Ο Διαδικτυακός Προκριματικός Γύρος 4 του Κυπέλλου TOYOTA GAZOO Racing GT 2023 θα διεξαχθεί στις 25 Ιουνίου.

Αυτός ο γύρος θα περιλαμβάνει τον ακόλουθο συνδυασμό αυτοκινήτου και πίστας.

Όλοι οι παίκτες που θα συμμετέχουν σε αυτόν τον γύρο θα λάβουν δωρεάν ένα αυτοκίνητο GR010 Hybrid, μαζί με την εμφάνιση του 2023 για να το χρησιμοποιήσουν εντός του παιχνιδιού!

Ανυπομονούμε να σας δούμε στην πίστα.

Πρόγραμμα Αγώνων (Οι ώρες διαφέρουν ανάλογα με την Περιοχή και τον Όμιλο που ανήκετε)

Οι παίκτες θα μπορούν να συμμετέχουν στη διοργάνωση 15 λεπτά πριν από την ώρα έναρξης.

Λεπτομέρειες αναφορικά με τους άλλους αγώνες και πρωταθλήματά μας μπορείτε να βρείτε στη σελίδα της λειτουργίας «Sport» στο τμήμα GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Παρουσίαση των Αυτοκινήτων της Διοργάνωσης

Toyota GR86 RZ '21

Ένας μεγαλύτερος κινητήρας αλλά με τις ίδιες ιδέες πίσω του. Το αντιπροσωπευτικό, ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο FR της Ιαπωνίας.

Από την εμφάνισή του το 2012, πουλήθηκαν παγκοσμίως πάνω από 200.000 αυτοκίνητα Toyota 86 εδραιώνοντας τη θέση του ως ένα από τα πιο δημοφιλή compact sportcar με κινητήρα εμπρός/μετάδοση κίνησης πίσω όλων των εποχών.

Εννέα χρόνια μετά το ντεμπούτο του 86, η Toyota παρουσίασε το GR86, μια έκδοση υψηλών επιδόσεων που φέρει το όνομα της Gazoo Racing (GR).
Παρόλο που διατηρεί όλα τα στοιχεία που καθόρισαν το 86, όπως ελαφρύ αμάξωμα και άριστο χειρισμό, οι μηχανικοί της Toyota εξόπλισαν το GR86 με μεγαλύτερο κινητήρα. Κάτω από το καπό του βρισκόταν ένας κινητήρας flat-4 των 2,4L που αντικατέστησε την παραλλαγή των 2L. Έχει μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ τα 235 HP/7.000 rpm και μέγιστη ροπή 249,9 Nm/3.700 rpm, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα, που αποτελεί σημαντική βελτίωση από τα 7,4 δευτερόλεπτα του μοντέλου πρώτης γενιάς.

Για να βελτιωθεί ο χειρισμός του 86, αυξήθηκε η ακαμψία του αμαξώματος και χρησιμοποιήθηκε αλουμίνιο στο πάνελ της οροφής για να μειωθεί το κέντρο βάρους καθώς και το συνολικό βάρος. Με το GR86, η Toyota προσέφερε στους λάτρεις των sportcar ακριβώς αυτό που ήλπιζαν με το 86: μια πιο άγρια και πιο γρήγορη έκδοση του αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Subaru BRZ S '21

Το 2ης γενιάς, μικρό FR σπορ αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με μεγαλύτερο κινητήρα 2,4L.

Η συνεργασία μεταξύ Subaru και Toyota είχε ως αποτέλεσμα τα σπορ αυτοκίνητα Subaru BRZ και Toyota 86, που είχαν τον boxer κινητήρα μπροστά και την κίνηση πίσω. Το 2020, αυτά τα αυτοκίνητα-αδέρφια θα ανανέωναν τους δεσμούς τους με τα μοντέλα 2ης γενιάς (ZD8).

Σε αυτήν τη διαδικασία, η νέα πλατφόρμα μετέφερε βελτιώσεις από το προηγούμενο, πρωτότυπο μοντέλο, ενώ ενσωμάτωνε τη δομή του εσωτερικού πλαισίου σε ολόκληρο το σασί. Αυτό του προσέδιδε επιπρόσθετη στιβαρότητα και μείωνε το βάρος. Στο νέο μοντέλο μεταφέρθηκε επίσης ο συνδυασμός του παραδοσιακού 4-κύλινδρου κινητήρα boxer της Subaru που συνδυάζονταν με το σύστημα άμεσου ψεκασμού που αναπτύχθηκε από την Toyota. Η μεγαλύτερη, ωστόσο, αλλαγή στη φόρμουλα ήταν αυξημένη βύθιση του κυλίνδρου, που αύξανε τον κυβισμό του κινητήρα από τα 2 στα 2,4L. Αυτό αύξησε την απόδοση ισχύος στα 173 kW (235 HP)/250 Nm (249,9 Nm), προσφέροντας βελτιωμένη οδηγική συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν διαθέσιμο είτε ως 6-τάχυτο χειροκίνητο, είτε ως 6-τάχυτο αυτόματο, με το αυτόματο μοντέλο να προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης EyeSight.

Το μοντέλο που παρουσιάζεται εδώ είναι το κατηγορίας «S», ένα υψηλής κατηγορίας, πολυτελές μοντέλο που διαθέτει βελτιωμένο εσωτερικό και εξωτερικό εξοπλισμό, όπως ζάντες 18 ιντσών, καθίσματα με πολυτελές σουέντ και δέρμα, καθώς και στερεοφωνικό αυτοκινήτου με 8 ηχεία.