GT

Please select your country / region

Close Window
Κοινότητα GT SPORT
GR
ΚορυφήΖωντανά ΡεπορτάζNations CupManufacturer SeriesΗμερολόγιοΑρχεία

Επιστροφή στη Λίστα

NATIONS CUP
Ένας Αμφίρροπος Αγώνας στην Περιοχή ΕΜΑΑ, με τον Beauvois (Wong_Baguette_F1) να Παίρνει τη Νίκη για τη Γαλλία!
Πρωτάθλημα Nations Cup 2020 - Φάση 2 (ΕΜΑΑ)
05/07/2020

Στις 4 Ιουλίου διεξήχθη η δεύτερη φάση του Nations Cup 2020.

Ο νικητής της Φάσης 1, ο Beauvois (Wong_Baguette_F1) από τη Γαλλία, συνέχισε από εκεί που είχε μείνει, σκοράροντας 406 βαθμούς στους Γύρους 16 και 19, καταφέρνοντας να διατηρήσει έναν υγιή ρυθμό σκοραρίσματος σε όλη τη διάρκεια της φάσης.
Ο Gallo (Williams_BRacer) από την Ιταλία άρχισε σταδιακά να βελτιώνεται, συγκεντρώνοντας 390 βαθμούς στον Γύρο 15, 442 στον Γύρο 16 και 402 στον Γύρο 17. Στο τέλος της φάσης είχε πλέον φτάσει στη δεύτερη θέση, έχοντας αποδείξει έμπρακτα τη φήμη του πιο καυτού οδηγού αγώνων της Ιταλίας.

Κορυφαίοι 16 Σούπερσταρ - 20ος Γύρος

Ο τελικός αγώνας της Φάσης 1 ήταν αγώνας ίδιου μοντέλου, με όλους τους οδηγούς να οδηγούν F1500T-A. Διεξήχθη στη Circuit de Sainte-Croix-C.

Ο Beauvois κατέκτησε την pole position, ενώ ο μεγαλύτερος αντίπαλός του, ο Gallo, είχε έναν εφιαλτικό προκριματικό και αναγκάστηκε να ξεκινήσει τον αγώνα από τη 13η θέση. Αυτό τον ώθησε να ξεκινήσει με μαλακά ελαστικά προκειμένου να σκαρφαλώσει στις πρώτες θέσεις της κατάταξης όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Ο τελικός αγώνας της φάσης είδε επίσης την επανεμφάνιση ενός γνώριμου προσώπου. Παρόλο που συμμετείχε μόνο σε πέντε γύρους, ο Suswillo (Williams_Adam41) από το ΗΒ κατάφερε να εξασφαλίσει μία θέση στους Κορυφαίους 16 Σούπερσταρ. Οι λάτρεις της GT Academy και παλιότερων διοργανώσεων ενδέχεται να τον θυμούνται καλύτερα με το παλιό του Αναγνωριστικό, GTP_Aderrrm.

Η κατάσταση έγινε ιδιαίτερα χαοτική με το που ξεκίνησε ο αγώνας, με τον PR1_JOSETE της Ισπανίας να καταφέρνει να αρπάξει την πρώτη θέση περνώντας από την εσωτερική του Beauvois. Στη συνέχεια ο Beauvois δέχτηκε και δεύτερο πλήγμα όταν έλαβε ποινή 1 δευτερολέπτου επειδή κρίθηκε ότι είχε σπρώξει τον Lopez (Williams_Coque14) από την Ισπανία. Στη συνέχεια ο Beauvois θα λάμβανε και δεύτερη ποινή ενός δευτερολέπτου.
Η ένταση ήταν μεγάλη και πιο πίσω στην αγέλη και πολλοί άλλοι οδηγοί έλαβαν ποινές χρόνου. Αυτό σήμαινε πως ο Gallo, που ξεκίνησε από τη 13η θέση με μαλακά ελαστικά, κατάφερε να το εκμεταλλευτεί και να σκαρφαλώσει στην έκτη. Στη συνέχεια, η κατάσταση έγινε ακόμα καλύτερη για αυτόν αφού κατάφερε να προσπεράσει τον επικεφαλής της φάσης Beauvois, ο οποίος, εξαιτίας των ποινών του, είχε πέσει στην πέμπτη θέση.
Ο Beauvois, ωστόσο, σύντομα θα έπαιρνε την εκδίκησή του. Καταφέρνει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο οποιοδήποτε αυτοκίνητο κι αν οδηγεί, είτε πρόκειται για μοντέλο μαζικής παραγωγής, είτε για αυτοκίνητο τουρισμού, είτε ακόμα και φόρμουλα, και αυτός ο αγώνας δεν θα αποτελούσε εξαίρεση. Άρχισε να πιέζει έντονα τον Gallo και στη συνέχεια άδραξε την ευκαιρία, τον προσπέρασε και ανακατέλαβε την πέμπτη θέση.

