Please select your country / region

ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ, Μονακό (22 Νοεμβρίου 2019) – Το Πρωτάθλημα του 2019 κλιμακώνεται αυτό το σαββατοκύριακο στο λαμπρό Πριγκιπάτο του Μονακό, στην πατρίδα του θρυλικού Γκραν Πρι του Μονακό και των θαλαμηγών των εκατομμυρίων που κοσμούν την προβλήτα του, η οποία είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο. Οι Παγκόσμιοι Τελικοί του FIA Gran Turismo Championships ξεκίνησαν επίσημα σήμερα με τέσσερις αγώνες γεμάτους δράση — τρεις Ημιτελικούς γύρους και τον αγώνα Ρεπεσάζ — που χάρισε άφθονο ενθουσιασμό και δράμα, μαζί με τον σοκαριστικό αποκλεισμό του περσινού πρωταθλητή και μεγάλο φαβορί Igor Fraga από τη Βραζιλία στον πρώτο κιόλας αγώνα.

Με 36 οδηγούς αγώνων οι οποίοι εκπροσωπούσαν 18 επικράτειες/χώρες να αγωνίζονται για τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2019, στους τέσσερις σημερινούς αγώνες και στους αγώνες που θα ακολουθήσουν την Κυριακή, και με τους οποίους θα ολοκληρωθεί ο Παγκόσμιος Τελικός, διακυβεύονταν όλα εκείνα για τα οποία δούλεψαν σκληρά αυτοί οι ταλαντούχοι αθλητές καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Οι Παγκόσμιοι Τελικοί του Nations Cup αποτελούν το κεφάλαιο με το οποίο θα κλείσουν τα Πρωταθλήματα FIA Gran Turismo Championship του 2019, τα οποία αποτελούνταν από πέντε διοργανώσεις World Tour οι οποίες διεξήχθησαν σε όλη την υδρόγειο: Παρίσι, Γερμανία, Νέα Υόρκη, Αυστρία και Τόκιο. Τα αποτελέσματα αυτών των διοργανώσεων καθόρισαν ποιοι θα αγωνίζονταν στο Μονακό.

Η ημέρα ξεκίνησε με την ειδική εμφάνιση του ενός και μοναδικού, έξι φορές πρωταθλητή της Φόρμουλα 1 και Παγκόσμιου Πρωταθλητή Οδηγών, Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος απάντησε στις ερωτήσεις που του έθεσαν ο δημιουργός του Gran Turismo Kazunori Yamauchi και μερικοί από τους κορυφαίους διαγωνιζομένους. Στη συνέχεια, ο Λιούις συμμετείχε στον αγώνα Επ-Ερ, όπου συνεργάστηκε με τον Fraga και τερμάτισαν στην σχεδόν απογοητευτική 3η θέση. Ίσως ήταν ο προάγγελος όσων έμελλαν να συμβούν στον Fraga.

Nations Cup, Ημέρα Πρώτη, Ημιτελικός Α

Με τον Λιούις Χάμιλτον να παρακολουθεί, όλα ήταν έτοιμα για τη μεγαλύτερη αντιπαλότητα της σεζόν, με τον διεκδικητή Mikail Hizal από τη Γερμανία και τον υπερασπιστή του τίτλου Igor Fraga από τη Βραζιλία να κάθονται στην πρώτη και δεύτερη θέση (όπως είχε καθοριστεί από τον Προκριματικό της προηγούμενης ημέρας). Η πίστα όπου θα εκτυλίσσονταν ο πρώτος Ημιτελικός ήταν η Red Bull Ring της Αυστρίας και ο αγώνας θα διαρκούσε 10 γύρους, με τους οδηγούς στο τιμόνι του αγωνιστικού αυτοκινήτου Toyota GR Supra Gr.3.

Μόλις μερικά δευτερόλεπτα μετά την πτώση της σημαίας συνέβη το αναπάντεχο. Καθώς τα 12 Supra εφορμούσαν στην 1η Στροφή, με τον Hizal για επικεφαλής, ο Fraga έχασε τον έλεγχο του εαυτού του και του αυτοκινήτου του και πέρασε πάνω από τα εξωτερικά κερμπ, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητό του να στροβιλιστεί και να βγει εκτός πίστας. Ήταν ένα σοκαριστικό λάθος για τον βετεράνο, που αμέσως έπεσε από τη 2η στη 12η θέση.

