Please select your country / region

Όλα κρίνονταν εδώ, στην τελική διοργάνωση Κορυφαίοι 24 Σούπερσταρ της Σεζόν 3 του πιστοποιημένου από τη FIA Πρωταθλήματος Gran Turismo – στην τελευταία ευκαιρία των διαγωνιζομένων να συγκεντρώσουν κρίσιμους μπόνους βαθμούς στο Nations Cup. Με μόλις τρεις από τους κορυφαίους οδηγούς κάθε έθνους της Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής να έχουν την ευκαιρία να πάνε στους ζωντανούς τελικούς, ήταν ζήτημα ζωής και θανάτου για τους περισσότερους οδηγούς που παρατάχθηκαν στη Λε Μαν. Η πίεση ήταν πολύ λιγότερη για τον Βρετανό GTP_Aderrrm, ο οποίος είχε 2.000 περισσότερους πόντους από τον δεύτερο καλύτερο και είχε πλέον εξασφαλίσει την πρώτη θέση - και βρισκόταν εδώ μόνο για τη δόξα.

Με 38 στροφές και συνολικό μήκος που ξεπερνά τα 13 χλμ, η Circuit de la Sarthe, που είναι ευρέως γνωστή ως Πίστα Λε Μαν, έφερε τους διαγωνιζόμενους αντιμέτωπους με περίπλοκα εμπόδια. Τα φουτουριστικά πρωτότυπα αυτοκίνητα της Ομάδας 1 βοήθησαν στην επίτευξη εξαιρετικών χρόνων αρκετά νωρίς στον Προκριματικό γύρο διάρκειας 15 λεπτών, με τον Ούγγρο TX3_Adam18 να προσαρμόζεται με το αυτοκίνητο και την πίστα γρηγορότερα από υπόλοιπους. Αλλά ήταν ο garasa-91 με το L750R Hybrid VGT που κατάφερε να πάρει την pole position με χρόνο 3:21.724 και μόλις ένα δέκατο πιο γρήγορος από τον TRL_Fuvaros.

Το Peugeot L750R Hybrid VGT κλείδωσε τις δύο πρώτες θέσεις της γραμμής εκκίνησης, με το Audi R18 του επικεφαλής στη βαθμολογία στο Nations Cup, GTP_Aderrrm, να αποτελεί το μόνο αυτοκίνητο των κορυφαίων 18 που δεν ήταν Peugeot. Το Audi απογειώθηκε κατά την εκκίνηση, με τον GTP_Aderrrm να κλέβει το προβάδισμα στην πρώτη στροφή και αμέσως να απομακρύνεται από τους υπόλοιπους. Πίσω του, οι garasa-91 και TRL_Fuvaros προσπάθησαν να ανασυνταχθούν έπειτα από τη δραματική έξοδο του TRL_LIGHTNING τη στιγμή που δόθηκε το σήμα εκκίνησης.

Η Λε Μαν είναι γνωστή για τις μεγάλες ευθείες και τα συγκλονιστικά slipstream, γεγονός που οδηγοί όπως ο JIM_Azorean_Fat φρόντισαν να εκμεταλλευτούν αμέσως προκειμένου να ανεβούν στην έκτη θέση και στον πυρήνα της αναμέτρησης εννέα οδηγών για το βάθρο. Η κίνηση του JIM_Azorean_FaTT ήταν άψογα συγχρονισμένη τη στιγμή που ακριβώς πίσω του οι VP_Bellof956 και Alexony94 ήρθαν αντιμέτωποι, με τον Alexony94 να βγαίνει χαμένος και να βρίσκεται εκτός δεκάδας. Την ίδια στιγμή, ο GTP_Aderrrm έκανε ό,τι είχε κάνει και στους προηγούμενους αγώνες Κορυφαίων 24 Σούπερσταρ της ΕΜΑΑ και εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο το πλεονέκτημά του έναντι του garasa-91.

Αλλά σύντομα ήταν ο TRL_Fuvaros αυτός που άρχισε να πιέζει τον GTP_Aderrrm, έχοντας προσπεράσει στην ευθεία τον garasa-91. Το Peugeot L750R Hybrid VGT του TRL_Fuvaros φαινόταν να έχει το πλεονέκτημα στις στροφές και ο GTP_Aderrrm έλαβε ποινή ενώ προσπαθούσε να αναπληρώσει χρόνο. Καθώς πλησίαζε η ώρα για το pit stop στα μισά του αγώνα, φαινόταν σίγουρο πως όλοι θα έμπαιναν στα pit και οι περισσότεροι αυτό έκαναν, εκτός από τον GTP_Aderrrm που επέλεξε να μείνει εκτός, την ώρα που οι αντίπαλοί του ανεφοδιάζονταν και άλλαζαν ελαστικά. Έπειτα από έναν μοναχικό γύρο κι ένα προβάδισμα 18 δευτερολέπτων, ο Βρετανός GTP_Aderrrm έβαλε στο τέλος του πέμπτου γύρου το Audi του στα pit.