Στον πέμπτο γύρο, αφότου όλα τα αυτοκίνητα είχαν κάνει από ένα pit stop, ο Beauvois είχε καταφέρει να ανέβει στη δεύτερη θέση, έχοντας καταφέρει να ανακτήσει σχεδόν όλο το έδαφος που είχε χάσει νωρίτερα στον αγώνα.

Έπειτα, στον έκτο γύρο, ανακατέλαβε την πρώτη θέση. Αυτό, ωστόσο, το κατάφερε χρησιμοποιώντας δύο φορές μαλακά ελαστικά. Προκειμένου να συμμορφωθεί με τις υποχρεωτικές αλλαγές ελαστικών, έπρεπε να κάνει ένα περισσότερο pit stop σε σχέση με τους υπόλοιπους.

Στον όγδοο γύρο, ο Beauvois άλλαξε σε μεσαία ελαστικά και επανήλθε στον αγώνα στη δεύτερη θέση, με πρώτο τον PR1_JOSETE από την Ισπανία.

Ο Beauvois κατάφερε να προσπεράσει τον PR1_JOSETE στον ένατο γύρο, αλλά το πρόβλημα ήταν πως ο Ισπανός είχε ήδη ολοκληρώσει τις υποχρεωτικές αλλαγές ελαστικών, ενώ ο Beauvois έπρεπε να κάνει ακόμα ένα pit stop.

Ο Beauvois έκανε το τρίτο pit stop του στον τελευταίο γύρο. Ο PR1_JOSETE ανέβηκε στην πρώτη θέση, άλλα πλέον έπρεπε να προστατέψει ένα επισφαλές προβάδισμα δύο δευτερολέπτων. Ο Beauvois πολέμησε γενναία μέχρι το τέλος, αλλά δεν κατάφερε να καλύψει τη διαφορά και ο αγώνας διάρκειας 10 γύρων ολοκληρώθηκε με νικητή τον PR1_JOSETE.

Ο PR1_JOSETE κατέκτησε τον αγώνα, ενώ πολύ συχνά χαρακτηρίζεται ως ένα από τα κορυφαία ταλέντα της επόμενης γενιάς. Με αυτή, ωστόσο, να είναι η δεύτερη φορά που δεν κατάφερε να εκπληρώσει τα κριτήρια για τους Κορυφαίους 16 Σούπερσταρ, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα εξελιχθεί από εδώ κι έπειτα. Είναι αναμφίβολα ένας ικανός οδηγός και θα ήταν κρίμα να χαραμίσει αυτές του τις ικανότητες.

Ο Beauvois είχε έναν τελικό γύρο γεμάτο σκαμπανεβάσματα που ήταν κάθε άλλο παρά βαρετός, αλλά μάλλον είναι ευχαριστημένος με τον τερματισμό του στη δεύτερη θέση, ειδικά αν λάβουμε υπόψιν όλα όσα συνέβησαν κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Το γεγονός ότι συγκέντρωνε σταθερά βαθμούς σε όλη τη διάρκεια της φάσης του εξασφάλισε τον τερματισμό στην κορυφή της κατάταξης και τη νίκη στη φάση που κέρδισε με την αξία του.

Κατάταξη Οδηγός ΚΟ KAA Γύρος 1 Γύρος 2 Γύρος 3 Γύρος 4 Γύρος 5 Γύρος 6 Γύρος 7 Γύρος 8 Γύρος 9 Γύρος 10 Γύρος 11 Γύρος 12 Γύρος 13 Γύρος 14 Γύρος 15 Γύρος 16 Γύρος 17 Γύρος 18 Γύρος 19 Γύρος 20 Σύνολο
1 Γαλλία Wong_Baguette_F1 S S 355 365 401 343 375 378 448 385 381 431 315 - - - 406 391 387 - 406 459 2150
2 Ιταλία Williams_BRacer S S - 369 417 362 348 382 265 346 378 448 - - 384 - 390 442 402 - 379 334 2099
3 Ισπανία Williams_Coque14 S S - 353 301 329 324 377 431 355 395 414 311 334 367 - 325 408 316 303 364 441 2089
4 Ιταλία Williams_Gio S S 345 351 385 376 384 355 349 376 393 398 378 364 397 - 389 459 338 344 377 352 2036
5 Ισπανία PR1_JOSETE S S 331 360 321 375 144 376 348 378 365 359 349 365 336 327 357 381 354 - 372 476 1986
6 Ολλανδία HRG_RK23 S S - 351 433 313 368 361 382 369 377 381 331 319 368 - 321 356 338 - 389 388 1973
7 Ουγγαρία TRL_ADAM18 S S - 336 358 360 - - 364 362 379 348 384 - - - 411 425 - - - 370 1969
8 Σουηδία PR1_Fire S S - - - 211 227 340 334 - 363 353 182 - 347 342 359 371 290 316 363 423 1879
9 Ιταλία Markus15_3A S S 340 0 337 360 240 366 398 0 - 249 368 349 - - - - - - - - 1841
10 Φινλανδία maatu79 S S - 337 369 - - - 299 126 142 365 - - - - 355 334 345 - 181 405 1839

Επιστροφή στη Λίστα