Το θετικό στην όλη ιστορία ήταν ότι ο Fraga είχε ακόμα εννέα γύρους για να εξασφαλίσει μία θέση στον αγώνα Ρεπεσάζ, στον οποίο είχαν δικαίωμα συμμετοχής όσοι τερμάτιζαν στις θέσεις 4 έως 7. Με μόνο τις τρεις πρώτες θέσεις να εξασφαλίζουν άμεση συμμετοχή στον Προκριματικό και στους αγώνες της Κυριακής και τις επόμενες τέσσερις να πηγαίνουν στον Γύρο Ρεπεσάζ, όσοι ολοκλήρωναν τον αγώνα σε θέση χειρότερη από την 7η αποκλείονταν αυτόματα, με το σαββατοκύριακο και τη σεζόν τους να τελειώνει άδοξα.

Ο Fraga αγωνίστηκε γενναία να σκαρφαλώσει πιο ψηλά στον ανταγωνισμό, καταφέρνοντας αργά και επίπονα να επανέλθει σε μια ικανοποιητική θέση. Ωστόσο, όντας εύλογα συγχυσμένος από το πρώιμο λάθος του, συνέχισε τα λάθη με αποτέλεσμα να συγκεντρώσει ποινές. Είχε καταφέρει τελικά να τον καταβάλλει η πίεση;

Ο Hizal, από την άλλη, είχε καταφέρει να βρει έναν άνετο ρυθμό, παραμένοντας συνεχώς τουλάχιστον 1,3 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Rayan Derrouiche (Γαλλία), που ήταν 2ος, και τον Giorgio Mangano (Ιταλία), που ακολουθούσε 3ος. Για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, αυτοί οι οδηγοί προσπαθούσαν να διατηρήσουν τη θέση τους και απέφευγαν να πάρουν περιττά ρίσκα. Αλλά όταν ήρθε ο 9ος Γύρος, ο Mangano πίεσε το Supra του στην εσωτερική της 3ης Στροφής ώστε να προσπεράσει τον Derrouiche και να του αρπάξει τη 2η θέση. Στη συνέχεια, ο Derrouiche σχεδόν άφησε να τον προσπεράσει ο Adam Suswillo από το Η.Β., ο οποίος βρισκόταν στην 4η θέση, καθώς πήγαιναν δίπλα-δίπλα σε ένα σημείο της τελικής ευθείας, ο Γάλλος, ωστόσο, κατάφερε να κρατηθεί στη θέση του.

Στο μεταξύ, στο τέλος της κούρσας, ο Fraga είχε καταφέρει να σκαρφαλώσει στην 9η θέση χάρη σε ένα λάθος του Kin Long Li (Χονγκ Κονγκ) και σε μια ποινή που δέχτηκε ο συμπατριώτης του Adriano Carrazza (Βραζιλία). Ο Fraga, ωστόσο, δεν είχε αρκετό χρόνο ώστε να μπει στην πρώτη επτάδα και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην καταστροφική 10η θέση, με τις ελπίδες του για δεύτερη κατάκτηση του πρωταθλήματος να έχουν σβήσει.

Αυτός ο γύρος ανήκε στον Hizal, ο οποίος διατήρησε την 1η θέση από την εκκίνηση ως τον τερματισμό, διατηρώντας ένα προβάδισμα που ξεπερνούσε τα δύο δευτερόλεπτα απέναντι στον Mangano, που ήταν 2ος, και στον Derrouiche που ήρθε 3ος. Τις επόμενες τέσσερις θέσεις πήραν οι Suswillo, Tatsuya Sugawara από την Ιαπωνία, Rick Kevelham από την Ολλανδία και ο Benjamin Bader από την Ουγγαρία, οι οποίοι θα είχαν μία δεύτερη ευκαιρία στον αγώνα Ρεπεσάζ.