Τα παρατεταμένα pit stop επέτρεψαν στους Γάλλους Jomas_74 και RC_Atho να καταλάβουν την πρώτη και δεύτερη θέση, με τον GTA_Tidgney να παίρνει την τρίτη, ενώ κανείς από τους τρεις δεν είχε μπει στα pit. Πίσω τους δέσποζαν ο GTP_Aderrrm και ο TRL_MANURODRY που είχε βάλει τα δυνατά του προκειμένου να μειώσει τη διαφορά με την προπορευόμενη ομάδα. Το slipstream κρατούσε τους GTP_Aderrrm και GTA_Tidgney μαζί και παρόλο που κανείς τους δεν κατάφερνε να πάρει το πάνω χέρι, παρακολουθούσαν με έκπληξη τους Γάλλους οδηγούς να διατηρούν το προβάδισμα, ενώ το πιο σοκαριστικό ήταν το ότι συνέχιζαν να μένουν εκτός pit!

Με την έναρξη του προτελευταίου γύρου, μόνο ένα δευτερόλεπτο χώριζε τους τρεις οδηγούς. Ο GTP_Aderrrm διατήρησε τον πλήρη έλεγχο του Audi του ενώ προσπερνούσε με ελιγμούς τους δύο Γάλλους και κατάφερε να πάρει το προβάδισμα ενώ απέμενε μόλις ενάμισης γύρος. Οι Jomas_74 και RC_Atho επέλεξαν να ακολουθήσουν τη στρατηγική της μη-στάσης στα pit και κινήθηκαν κατά μήκος της πίστας προκειμένου να αμυνθούν έναντι του TRL_Fuvaros, ο οποίος έκανε παιχνίδι με καλύτερα ελαστικά και περισσότερα καύσιμα. Ένα λάθος ενώ ακόμα απέμενε μισός γύρος σήμαινε ότι η δεύτερη θέση ήταν κάθε άλλο παρά εγγυημένη για τον TRL_Fuvaros – ειδικά με τις μυθικές ευθείες της Λε Μαν.

Ο Jomas_74 κατάφερε να σπάσει το slipstream από τον TRL_MANURODRY που βρισκόταν στην τέταρτη θέση, προκειμένου να αποφύγει τυχόν μπελάδες στην τελευταία στροφή. Υπήρξε σημαντική επαφή, αλλά οι εμπλεκόμενοι κατάφεραν να αποφύγουν κάποιο σοβαρό ατύχημα.

Για άλλη μια φορά, ο GTP_Aderrrm ήταν απλώς ανέγγιχτος και το στοίχημά του με το Audi του απέδωσε και είχε σαν αποτέλεσμα να πάρει ένα συντριπτικό προβάδισμα 4,5 δευτερολέπτων. Η νίκη του χάρισε άλλους 9.405 βαθμούς εδραιώνοντας τη θέση του ως του οδηγού με την υψηλότερη βαθμολογία στο Nations Cup της ΕΜΑΑ και του Βρετανού με το πιο άνετο προβάδισμα.

Πίσω του, ο TRL_Fuvaros από την Ουγγαρία κατέκτησε μια μοναχική δεύτερη θέση, με τον Jomas_74 από τη Γαλλία να καταφέρνει να παραμείνει στην τρίτη θέση, αλλά να μην επιτυγχάνει κάποια πρόκληση της τελευταίας στιγμής.

Ο TRL_MANURODRY από την Ισπανία και ο Ιταλός garasa-91, που είχε καταφέρει να πάρει την pole position, συμπλήρωσαν την κορυφαία πεντάδα και βγήκαν άκρως ωφελημένοι όσον αφορά τις προσδοκίες τους για τον τελικό του Nations Cup.

Η κορυφαία δεκάδα ολοκληρώθηκε με τους RC_Atho (ΓΑΛ.), JIM_Azorean_Fat (ΠΟΡ.), maatu79 (ΦΙΝ.), GTA_Tidgney (Μ.ΒΡ.) και Alexony94 (ΙΣΠ.).

Με αυτό ολοκληρώθηκε και η Σεζόν 3 του Nations Cup της ΕΜΑΑ και σύντομα θα ανακοινωθούν τα ονόματα όσων θα συμμετάσχουν στους ζωντανούς τελικούς. Μείνετε συντονισμένοι για να μάθετε ποιοι θα εκπροσωπήσουν ποιες χώρες τον Οκτώβριο.