GT

Please select your country / region

Close Window
Κοινότητα GT SPORT
GR
ΚορυφήΖωντανά ΡεπορτάζNations CupManufacturer SeriesΗμερολόγιοΑρχεία

Επιστροφή στη Λίστα

NATIONS CUP
Το Αμφίρροπο Πρωτάθλημα του 2020 Ολοκληρώνεται με τον Γάλλο Beauvois (Wong_Baguette_F1) στην Κορυφή!
Πρωτάθλημα Nations Cup 2020 - Φάση 3 (ΕΜΑΑ)
09/08/2020

Στις 7 Ιουλίου διεξήχθη η τρίτη φάση του Nations Cup 2020 και η τελευταία του διαδικτυακού πρωταθλήματος του 2020.

Η Φάση 2 ολοκληρώθηκε με επικεφαλής τον Γάλλο Beauvois (Wong_Baguette_F1) — όπως είχε κάνει και στο τέλος της δεύτερης φάσης του Manufacturer's Series. Ακόμα μία ομοιότητα με το Manufacturer's Series ήταν το γεγονός πως ο Ιταλός Gallo (Williams_BRacer) τον ακολουθούσε κατά πόδας. Η αναμέτρηση μεταξύ Γαλλίας και Ιταλίας φαινόταν ότι θα αποτελούσε την κύρια ατραξιόν για την περιοχή ΕΜΑΑ.

Ο Beauvois ήταν ασταμάτητος καθ' όλη τη διάρκεια της φάσης, καταφέρνοντας να συγκεντρώσει το κορυφαίο σκορ των 400 βαθμών στους Γύρους 23, 24 και 28. Ο Gallo είχε επίσης καλές επιδόσεις, καταφέρνοντας να συγκεντρώσει βαθμούς στους Γύρους 21, 23 και 24, αλλά δεν μπορούσε να φτάσει τον Beauvois, το προβάδισμα του οποίου αυξανόταν ολοένα και περισσότερο.

Ο 27ος Γύρος έλαβε χώρα στη Special Stage Route X και το αξιοσημείωτο ήταν πως επρόκειτο για τον πρώτο αγώνα πρωταθλήματος που διεξήχθη σε οβάλ πίστα. Σε αυτόν συμμετείχαν τόσο ο Beauvois, όσο και ο Gallo, αλλά, παρά τις προσπάθειές τους, οι δύο κορυφαίοι οδηγοί δεν κατάφεραν να συγκεντρώσουν περισσότερους από 100 βαθμούς έκαστος. Ήταν μια ισχυρή υπενθύμιση για το πόσο συναρπαστικά απρόβλεπτοι είναι οι αγώνες ταχύτητας σε οβάλ πίστες.

Κορυφαίοι 16 Σούπερσταρ - 30ός Γύρος

Ο τελικός αγώνας της Φάσης 3 διεξήχθη στη Sardegna Road Track. Όλοι οι οδηγοί αγωνίστηκαν με αυτοκίνητα X2019 Competition.
Ο Gallo πήρε την pole position, με τον Beauvois ακριβώς πίσω του στη δεύτερη θέση της γραμμής εκκίνησης. Ο συμπατριώτης του Gallo, ο Ιταλός Mangano (Williams_Gio) ξεκίνησε τον αγώνα στην τρίτη θέση.

Ο αγώνας είχε μια δραματική εκκίνηση. Ο Beauvois έκανε ένα σημαντικό λάθος στην αρχή του αγώνα, σπινάρισε και έπεσε αμέσως στην τέταρτη θέση. Αυτό επέτρεψε στον Gallo να απομακρυνθεί αρκετά από την αγέλη των οδηγών που τον κυνηγούσαν.

Ο Beauvois είχε πέσει στην τέταρτη θέση, αλλά στον δεύτερο γύρο κατάφερε να σκαρφαλώσει ξανά στη δεύτερη, αλλά με τον Mangano, που ήταν τρίτος, να βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής πίσω του.

Όσοι βρίσκονταν στις πρώτες θέσεις, έκαναν pit stop στον τέταρτο γύρο, αλλά μόνο ο Gallo προτίμησε να αλλάξει σε σκληρά ελαστικά. Αυτό επέτρεψε στον Beauvois, που είχε αλλάξει σε μεσαία ελαστικά, να ροκανίσει σταδιακά ένα μέρος από το προβάδισμα του 1,5 δευτερολέπτου που είχε συγκεντρώσει ο Gallo.
Στον ένατο γύρο, ο Gallo άλλαξε σε μεσαία ελαστικά, συμπληρώνοντας έτσι τις υποχρεωτικές αλλαγές ελαστικών. Δυστυχώς, αυτό το pit stop έγινε αιτία να πέσει στην έβδομη θέση.

Οι Beauvois και Mangano αγωνίζονταν πλέον για την πρώτη θέση, έχοντας παράλληλα ένα τεράστιο προβάδισμα τριών δευτερολέπτων απέναντι στους υπόλοιπους οδηγούς.