Nations Cup, Ημέρα Πρώτη, Ημιτελικός Β

Μετά την εκπληκτική τροπή των γεγονότων του Ημιτελικού Α, οι εκπλήξεις συνεχίστηκαν στον δεύτερο αγώνα των FIA Gran Turismo Championships του 2019, με μια αναμέτρηση εννέα γύρων στη φανταστική πίστα Dragon Trail - Παραλία. Οι διαγωνιζόμενοι πιλοτάρησαν πανομοιότυπες εκδόσεις του Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo, ενός supercar που εμπνεύστηκε ο δύο φορές Πρωταθλητής Οδηγών της Φόρμουλα 1 και δύο φορές νικητής του Indy 500, Emerson Fittipaldi, και σχεδιάστηκε από τον θρυλικό οίκο σχεδιασμού Pininfarina.

Σε αυτήν την pole position καθόταν ο Cody Nikola Latkovski από την Αυστραλία, ο οποίος ήταν ο κορυφαίος οδηγός της πρόκρισης της Πρώτης Ημέρας του Nations Cup και ο οποίος, τον ίδιο μήνα, είχε πάρει μια μεγάλη νίκη στο Digital Cup των αγώνων FIA Motorsport Games. Αμέσως μόλις έπεσε η πράσινη σημαία, ο Latkovski απομακρύνθηκε από τους υπόλοιπους, χωρίς να νοιαστεί για την αναταραχή που θα ξεσπούσε σύντομα πίσω του. Καθώς όλοι άρχισαν να μπαίνουν στη 2η - απότομη - Στροφή, ξέσπασε ένας διαγωνισμός για το ποιος θα φρενάρε τελευταίος, ο οποίος έστειλε αμέσως τον Pierre Lenoir (Γαλλία) από την 9η στην τελευταία θέση.

Η κατάταξη των οδηγών δεν σημείωσε ιδιαίτερες μεταβολές μέχρι τον 3ο Γύρο όπου ο Ryota Kokubun από την Ιαπωνία, ο οποίος είχε πάρει μια ιστορική νίκη τον περασμένο μήνα στο Τόκιο, ο Manuel Rodríguez (Ισπανία) και ο Fabian Portilla (Χιλή) βούτηξαν και οι τρεις δίπλα-δίπλα στην 3η Στροφή, μια στροφή στην οποία είναι σχεδόν αδύνατον να διατηρήσει κάποιος την ταχύτητά του χωρίς την κατάλληλη αγωνιστική γραμμή. Ο Kokubun, που βρισκόταν στην εσωτερική, βγήκε στροβιλιζόμενος στα χαλίκια και βρέθηκε στην τελευταία θέση.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, ο Simon Bishop (Νέα Ζηλανδία), που ήταν 4ος, άργησε να πατήσει το φρένο και εκσφενδονίστηκε σαν βέλος έξω από την 5η Στροφή, ενω ο Portilla, που τον ακολουθούσε κατά πόδας, κατάφερε να ανακτήσει τον έλεγχο με μια δραματική ολίσθηση πάνω από τα κερμπ. Το χάος δημιούργησε ένα άνοιγμα για τον Daniel Solis (ΗΠΑ), ο οποίος είχε ξεκινήσει 11ος, ώστε να περάσει τον Rodríguez στην εσωτερική της 9ης Στροφής και να πηδήσει από την 8η στην 4η θέση μέσα σε μόλις μισό γύρο.

Στο μεταξύ, ο Latkovski διατήρησε το άνετο προβάδισμά του, με τον Γάλλο Baptiste Beauvois να τον κυνηγά. Την τριάδα συμπλήρωνε ο Nicolás Rubilar από τη Χιλή. Και ενώ αυτοί οι τρεις έκαναν τη βόλτα τους, είχε ξεσπάσει μια έντονη μάχη για τις θέσεις 4 έως 7. Οι Solis, Rodríguez και Portilla είχαν εμπλακεί σε μια άγρια σύγκρουση για τις θέσεις, επιτρέποντας στους οδηγούς που είχαν μείνει πιο πίσω να επανέλθουν στον αγώνα. Στον 5ο Γύρο, ο Ιταλός Valerio Gallo κατάφερε να εμπλακεί με τον Portilla σε μια δραματική μονομαχία που κράτησε για πολλές στροφές, ώσπου στο τέλος κατάφερε να περάσει τον Χιλιανό και να εξασφαλίσει την 6η θέση. Ως τον 6ο Γύρο, ο Gallo είχε ήδη προφτάσει και προσπεράσει τον Rodríguez και είχε κατακτήσει την 5η θέση, αλλά ο αγώνας δεν είχε τελειώσει ακόμα, διότι στον τελευταίο γύρο ο Rodríguez ξαναπήρε την 5η θέση.

