GT

Please select your country / region

Close Window
Κοινότητα GT SPORT
GR
ΚορυφήΖωντανά ΡεπορτάζNations CupManufacturer SeriesΗμερολόγιοΑρχεία

Επιστροφή στη Λίστα

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΤΕΛΙΚΟΣ
Tεράστια Ανατροπή! Ο Βραζιλιάνος Igor Fraga (IOF_RACING17)
Γίνεται ο Πρώτος Πρωταθλητής του Nations Cup!
Παγκόσμιοι Τελικοί του Πρωταθλήματος FIA Gran Turismo Championships 2018 / Nations Cup
25/11/2018

Ο τελευταίος από τους τέσσερις αγώνες του πρωταθλήματος έβαλε τους οδηγούς να αγωνιστούν όλοι με το Red Bull X2014 Standard, ένα αυτοκίνητο που αναδεικνύει τις πραγματικές ικανότητες του οδηγού.

Ξεκινώντας τον αγώνα, στην pole position είχαμε τον Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) από την Ιαπωνία, ο οποίος ήταν και στην κορυφή της βαθμολογίας.

Από την άλλη, ο Igor Fraga (IOF_RACING17) από τη Βραζιλία, που δυσκολεύτηκε να παραμείνει στην κορυφή μετά τον πρώτο αγώνα, ξεκίνησε δέκατος.

Οι προπορευόμενοι ξεκίνησαν τον πρώτο γύρο με μαλακά ελαστικά.

Στη Mulsanne Straight, ο Yamanaka (yamado_racing38) έχασε την πρώτη θέση, όταν ο Αυστραλός Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) και ο Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING) από τη Γερμανία εκμεταλλεύτηκαν με εξαιρετικό τρόπο το slipstream του Yamanaka για να περάσουν μπροστά.

Αλλά η μέρα του Yamanaka έμελλε να χειροτερέψει, όταν στον δεύτερο γύρο, κι ενώ είχε μειώσει ταχύτητα για να εκτίσει ποινή που είχε λάβει εξαιτίας παράκαμψης, δέχτηκε προσπέραση από τον συμπατριώτη του Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) και κατέληξε στην τέταρτη θέση.

Στην Porsche Curve, ο Latkovski (Nik_Makozi) κατάφερε να προσπεράσει τον Hizal (TRL_LIGHTNING) και να σκαρφαλώσει στην πρώτη θέση.

Στον τρίτο γύρο, οι Hizal (TRL_LIGHTNING) και Yamanaka (yamado_racing38), που προηγούνταν στον αγώνα, έκαναν pit stop. Ο Latkovski (Nik_Makozi) παρέμεινε στην πίστα ως τον τέταρτο γύρο όπου και κατευθύνθηκε στα pit, με τη στρατηγική του να μην αποδίδει τα προσδοκώμενα. Μετά την έξοδο του Latkovski (Nik_Makozi) από τα pit, ο Hizal (TRL_LIGHTNING) κατάφερε να ανακτήσει γρήγορα τη θέση του στην κορυφή.

Στο μεταξύ, ο Fraga (IOF_RACING17) κατάφερε να σκαρφαλώσει στην τέταρτη θέση αλλάζοντας από σκληρά σε μεσαία ελαστικά, ώστε να κρατήσει τα μαλακά ελαστικά του για το τελευταίο σκέλος του αγώνα.

Ενώ ο Yamanaka (yamado_racing38) έκανε κάποιες αλλαγές στα pit, ο Fraga (IOF_RACING17) κατάφερε να εμφανιστεί από το πουθενά.

Στον πέμπτο γύρο, ο Yamanaka (yamado_racing38) ηττήθηκε από το ντουέτο των Βραζιλιάνων κι έπεσε στην πέμπτη θέση πίσω από τον Fraga (IOF_RACING17) και τον Adriano Carrazza (CRT-Didico15).

Ο Yamanaka (yamado_racing38) είχε ένα καταστροφικό ατύχημα που τον έριξε ακόμα πιο χαμηλά. Έχοντας έρθει σε επαφή με τον Καναδό Jeffrey Gallan (FT_LLOYDZELITE), ο Yamanaka (yamado_racing38) έπεσε στην ενδέκατη θέση εγκαταλείποντας κάθε ελπίδα να κερδίσει τον τίτλο.

Στον έκτο γύρο, οι τρεις κορυφαίοι οδηγοί, Hizal (TRL_LIGHTNING), Latkovski (Nik_Makozi) και Fraga (IOF_RACING17) κατευθύνθηκαν σχεδόν ταυτόχρονα στα pit. Αλλά από τους τρεις τους, μόνο ο Fraga (IOF_RACING17) είχε στη διάθεσή του μαλακά ελαστικά.

Από αυτό το σημείο κι έπειτα, η έκβαση του αγώνα ήταν λίγο-πολύ προδιαγεγραμμένη.

