Άμστερνταμ, Ολλανδία (8 Δεκεμβρίου 2024) - Η τελική διοργάνωση της φετινής σεζόν του «Gran Turismo World Series», οι Παγκόσμιοι Τελικοί, πραγματοποιήθηκε στο Άμστερνταμ. Μετά το Manufacturers Cup, που διεξήχθη την προηγούμενη ημέρα, ο Takuma Miyazono έφτασε στη νίκη κερδίζοντας τον δεύτερο τίτλο του στο Nations Cup.

Παγκόσμιοι Τελικοί - Άμστερνταμ - Ειδική Σελίδα
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/worldfinals

Παγκόσμιοι Τελικοί - Άμστερνταμ - Αποτελέσματα
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_8723565.html

Ακολουθούν οι αντιδράσεις από του κάθε οδηγού μετά τον αγώνα:

Μετά από ένα κενό 4 ετών, κατάφερα επιτέλους να κατακτήσω άλλη μια νίκη στο πρωτάθλημα Nations Cup. Είχα μια δύσκολη στιγμή στον Αγώνα 1, αλλά κατάφερα να τερματίσω στην 3η θέση, οπότε ήλπιζα να βελτιώσω λίγο περισσότερο τη θέση μου στον Αγώνα 2. Ο Kylian, ο Kaj, ο Jose και ο Valerio ήταν όλοι ιδιαίτερα γρήγοροι φέτος, όπως περίμενα. Νομίζω ότι ήμασταν περίπου ίσοι σε ταχύτητα, οπότε, υπό αυτές τις συνθήκες, η στρατηγική μου ήταν το κλειδί για τη νίκη μου: όταν μπήκα για το πρώτο μου pit stop, είχα καταφέρει να εξοικονομήσω πολλά καύσιμα, οπότε είτε πήγαινα στα σκληρά είτε στα μαλακά, δεν θα είχε μεγάλη διαφορά. Η επιλογή των σκληρών μου επέτρεψε να προηγηθώ αρκετά και αυτό ήταν το σημείο όπου συνειδητοποίησα ότι μπορούσα να κερδίσω. Στην τελική Döttinger, μου είχαν σχεδόν τελειώσει τα καύσιμα! Πήρα τον προηγούμενο τίτλο μου στο διαδικτυακό πρωτάθλημα κατά τη διάρκεια των λόκνταουν και το γιόρταζα στο σπίτι, οπότε με κάνει πολύ χαρούμενο που αυτή τη φορά μπόρεσα να κερδίσω εδώ, μπροστά σε τόσους πολλούς θεατές.

Ήταν δύσκολο για μένα να ξεκινήσω από την 8η θέση μετά τον προκριματικό, οπότε έπρεπε να κάνω κάτι από την αρχή ώστε να ανέβω μερικές θέσεις. Ένιωσα πολύ καλά με το αυτοκίνητο και ανέβηκα στην 5η θέση, αλλά έπειτα με πέρασε ο Sasaki και δεν ήθελα να κάνω κάτι πολύ ριψοκίνδυνο. Ο Αγώνας 2 ήταν πραγματικά καλός: καλή στρατηγική, καλή εκκίνηση με τα μεσαία, καθώς ήξερα ότι μπορούσα να κερδίσω κάποια θέση με τα μαλακά. Ο Μεγάλος Τελικός ήταν λίγο πιο περίπλοκος επειδή ήμουν μπροστά και όλοι οι άλλοι χρησιμοποιούσαν το slipstream μου, κι έτσι προσπάθησα απλώς να επιβιώσω· ήταν ένα δραματικό τέλος που μου βγήκε σε καλό.

Είμαι αρκετά ευχαριστημένος με τη συνολική μου απόδοση για αυτή τη σεζόν. Στάθηκα για άλλη μια φορά άτυχος εδώ, αλλά έχω πολλά κίνητρα για το 2025, οπότε θα τα δώσω όλα.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τη συνέντευξη Τύπου «ΕΞΤΡΑ ΓΥΡΟΣ» που έδωσαν μετά τον αγώνα οι οδηγοί που τερμάτισαν στο βάθρο ακολουθώντας τον παρακάτω σύνδεσμο:
https://www.youtube.com/watch?v=EMnyf3R6e0g&t=10567

Είμαι απογοητευμένος, αλλά θέλω να συγχαρώ τα άλλα παιδιά, ειδικά τον Takuma, που έγινε για δεύτερη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής, τον Kylian και τον Jose. Θέλω επίσης να ευχαριστήσω όλους όσοι παρακολούθησαν τον αγώνα και πέρασαν να μου πουν ένα «γεια». Ελπίζω να τους ξαναδώ όλους του χρόνου.

Στον τελευταίο αγώνα ξεκίνησα με μεσαία και ακολούθησα το slipstream του Kylian, εξοικονομώντας έτσι πολλά καύσιμα. Όταν άλλαξα σε μαλακά, κατάφερα να εξοικονομήσω ακόμα περισσότερα καύσιμα και μετά την τελευταία αλλαγή ελαστικών κατέληξα να βρίσκομαι τρία δευτερόλεπτα μπροστά από τον Kylian και τους υπόλοιπους, αλλά πίεσα πολύ το αυτοκίνητο, έκαψα όλα μου τα καύσιμα και αυτό μου κόστισε τη νίκη. Παρόλα αυτά, νιώθω ότι ο τελικός αγώνας πήγε αρκετά καλά και ήμουν ευχαριστημένος με τον ρυθμό μου.