Στο τέλος, ωστόσο, ήταν οι Latkovski, Beauvois και Rubilar που κατάφεραν να τερματίσουν στις θέσεις ένα, δύο και τρία και να εξασφαλίσουν το αυτόματο εισιτήριο για τη διοργάνωση της Κυριακής. Οι μοίρες των Solis, Rodríguez και Gallo εξαρτώνταν πλέον από τις επιδόσεις τους στον αγώνα Ρεπεσάζ, ενώ ο Ryota Kokubun έγινε ο δεύτερος Πρωταθλητής World Tour 2019 που πήγε σπίτι του την ίδια μέρα.

Nations Cup, Ημέρα Πρώτη, Ημιτελικός Γ

Έπειτα από μια εκπληκτική επίδοση στον Προκριματικό, ο Jonathan Wong από το Χονγκ Κονγκ ξεκίνησε από την pole του τρίτου Ημιτελικού αγώνα, ο οποίος διεξήχθη στην εξαιρετικά περίπλοκη πίστα Autodrome Lago Maggiore GP, με τους οδηγούς να πιλοτάρουν την πανίσχυρη Pagani Zonda R. Ένας από τους αγαπημένους οδηγούς του κοινού, ο Takuma Miyazono από την Ιαπωνία, κάθισε στη δεύτερη θέση, ακολουθούμενος από τον Patrick Blazsán από την Ουγγαρία.

Αμέσως μόλις έπεσε η πράσινη σημαία και ξεκίνησε ο αγώνας διάρκειας οκτώ γύρων, ο Καναδός Andrew Brooks ανοίχτηκε υπερβολικά στην πρώτη στροφή και ανάγκασε τον Ισπανό Coque Lopez, που είχε ξεκινήσει τον αγώνα από την 5η θέση, να βγει εκτός πίστας και να βρεθεί 8ος, ενώ ο ίδιος ο Brooks έπεσε στην τελευταία θέση του γκρουπ, με διαφορά να ξεπερνά τα δέκα δευτερόλεπτα συγκριτικά με του επικεφαλής, δίνοντας τέλος στις ελπίδες του για κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος.

Στο μεταξύ, ο Miyazono άρχισε μια σφοδρή επίθεση ενάντια στον Wong, που ήταν ο επικεφαλής του αγώνα, και στην 5η Στροφή κατάφερε μία όμορφη προσπέραση, καταφέρνοντας να πάρει το γενικό προβάδισμα, αλλά ο Wong ήταν αποφασισμένος να πάρει την εκδίκησή του κι έμεινε κολλημένος στον πίσω προφυλακτήρα του Ιάπωνα οδηγού για το υπόλοιπο του αγώνα.

Ο Adam Wilk από την Αυστραλία, που είχε ξεκινήσει 12ος, κατάφερε να ανέβει πέντε θέσεις μέσα σε δύο γύρους και να βρεθεί στην 7η, αναζητώντας τρόπους για να κερδίσει ακόμα περισσότερο έδαφος. Δύο γύρους αργότερα, ωστόσο, ο López, που κατάφερε να αναγεννηθεί από τις στάχτες του όπως ο φοίνικας, έκανε μια σφοδρή επίθεση στον Wilk και κατάφερε να τον προσπεράσει και να πάρει την 7η θέση. Οι επόμενοι δύο γύροι είδαν την κατάταξη να παραμένει η ίδια, με επικεφαλής τον Miyazono και τον Wong να τον ακολουθεί κατά πόδας, ενώ πίσω τους ακολουθούσαν ο Blazsán και ο Salvatore Maraglino (Ιταλία).

Ο 6ος Γύρος είδε μια μονομαχία μεταξύ Blazsán και Maraglino, με τους δύο οδηγούς να μάχονται σκληρά για τη ζωτικής σημασίας 3η θέση, η οποία θα τους εξασφάλιζε το σίγουρο εισιτήριο για τον Προκριματικό Κορυφαίων 12 και τους υπόλοιπους αγώνες της Κυριακής, αλλά ο Blazsán κατάφερε να τον απωθήσει με επιτυχία. Στον 7ο και 8ο Γύρο, με τα αυτοκίνητα να αγγίζουν ταχύτητες 270 km/h στην αρχική ευθεία, ο Wong έκανε μία τελευταία προσπάθεια να ανακτήσει την πρώτη θέση από τον Miyazono, αλλά ήταν ξεκάθαρο ότι το έκανε με προσοχή ώστε να αποφύγει κάποιο κρίσιμο λάθος που θα τον έβγαζε εκτός πρωταθλήματος (και δεν είναι να απορεί κανείς έπειτα από αυτό που είχε συμβεί νωρίτερα μέσα στη μέρα στον Fraga).