Τόσο ο Beauvois όσο και ο Mangano έκαναν ένα pit stop στον 14ο γύρο, προκειμένου να αλλάξουν σε σκληρά και μαλακά ελαστικά αντίστοιχα.
Σε αυτό το σημείο, ο Gallo είχε καταφέρει να σκαρφαλώσει στην πέμπτη θέση και επέλεξε να κάνει το τρίτο pit stop του. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να πέσει ξανά στην έβδομη θέση, αλλά σήμαινε επίσης ότι θα ολοκλήρωνε τον αγώνα με μαλακά ελαστικά, που του έδιναν σημαντικό πλεονέκτημα αναφορικά με την ταχύτητα.

Στον 16ο γύρο, ο Beauvois άλλαξε από σκληρά σε μαλακά ελαστικά. Αυτό θα αποδεικνυόταν στρατηγικό λάθος, καθώς το pit stop τον έριξε στην τρίτη θέση και ο Gallo κατάφερε να περάσει ανεμπόδιστος στη δεύτερη. Σε αυτό το σημείο, ο Mangano είχε προβάδισμα επτά δευτερολέπτων.

Στον τελευταίο γύρο, ο Mangano άλλαξε σε σκληρά ελαστικά προκειμένου να ολοκληρώσει τις υποχρεωτικές αλλαγές ελαστικών. Αυτό επέτρεψε στον Gallo να κατακτήσει τελικά για πρώτη φορά την πρώτη θέση. Επέτρεψε επίσης στον Beauvois να επιστρέψει ξανά στη δεύτερη θέση.

Ο Gallo πέρασε τη γραμμή τερματισμού με προβάδισμα 1,6 δευτερολέπτων σε σύγκριση με τον κοντινότερο αντίπαλό του. Η απόφασή του να κάνει νωρίς την υποχρεωτική αλλαγή σε σκληρά ελαστικά αποδείχτηκε αποφασιστικής σημασίας, αλλά και μια εξαιρετική επίδειξη στρατηγικής που του χάρισε επάξια τη νίκη.

Ωστόσο, δεν ήταν αρκετό για να εκθρονίσει τον Beauvois από την κορυφή του πίνακα της γενικής βαθμολογίας. Ο Γάλλος κατάφερε να κρατηθεί στην πρώτη θέση και να στεφθεί πρωταθλητής του Nations Cup 2020 για την περιοχή ΕΜΑΑ.

Κατάταξη Οδηγός ΚΟ KAA Γύρος 1 Γύρος 2 Γύρος 3 Γύρος 4 Γύρος 5 Γύρος 6 Γύρος 7 Γύρος 8 Γύρος 9 Γύρος 10 Γύρος 11 Γύρος 12 Γύρος 13 Γύρος 14 Γύρος 15 Γύρος 16 Γύρος 17 Γύρος 18 Γύρος 19 Γύρος 20 Γύρος 21 Γύρος 22 Γύρος 23 Γύρος 24 Γύρος 25 Γύρος 26 Γύρος 27 Γύρος 28 Γύρος 29 Γύρος 30 Σύνολο
1 Γαλλία Wong_Baguette_F1 S S 355 365 401 343 375 378 448 385 381 431 315 - - - 406 391 387 - 406 459 - 367 423 427 - 391 149 454 - 444 3492
2 Ιταλία Williams_BRacer S S - 369 417 362 348 382 265 346 378 448 - - 384 - 390 442 402 - 379 334 402 - 394 444 - - 166 331 - 461 3410
3 Ισπανία Williams_Coque14 S S - 353 301 329 324 377 431 355 395 414 311 334 367 - 325 408 316 303 364 441 336 - - - 331 195 - 471 - 409 3346
4 Ιταλία Williams_Gio S S 345 351 385 376 384 355 349 376 393 398 378 364 397 - 389 459 338 344 377 352 393 364 308 461 346 396 - 313 - 427 3324
5 Ουγγαρία TRL_ADAM18 S S - 336 358 360 - - 364 362 379 348 384 - - - 411 425 - - - 370 368 383 388 375 - - - 436 - - 3181
6 Ισπανία PR1_JOSETE A+ S 331 360 321 375 144 376 348 378 365 359 349 365 336 327 357 381 354 - 372 476 - - - - - - - - - - 3088
7 Ολλανδία HRG_RK23 S S - 351 433 313 368 361 382 369 377 381 331 319 368 - 321 356 338 - 389 388 335 - 339 341 - - - - - 349 3087
8 Σουηδία PR1_Fire S S - - - 211 227 340 334 - 363 353 182 - 347 342 359 371 290 316 363 423 363 - 405 358 365 - 382 383 - - 3055
9 Φινλανδία maatu79 S S - 337 369 - - - 299 126 142 365 - - - - 355 334 345 - 181 405 - 288 342 393 - 374 - 348 216 324 2954
10 Πορτογαλία pcm_stj S S 328 332 241 0 278 345 315 361 - 232 363 292 - 0 107 374 331 0 271 227 304 273 338 0 303 358 325 418 291 392 2949

Επιστροφή στη Λίστα