Στον όγδοο γύρο και στη Dunlop Curve, ο Fraga (IOF_RACING17) πέρασε τον Latkovski (Nik_Makozi) και ανέβηκε στη δεύτερη θέση. Ήταν πλέον ξεκάθαρο ότι τίποτα δεν θα εμπόδιζε την άνοδο του Βραζιλιάνου πρωταθλητή, αφού προσπέρασε και τον προπορευόμενο Hizal (TRL_LIGHTNING) στη Mulsanne.

Επιτέλους, ο Fraga (IOF_RACING17) βρισκόταν στην κορυφή. Η επιμονή του να κερδίσει τον τίτλο και η εκπληκτική άνοδός του από τη δέκατη θέση, έκανε το πλήθος να παραληρεί.

Η στρατηγική που είχαν ακολουθήσει πολλοί οδηγοί στους Τελικούς των Περιοχών κατά την οποία μείωναν τα καύσιμα στα αυτοκίνητά τους ώστε να είναι πιο ελαφριά και κρατούσαν τα μαλακά ελαστικά για το τελευταίο σκέλος του αγώνα, απέδωσε με θεαματικό τρόπο για τον Fraga.

Οι Hizal (TRL_LIGHTNING) και Latkovski (Nik_Makozi) που χρησιμοποιούσαν σκληρά ελαστικά, δεν είχαν καμία πιθανότητα να τον ανταγωνιστούν.

Έπειτα από μία μεγάλη και εξαντλητική μάχη, ο Fraga(IOF_RACING17) πέρασε πρώτος τη γραμμή τερματισμού.

Μετά τα απογοητευτικά αποτελέσματά του στον δεύτερο και τον τρίτο αγώνα, ο Fraga έπρεπε να αντιμετωπίσει και να ξεπεράσει το εντυπωσιακό προβάδισμα που είχε ο Yamanaka (yamado_racing38) στην αρχή του τελικού αγώνα.

Αλλά παρόλο που ξεκίνησε από τη δέκατη θέση, κατάφερε να εκμεταλλευτεί το πλεονέκτημα στις ευθείες με το X2014 και εφαρμόζοντας διαφορετική στρατηγική στα ελαστικά από αυτούς που βρίσκονταν στην κορυφή, στάθηκε ικανός να αδράξει τη νίκη.
Το γεγονός ότι οι βαθμοί διπλασιάζονταν μιας και επρόκειτο για τον τελευταίο αγώνα, ήταν αρκετό να ωθήσει τον Fraga (IOF_RACING17) στην κορυφή του πίνακα και να του χαρίσει τον τίτλο του πρώτου πρωταθλητή για το Nations Cup.

Ο Hizal (TRL_LIGHTNING) τερμάτισε δεύτερος στον αγώνα που σημαίνει ότι κατέκτησε τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης ως κορυφαίος οδηγός από την Ευρώπη.

Τρίτος τερμάτισε ο Latkovski (Nik_Makozi), που εξασφάλισε την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη ως ο κορυφαίος οδηγός από την περιοχή Ασίας/Ωκεανίας.

Ο Yamanaka (yamado_racing38), που κατά την έναρξη του τελικού αγώνα είχε μια εξαιρετικά πλεονεκτική θέση, δυστυχώς τερμάτισε δέκατος κι έπεσε στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.

«Στο τέλος δεν ήμουν τόσο ικανός με το X2014 όσο οι τρεις οδηγοί που κατέκτησαν την κορυφή. Στόχος μου, μπαίνοντας στον αγώνα, ήταν να μη χάσω θέσεις από την αρχή. Δεν περίμενα ότι θα έπεφτα σε τόσο χαμηλή θέση», είπε στενοχωρημένος ο Yamanaka μετά τη λήξη του αγώνα.


Τελικός Nations Cup - Αποτελέσματα

(Νίκη στη Γενική Κατάταξη) Igor Fraga (IOF_RACING17) από τη Βραζιλία

Είχα ένα καλό ξεκίνημα και τερμάτισα πρώτος στον πρώτο αγώνα.

Ενώ οι υπόλοιποι μάχονταν για τη δεύτερη θέση, εγώ είχα τη δυνατότητα να διατηρήσω το προβάδισμά μου από την αρχή ως το τέλος.


Στον δεύτερο αγώνα, ωστόσο, χρησιμοποίησα ένα αυτοκίνητο που επιβάρυνε πολύ τα ελαστικά μου.

Στο δεύτερο μισό του αγώνα, προσπαθούσα απεγνωσμένα να κρατήσω μακριά τον Yamanaka για να προστατέψω τη θέση μου, αλλά στο τέλος δεν κατάφερα να τον σταματήσω.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να πέσω στις θέσεις και να βρεθώ στην τέταρτη, λίγο πριν από τη γραμμή τερματισμού.


Στον τρίτο αγώνα, ο ρυθμός μου έπεσε δραματικά. Και με τη στρατηγική μου να αποφέρει τα αντίθετα αποτελέσματα, τερμάτισα δέκατος.

