Ve hře „Gran Turismo 6“, exkluzivním titulu pro PlayStation®3, je nyní všem dostupné 4. kolo (Závěrečné kolo) on-line závodů GT Academy 2015. Jde o závěrečné kvalifikační kolo. Účastníci tohoto soutěžního kola mohou ve hře zdarma získat vůz Nissan GT-R LM NISMO pouhým zajetím jednoho celého kola, a to bez ohledu na dosažený čas.

(1) Vezměte prosím na vědomí, že chcete-li se zúčastnit 4. kola soutěže, musíte předtím dokončit 3 předcházející kola a získat v nich alespoň bronzové ohodnocení.
(2) Pobýváte-li v některé z účastnických zemí soutěže „GT Academy 2015“, musíte před vstupem do 4. kola souhlasit s Pravidly a podmínkami on-line kvalifikace.

V tomto kole byl přidán žebříček „Regionální hodnocení“. Pokud se hráči z účastnických zemí umístí na nejvyšších místech tohoto žebříčku, budou moci postoupit do následujícího kola soutěže. Vezměte prosím na vědomí, že i ti, kteří nepobývají v některé z účastnických zemí, se mohou zúčastnit 4. kola, nemohou však postoupit do následujícího kola soutěže.

V průběhu GT Academy 2015 mohou uživatelé kdykoli absolvovat 1. kolo. Seznam účastnických zemí a rozpis závodů najdete pomocí níže uvedeného odkazu.

Nissan GT-R LM NISMO

Na jaře 2014 oznámila společnost Nissan Motor Company, že se následující rok zúčastní s vozem typu GT-R závodu 24 hodin Le Mans v kategorii hybridních vozů LPM1. Odhalení vozu se v únoru 2015 díky jeho revoluční konstrukci stalo obrovským překvapením. Prototyp závodního vozu GT-R LM NISMO, který se objevil 16 let po svém předchůdci R391 z roku 1999, se oproti zažité tradici může pyšnit motorem umístěným vepředu a pohonem předních kol.

Díky umístění motoru vpředu měli designéři větší svobodu při navrhování vozu jako celku, což jim umožnilo dosáhnout lepších aerodynamických vlastností. Není žádným překvapením, že použité unikátní nápady vzešly od Bena Bowlbyho, který navrhl podvozek a karoserii. Z rýsovacího prkna stejného muže pocházejí i vozy DeltaWing či ZEOD RC.

Karoserie složená z monokokového šasi a vnějších karbonových panelů má hmotnost pouhých 880 kg. Pod dlouhým předkem se ukrývá 3litrový vidlicový šestiválec s přímým vstřikováním se dvěma turby, kombinovaný se systémem regenerujícím energii.

Za jeho volantem najdeme nejen vlastní odchovance Nissanu Michaela Krumma a Tsugio Matsudu, absolventy GT Academy Lucase Ordóñeze a Janna Mardenborougha či jejich mentora Alexe Buncombea, ale také bývalé piloty F1 Marca Genéa a Maxe Chiltona spolu s Harrym Tincknellem a Olivierem Plaem, kteří mají bohatou závodní historii.

Vytrvalostních závodů FIA World Endurance Championship se bude Nissan od prvního kola účastnit se 2 vozy a do závodu 24 hodin Le Mans pak nasadí vozy 3, cílem není nic menšího než celkové vítězství.