Ο Wong συνέχισε να ασκεί σταθερή πίεση στον Ιάπωνα οδηγό, αλλά χωρίς να κάνει κάποια ριψοκίνδυνη προσπάθεια, αλλά ο Miyazono παρέμεινε ψύχραιμος και συγκροτημένος και κατάφερε να ολοκληρώσει με μια άψογη επίδοση τον αγώνα. Δεύτερος τερμάτισε ο Wong, ακολουθούμενος από τον Blazsán, με τους τρεις οδηγούς να έχουν εξασφαλίσει την πρόκριση στον επόμενο γύρο. Αλλά οι οδηγοί που πήραν τις θέσεις 4 έως 7— Mathew Simmons (Αυστραλία), Wilk και López — έπρεπε πλέον να παλέψουν για την επιβίωση στον αγώνα Ρεπεσάζ.

Nations Cup, Ημέρα Πρώτη, Ρεπεσάζ

Ο αγώνας Ρεπεσάζ αποτελεί την τελευταία ευκαιρία πρόκρισης στους αγώνες της Κυριακής για τους οδηγούς που δεν κατάφεραν να ανεβούν στο βάθρο σε κανέναν από τους τρεις πρώτους αγώνες. Οποιοσδήποτε δεν καταφέρει να τερματίσει μέσα στους τρεις πρώτους, θα ακολουθήσει τους υπόλοιπους εννέα σε μια πρόωρη επιστροφή στα σπίτια τους.

Στην pole position κάθισε ο Αμερικανός Daniel Solis με το Subaru WRX του, για έναν αγώνα διάρκειας εννέα γύρων στην πίστα WeatherTech Raceway Laguna Seca, η οποία είχε μόλις παρουσιαστεί στο Gran Turismo Sport. Οι παίκτες θα οδηγούσαν τα αγαπημένα τους τετρακίνητα αγωνιστικά ράλι Gr.B. Ο αγώνας ξεκίνησε με μια εκπληκτική προσπάθεια από το Mitsubishi Lancer Evo του Adam Suswillo από τη Βρετανία να πάρει το προβάδισμα από τον Solis, αλλά το Subaru του προστάτεψε τη γραμμή οδήγησής του, επιτρέποντάς του να παραμείνει στην εσωτερική της 3ης Στροφής και να κρατήσει την πρώτη θέση. Στον 2ο Γύρο, ο Suswillo κατάφερε τελικά να προσπεράσει τον Solis στην 4η Στροφή, μόνο για να επιστρέψει ξανά στη 2η θέση μέσα σε σύντομο διάστημα… η μονομαχία των δύο οδηγών είχε αρχίσει να παίρνει επικές διαστάσεις, καθώς κανείς τους δεν φαινόταν ακόμα έτοιμος να τα παρατήσει. Στο τέλος του 2ου Γύρου, φαινόταν ότι ο αγώνας θα ήταν τετραπλός, ανάμεσα στους Solis, Suswillo, Manuel Rodrgíuez από την Ισπανία στο Acura NSX, ακολουθούμενος από τον Ιταλό Salvatore Maraglino και το Nissan GT-R ράλι, καθώς ήταν οι επικεφαλής των 12 αυτοκινήτων που αγωνίζονταν στη γραφική πίστα των 12 στροφών, ανάμεσα στις οποίες και η δημοφιλής στροφή Corkscrew S.

