Am Montag ging es noch einmal heiß her in der GT Academy 2010. Die vier Finalisten des Wettbewerbs hatten einen actionreichen Tag vor sich.

Zunächst gab es auf dem Stowe Circuit harte „Konkurrenzkämpfe“ im Nissan 370Z: In einem Verfolgungsrennen nach dem Ausschlussverfahren startete ein Fahrer an einem bestimmten Punkt der Strecke und musste versuchen, einen anderen Fahrer einzuholen, der auf der gegenüberliegenden Seite startete.

Nach unterhaltsamen Rennen, in denen Jordan Tresson Daniel Collins besiegte und Luca Lorenzini über Marco Calvo triumphierte, kam es zum Finale, aus dem der Italiener Lorenzini als Sieger hervorging.

Ein „Pieptest“ folgte – die Kontrahenten mussten einen Lauf nach dem anderen in immer kürzer werdenden Zeitspannen absolvieren. Sieger wurde Jordan, der sich in Bestform befand und die Konkurrenz weit hinter sich ließ.

Auf dem Stowe Circuit bekamen die vier Wettbewerber die Gelegenheit den GT-R im Rennmodus zu fahren. Richter und Hauptinstruktor Rob Barff beobachtete als Beifahrer ihre Fortschritte, und Formel-1-Grandprix-Gewinner Johnny Herbert fuhr mit seinem alten Teamchef Eddie Jordan in einem zweiten GT-R hinterher, um ihre Rennlinien aus nächster Nähe – manchmal aus nur wenigen Zentimetern – zu begutachten! Die Übung eignete sich nicht nur zur Einschätzung der Fahrer, sondern auch dazu, die Fahrer unter Druck zu setzen, denn Herbert klebte bei hohen Geschwindigkeiten an ihren Stoßstangen. Insgesamt wurden die Wettbewerber nach ihrer Beständigkeit und Geschwindigkeit über fünf Runden beurteilt.