Εξαιτίας αυτής της επίδοσης, βρέθηκα να ξεκινάω τον τελευταίο αγώνα στη δέκατη θέση. Και σαν να μην έφτανε αυτό, ο Yamanaka, που ήταν στην κορυφή της βαθμολογίας, ξεκίνησε κι ο ίδιος τον αγώνα από την pole position.

Αλλά πήρα την απόφαση να συνεχίσω να βάζω τα δυνατά μου.

Πριν από τον αγώνα αποφάσισα ότι ακόμα κι αν δεν τα κατάφερνα να βρεθώ στην πρώτη θέση, θα συνέχιζα να κάνω ό,τι καλύτερο μπορούσα.

Στο τέλος η στρατηγική στα ελαστικά απέδωσε και κατάφερα να τερματίσω πρώτος και να κερδίσω το Nations Cup. Είμαι πραγματικά πανευτυχής.


«Μην τα παρατάς, βάλε τα δυνατά σου», αυτή ήταν η σκέψη που με ώθησε στη νίκη στον τελευταίο αγώνα και έγειρε τη ζυγαριά προς το μέρος μου και με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.


Η παρουσία μου εδώ, στο Μονακό, και το γεγονός ότι έγραψα ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Gran Turismo, είναι για εμένα η μεγαλύτερη τιμή.

Αυτό το μέρος είναι πολύ ιδιαίτερο, διότι εδώ αγωνίστηκαν μερικοί από τους μεγαλύτερους οδηγούς όλων των εποχών. Άιρτον Σένα, Αλέν Προστ, Σουμάχερ, Νέλσον Πικέ, Νίκι Λάουντα.

Δεν ξέρω αν θα καταφέρω ποτέ να μπω κι εγώ σε αυτήν τη λίστα των θρύλων, αλλά χαίρομαι που βρίσκομαι στο Μονακό και που κατάφερα να βρεθώ στην κορυφή αυτού του πρωταθλήματος E-sports.


Ποια είναι η συμβουλή σας για τους παίκτες που βρίσκονται στο σπίτι, παρακολουθούν το τουρνουά και θέλουν να βρεθούν στη δική σας θέση;
Να προπονείστε αδιάκοπα, να αυξήσετε το επίπεδο των ικανοτήτων σας και τις πνευματικές σας αντοχές.

Μπορεί να μην είστε οι γρηγορότεροι οδηγοί αυτήν τη στιγμή, αλλά ποτέ δεν ξέρετε τι σας επιφυλάσσει το μέλλον.

Αναρωτιέμαι αν αυτό αρκεί, αλλά αν κάνετε ένα βήμα τη φορά, μπορεί ο επόμενος καλύτερος οδηγός να είστε εσείς.

Συνεχίστε να βελτιώνετε τις ικανότητές σας, ανακαλύψτε και κυριαρχήστε στις αδυναμίες σας, αυτό είναι το κλειδί της επιτυχίας.


- Εκτός από τις εικονικές, αγωνίζεστε και σε πραγματικές πίστες, ποιες θεωρείτε ότι είναι οι διαφορές;


Δεν πιστεύω ότι υπάρχουν μεγάλες διαφορές. Όσα έμαθα στις πραγματικές πίστες, με βοήθησαν και στις εικονικές, και πράγματα που έμαθα στους εικονικούς αγώνες, επηρέασαν τον τρόπο που οδηγώ στις πραγματικές πίστες.

Ένα ακόμα σημαντικό θέμα στους εικονικούς αγώνες, όπως και στους πραγματικούς, είναι ότι η φυσική κατάσταση παίζει σημαντικό ρόλο. Ο σωστός ύπνος πριν από έναν αγώνα, η προσοχή στη διατροφή τη μέρα του αγώνα, να μην επιβαρύνω το στομάχι μου πριν τον αγώνα, να τρώω κάτι ελαφρύ και να αδειάζω το μυαλό μου. Πιστεύω ότι προσέχοντας αυτά τα πράγματα και το να μπω στον αγώνα σε άριστη φυσική κατάσταση είναι πολύ σημαντικά.

Ως πρωταθλητής, πώς βλέπετε τον εαυτό σας στη συνέχεια;
Αυτήν τη στιγμή είμαι επίσης οδηγός πραγματικών αγώνων ταχύτητας, οπότε δεν είμαι σίγουρος αν θα συνεχίσω να αγωνίζομαι στον κόσμο των E-Sports.

Θέλω να εκμεταλλευτώ στο έπακρο τις εμπειρίες που αποκόμισα από εδώ, να απορροφήσω όσα έμαθα και να πάρω μέρος σε ένα πραγματικό πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Τα E-Sports, ωστόσο, γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή. Κανείς δεν γνωρίζει τι θα γίνει σε μερικά χρόνια.

Δεν ξέρω αν θα είμαι σε θέση να αγωνιστώ του χρόνου, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα συνεχίσω να απολαμβάνω το Gran Turismo για λίγο καιρό ακόμα.

Επιστροφή στη Λίστα