Σήμερα είχαμε τους τρεις αγώνες του Nations Cup και ήμουν λίγο απογοητευμένος με τα αποτελέσματά μου σε όλους, αλλά έκανα ό,τι μπορούσα, οπότε δεν μετανιώνω για τίποτα.

Μακάρι να μπορούσα να πω ότι δεν ήταν αυτό που περίμενα, αλλά στην πραγματικότητα ήταν, καθώς κατέβαλα όλες μου τις προσπάθειες στην προπόνηση για το Manufacturers Cup: Είχα μόνο μία εβδομάδα για προπόνηση και δεδομένου ότι οι άλλοι συμπαίκτες μου βασίζονταν σε μένα, έπρεπε να δώσω προτεραιότητα σε αυτήν αντί για το Nations Cup. Στο τέλος, δεν κατάφερα να βρω το ρυθμό μου. Δεν ήθελα να τελειώσω έτσι, αλλά μάλλον είναι ένας καλός τρόπος για να πω «αντίο», καθώς, κατά 99%, δεν θα είμαι εδώ την επόμενη σεζόν, οπότε θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους για την υποστήριξη όλα αυτά τα χρόνια, ήταν καταπληκτικό.

Ο πρώτος αγώνας δεν πήγε όπως ήθελα, ο δεύτερος ήταν καλός καθώς ήξερα ότι είχα καλό ρυθμό και στον τελευταίο... Τα έδωσα όλα. Νομίζω ότι μάλλον θα έπρεπε να είχα χρησιμοποιήσει λιγότερα καύσιμα. Δεν είμαι πολύ στεναχωρημένος για την τελική κατάταξη, επειδή ήταν μια δύσκολη χρονιά για μένα, κάνοντας μια δουλειά πλήρους απασχόλησης είχα λιγότερο χρόνο για προπόνηση. Είμαι ευτυχής που βρίσκομαι ανάμεσα στους 12 κορυφαίους του κόσμου.

Το περιστατικό στον Γύρο 1 του Αγώνα 1 ήταν ατυχές, καθώς δεν μπόρεσα να το αποφύγω και κατέληξα να χτυπήσω και τον Calen, οπότε, σε εκείνο το σημείο ο αγώνας είχε τελειώσει για μένα. Στον Αγώνα 2 ξεκίνησα από την τελευταία θέση και ανέβηκα μερικές θέσεις στην πρώτη στροφή χάρη σε κάποια λάθη που έκαναν οι άλλοι οδηγοί. Νομίζω ότι ο ρυθμός μου ήταν πολύ καλός μέχρι τα pit, όπου ξαναμπήκα 11ος στον αγώνα. Ο Μεγάλος Τελικός πήγε αρκετά καλά, νομίζω ότι ήμουν ο μόνος που ξεκίνησε με σκληρά ελαστικά, οπότε ο πρώτος γύρος είχε να κάνει με το να επιβιώσω, να αφήσω τα αυτοκίνητα με ταχύτερα ελαστικά να περάσουν και να προσπαθήσω να μην χάσω πολύ χρόνο. Στον 2ο γύρο άλλαξα σε μεσαία και ο ρυθμός μου ήταν ικανοποιητικός, μέχρι που φθάρθηκαν εντελώς. Όταν άλλαξα σε μαλακά, ο ρυθμός μου ήταν πολύ καλός, καθώς προπονούμαι πολύ στο σπίτι, οπότε είχα αυτοπεποίθηση. Αισθάνομαι ότι το 2025 μπορώ να τα πάω καλύτερα και ξέρω τι πρέπει να δουλέψω για να ανέβω στο βάθρο.

Ο σημερινός Αγώνας 2 ήταν πολύ ανταγωνιστικός, κατάφερα να κερδίσω μερικούς βαθμούς στον Αγώνα 1, αλλά ο Αγώνας 2 δεν ήταν όπως τον ήθελα. Στον Μεγάλο Τελικό ξεκίνησα από την 8η, αλλά η στρατηγική μου δεν ήταν πολύ καλή: Αποφάσισα να εξοικονομήσω πολλά καύσιμα και θα ήταν καλύτερα αν χρησιμοποιούσα τα σκληρά σε 2 γύρους, καθώς αυτό τελικά μου κόστισε μερικές θέσεις.

Είχα μια καλή θέση στους προκριματικούς, αλλά δυστυχώς έκανα ένα μικρό λάθος στη Στροφή 1 του Αγώνα 1 που μου κόστισε πολύ χρόνο. Στον Αγώνα 2 είχα ρυθμό που θα μου επέτρεπε να παλέψω για τις πρώτες θέσεις, αλλά είχα μια πολύ κακή εκκίνηση, με αποτέλεσμα να τρακάρω. Και στον τελευταίο αγώνα, ένα ατυχές περιστατικό μου κόστισε και πάλι αρκετό χρόνο. Θα μπορούσα να τα πάω καλύτερα, αλλά δεν είμαι πολύ στεναχωρημένος.

Ειλικρινά, σήμερα πήγε αρκετά άσχημα, αλλά αυτό το περίμενα, καθώς είχα αφιερώσει όλο τον χρόνο προπόνησης στο Manufacturers Cup. Και στους δύο Αγώνες Σπριντ βγήκα με διάφορους τρόπους εκτός μάχης από τον πρώτο γύρο και έτσι δεν είχα ώθηση για τον μεγάλο τελικό. Ποτέ δεν ήμουν λάτρης του X2019 και αυτό δεν βλέπω να αλλάζει σύντομα.