12 12 4 28
4 Patrik Blazsán Fuvaros8 4 10 12 26
5 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 7 8 10 25
6 Jose Serrano PR1_JOSETE 1 4 17 22
7 Angel Inostroza YASHEAT_Loyrot 3 4 14 21
8 Nikita Moysov ERM_Nick 5 6 8 19
9 Igor Fraga IOF_RACING17 10 - - 10
10 Konstantinos Konstantinou VQS_Ntinoskonsta 1 0 6 7
11 Stanford Chau B0SSSSCHAU 2 0 2 4
12 Andrew Brooks PX7-Deafsun 0 2 0 2
13 Adam Wilk Adam_2167 0 1 0 1
14 Daniel Solis PX7-Lamb 0 0 0 0
15 Nathayos Sirigaya PSC_themiang_GT1 0 0 0 0
16 Taj Aiman TAJ_AIMAN 0 0 0 0
Ειδική Σελίδα «Διοργάνωσης Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Olympic Virtual Series»
Ο Παγκόσμιος Τελικός θα διεξαχθεί στις 23 Ιουνίου

Επιστροφή στη Λίστα