Specifikace vozidel kei platí takřka výhradně pro Japonsko, kde mají důležitou roli v každodenním životě. Zatímco objem motoru a velikost karoserie jsou omezeny na minimum, existuje řada modelů, u nichž jsou taková omezení součástí jejich kouzla, ovšem zároveň vykazují impozantní výkony.
Jedním z takových vozů je Daihatsu Copen, kabriolet s opravdovým sportovním potenciálem. Druhá generace modelu, která debutovala v roce 2014, se vyznačuje robustním nosným rámem „D-Frame“, v němž je uložen tříválcový turbomotor s proměnlivým časováním ventilů. Je také vybaven hravým systémem „Dress-Formation“, který umožňuje snadnou demontáž a výměnu panelů karoserie a tím změnu vzhledu celého vozu.
Na tomto základě se COPEN RJ Vision Gran Turismo snaží naplno prozkoumat potenciál vozů kei. Zkratka RJ znamená „Racing Jacket“, což má odkazovat na exteriér téměř připomínající zbroj, který ztělesňuje očekávání závodního vítězství.
Vůz skutečně vypadá jako bojovník. Do boje je vybaven obrovským předním spodním spoilerem, zadním křídlem i difuzory a s rozšiřujícími lemy blatníků dělá skutečně strhující dojem.
Zdvihový objem motoru je stále 660 ccm dle předpisů kei, avšak plnicí tlak byl zvýšen až na samou hranici možností, aby dosáhl hodnot 149 HP/201,9 Nm. Hmotnost karoserie byla navíc snížena na pouhých 600 kg a vůz tak disponuje závodním potenciálem, který mu dovoluje postavit se sportovním vozům s mnohem většími motory.
V 60. letech soutěžilo Daihatsu v motorsportu se svým klasickým modelem P-5. Model COPEN RJ Vision Gran Turismo je ambiciózním dílem, které pokračuje v jeho bojovém duchu.
