Spolu s aktualizací 1.04 byla uvolněna 2. část Výzvy Red Bull X. Na hráče zde čekají závodní vozy z řady „Gran Turismo Red Bull X2014“, u nichž si budou moci vychutnat nevídaný přítlak vytvářený těmito úžasně rychlými vozy.

V této části výzvy se objevují dva vozy, a to „Gran Turismo Red Bull X2014 Standard“ a „Gran Turismo Red Bull X2014 Fan Car“. Na serveru gran-turismo.com jsme pro vás připravili film, který vás seznámí s rozdíly v jízdních charakteristikách obou vozů.

„Gran Turismo Red Bull X2014 Standard“ je vybaven 2litrovým přeplňovaným šestiválcem o výkonu 800 HP. Jde o vůz s konvenční aerodynamikou podléhající venturiho efektu. Vůz disponuje stejnými charakteristikami jako moderní závodní vozy, u nichž přítlak vzrůstá se čtvercem rychlosti, zatímco odpovídající odpor vzduchu omezuje jeho maximální rychlost. V závislosti na aktuální rychlosti rovněž dochází ke změně chování řízení vozu.

„Gran Turismo Red Bull X2014 Fan Car“ je vrcholný model řady X2014, vybavený 3litrovým přeplňovaným šestiválcem o výkonu 1200 HP. Vzduch pod podvozkem vozu je odváděn ventilátorem v jeho zadní části, čímž je vytvářen extrémně velký přítlak nezávisle na aktuální rychlosti vozu. Protože vůz na tento přítlak spoléhá při projíždění zatáček, tvar karoserie je více aerodynamický, což snižuje přítlak vyžadovaný venturiho efektem. Výsledkem je nejen výrazné snížení aerodynamického odporu a významné navýšení maximální rychlosti, ale také snížení vlivu aktuální rychlosti na chování řízení vozu.

Rozdílný způsob generování přítlaku u klasického venturiho vozu a vozu s ventilátorem je ovlivněn rozdílem ve změnách rychlosti, když přítlak na každý z těchto vozů působí. Na srovnání je vidět, že oba vozy jsou srovnatelné v rychlých zatáčkách, avšak v šikanách a pomalých zatáčkách je ventilátorový vůz výrazně rychlejší. Ve Výzvě Red Bull X si tento rozdíl můžete vyzkoušet na vlastní kůži.