Στον 3ο Γύρο άρχισαν να συμβαίνουν διάφορα γεγονότα, όταν ο Suswillo υπολόγισε λάθος το φρενάρισμά του στη φουρκέτα της 2ης Στροφής, επιτρέποντας στους Rodríguez και Maraglino να τον περάσουν, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να βρεθεί μονομιάς στην 4η θέση. Έναν γύρο αργότερα ο Rodríguez δέχτηκε μια αυστηρή ποινή δύο δευτερολέπτων για την επαφή που είχε με άλλο αυτοκίνητο, η οποία τον γκρέμισε στην 6η θέση. Στο μεταξύ, ο Coque López με το Ford Focus ράλι του συνέχιζαν σιωπηλά το έργο τους στην πίστα, ανεβάινοντας από τη 12η και τελευταία θέση που είχαν στη γραμμή εκκίνησης, στην 4η στο τέλος του 4ου Γύρου. Θα μπορούσε να κάνει το φαινομενικά αδύνατον και να βρεθεί από την τελευταία θέση μέσα στους τρεις πρώτους που θα είχαν την ευκαιρία να αγωνιστούν την Κυριακή;

Ο 5ος και ο 6ος Γύρος είδαν τη μάχη για την πρωτιά να συνεχίζεται καθώς ο Maraglino δεν άφηνε σε ησυχία τον Solis, κάνοντας διαρκώς αισθητή την παρουσία του στους καθρέπτες του αντιπάλου του σε κάθε τμήμα της πίστας, αλλά ο Αμερικανός συνέχιζε ακάθεκτος. Η καταστροφή, ωστόσο, φάνηκε να χτυπά στον 6ο Γύρο, όταν το μπλε Subaru δέχτηκε ποινή μισού δευτερολέπτου, αλλά ο Αμερικανός κατάφερε, ως εκ θαύματος, να απωθήσει τον μανιασμένο Ιταλό και να διατηρήσει το προβάδισμά του. Στον επόμενο γύρο, ο López, ξανά σε ρόλο φοίνικα που ανασταίνονταν από τις στάχτες του, προσπέρασε τον Suswillo, ο οποίος είχε διαδεχτεί την 3η θέση από τον Rodríguez αφότου ο Ισπανός έλαβε μεγάλη ποινή δύο δευτερολέπτων εξαιτίας της σύγκρουσής του με άλλο αυτοκίνητο. Τώρα ήταν ο Ισπανός López, αυτός που κρατούσε την άκρως σημαντική 3η θέση. Ο πόθος και η επιμονή του «Lopex», ο οποίος αρνούνταν να μείνει εκτός αγώνα, καταφέρνοντας με το πείσμα του να ανέβει εννέα ολόκληρες θέσεις μέσα σε εννέα γύρους, ήταν ένα συγκλονιστικό θέαμα.

Όταν έπεσε η καρό σημαία, ο Solis, με μια εκπληκτική επίδειξη ικανοτήτων και σταθερότητας, κατάφερε να πάρει νίκη από την pole position, έχοντας καταφέρει να απωθήσει με επιτυχία τους Maraglino και Lopez, οι οποίοι τερμάτισαν 2ος και 3ος αντίστοιχα. Οι τρεις οδηγοί είχαν πλέον εξασφαλίσει τα εισιτήριά τους για τη μεγάλη αναμέτρηση της Κυριακής.

Στη συνέχεια ο López, που επιλέχτηκε επάξια ως ο Οδηγός της Ημέρας από τη Michelin, είπε τα εξής: «Ήταν δύσκολο, αλλά ήξερα ότι έπρεπε να δείξω υπομονή. Το Ford Focus είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο και παρόλο που ξεκίνησα από την τελευταία θέση, ήξερα ότι είχα μία πιθανότητα επειδή η πίστα ήταν η Laguna Seca. Ήξερα ότι δεν έπρεπε να ανοιχτώ στις στροφές και ότι αν οδηγούσα με συνοχή, θα είχα μία πιθανότητα. Ήθελα να κερδίσω αυτόν τον αγώνα, αλλά τουλάχιστον με την κατάκτηση της 3ης θέσης θα έχω την ευκαιρία να αγωνιστώ την Κυριακή. Χαίρομαι που αυτός ο αγώνας έγινε στη Laguna Seca, επειδή είναι μια καταπληκτική πίστα την οποία αγαπώ από την εποχή που παρακολουθούσα τους αγώνες MotoGP που διεξάγονταν σε αυτήν και θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους αυτούς που μου επέτρεψαν να είμαι ένας από τους πρώτους που είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν σε αυτήν την πίστα στο Gran Turismo Sport».