Zbylých 35 soutěžících na evropském závodním táboře Nissan PlayStation® GT Academy Race Camp 2013 mohlo dnes v rámci možností daných nabitou konkurencí odpočívat. Soutěžícím nehrozilo žádné vylučování, a tak si mohli hráči hry Gran Turismo® užít trochu zábavy za volantem skutečných vozů Nissan. Když je ale v sázce program pro výcvik závodních jezdců a sezóna v Nissanu GT-R Nismo GT3, kterou získá pouze vítěz, nejde jen o pouhou zábavu!

Na soutěžící rozdělené do sedmi teritoriálních skupin s pěti lidmi v každé z nich čekaly tři úkoly. Na seznamu přání každého hráče Gran Turismo je jistě velmi vysoko příležitost projet se na slavném okruhu Silverstone v Nissanu GT-R s dvojitě přeplňovaným 3,8litrovým motorem o výkonu 542 koní. Soutěžícím se dnes tento sen splnil, a tak spolu s instruktory GT Academy vyrazili na International Circuit za volantem vozu, který dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,84 sekundy. Všem se dostalo plnohodnotné závodní instruktáže od nejlepších učitelů v oboru.

Jedinou nevýhodou dne bylo počasí, kdy včerejší slunce nahradily mnohem nižší teploty a mrholení, které se postaralo o složité podmínky na trati. Všichni soutěžící ale byli s okruhem velmi dobře seznámeni, protože v hlavním stanu Race Campu se stala velice populární demoverze Gran Turismo®6 s různými konfiguracemi trati Silverstone. Soutěžící trávili veškerý volný čas na šesti trenažérech PlayStation a testovali své limity ve virtuální verzi trati v naději, že tím získají ve skutečnosti určitou výhodu.

V kontrastu s plynulými jízdními trajektoriemi a rychlými koly v GT-R museli soutěžící v další lekci s Nissanem 370Z prudce trhat ze strany na stranu a učit se ovládat vůz ve smyku. Projetí zatáčky smykem rozhodně nebývá nejlepším způsobem, jak zajet rychlé kolo, ale jezdci se tak učili pracovat s plynem a vyrovnávat drift. Dobrou zkouškou sebevědomí byly také pokusy soutěžících o zajetí dokonalých ‚hodin‘.

Úkol kontroly nad vozem byl předehrou k hlavnímu úkolu dne, který se nekonal na okruhu Silverstone, ale na bývalé americké letecké základně. Na tři skupiny kurz driftu, který se soutěžícím z Pyrenejského poloostrova, Velké Británie, střední a východní Evropy a Beneluxu moc líbil, ještě čeká. Objet s Nissanem 370Z velmi obtížnou a úzkou trať s časovým limitem rozhodně nebylo nic snadného. Diváci i jezdci se velmi dobře bavili a zároveň se prokázalo, kdo dokáže vůz udržet pod kontrolou pod tlakem i za proměnlivých podmínek.

Na soutěžící ze severských států, Francie a Itálie čekala o něco méně zábavná, ale neméně fascinující lekce ze sportovní a jezdecké psychologie, která určitě v následujících dnech přijde vhod. Zítra se ve světle nadcházející eliminace tlak na soutěžící nepochybně ještě zvětší.
 

CITÁTY DNE

Rob Jenkinson, hlavní instruktor
„Hodiny byly pouze přípravou na velkou řidičskou výzvu, o které v té době ještě soutěžící nevěděli. V podstatě to byla forma přípravy. Hodiny nám ale prozradí hodně o charakteru řidiče. Někteří kluci prostě nasednou a příliš nepřemýšlejí nad finesou potřebnou k driftování a nedokážou správně dávkovat plyn. Jiní zase začnou hned gumovat, což může napovídat, že na dráze budou zbytečně agresivní.“

Gonçalo Gomes, španělský instruktor
„Dnes byl opravdu skvělý den. V GT Academy byla poprvé vyučována agresivní jízda, což bylo velmi zábavné a soutěžícím se to moc líbilo. Jelikož byl tento úkol velmi technicky náročný a na řidiče kladl velké nároky, začínáme mezi nimi vidět určité rozdíly. Již máme představu, kdo se pravděpodobně dostane do naší finálové skupiny.“

Miguel Faisca (Portugalsko)
„Dnes jsem se naučil mnoho o technice řízení vozu. Kvůli dešti to bylo hodně obtížné, ale možnost řídit velmi rychlé GT-R na mezinárodní závodní trati byla velmi zábavná. A výuka driftování s Nissanem 370Z byla také skvělá. Dnešek se mi moc líbil.“

Pawel Ledwon (Polsko)
„Byl to velmi zajímavý den plný překvapení. Začali jsme v GT-R, což bylo opravdu vzrušující, protože v tak silném autě jsem nikdy nejel. Ale akce ‚Gymkhana‘ v 370Z byla velkým překvapením a na dni mě bavila rozhodně nejvíc. Naučil jsem se hodně o řízení vozu s pohonem zadních kol a velkým výkonem, což mi doufám v jezdecké kariéře značně pomůže.“