GT

Please select your country / region

Close Window
Komunita GT SPORT
CZ
HlavníŽivé zprávyNations CupManufacturer SeriesKalendářArchiv

Zpět na přehled

MANUFACTURER SERIES
Z líté bitvy ve 2. etapě vychází vítězně Beauvois (Wong_Baguette_F1)!
2. etapa seriálu Manufacturer Series 2020 (EMEA)
05. 07. 2020

Druhá etapa Manufacturer Series 2020 odstartovala 4. července.

Jedním z nejvýraznějších závodníků etapy byl Gallo (Williams_BRacer) jezdící za Hondu, který se zúčastnil každého závodu, změřil své schopnosti se všemi ostatními účastníky a v důsledku toho se výrazně zlepšil. To ukazuje, jak důležité je, aby jezdci nepřestávali závodit se svými regionálními soupeři, i když přitom nejsou schopni získat velké množství bodů.
Gallo předvedl svůj nejlepší výkon v 18. kole na trati Fuji Speedway, kdy byla jeho ofenzivní i defenzivní jízda v závěrečném kole prostě fantastická.

Naproti tomu Beauvois (Wong_Baguette_F1) jezdící za Mercedes-Benz si své bitvy pečlivě vybíral, ale i tak dokázal v 11., 12., 14. a 15. kole získat dostatečný počet bodů, který mu do finálového závodu zajistil nejvyšší pozici.
Vítěz první etapy Hizal (TRL_MH16) jezdící za Subaru se od 14. kola již v žádném závodě neobjevil, a tak nemohl svou korunu šampiona obhajovat.

Nejlepších 16 superhvězd – 20. kolo

Finálový závod 2. etapy se jel ve vozech skupiny Gr. 3 na trati Nürburgring 24h.

Pole position získal Gallo, ze druhého místa startoval Moysov (VQS_Nick) za Aston Martin a ze třetího Kevelham (HRG_RK23) za Toyotu. Vedoucí jezdec etapy Beauvois se na startovním roštu musel spokojit až se čtvrtou pozicí. Vedoucí skupina do závodu vyrazila na středně tvrdých pneumatikách a brzy se jí podařilo získat před ostatními vozy náskok.

V prvním kole využil Kevelham na rovince Döttinger Höhe Gallovu vzduchovou kapsu, předjel jej, ujal se vedení a zamířil do cílové rovinky. Kevelhamovi se pak podařilo ještě zvýšit tempo a vybudovat si nad svým nejbližším soupeřem náskok. Zdálo se, že byl odhodlán zajistit, aby na Döttinger Höhe nikdo nemohl využít jeho vzduchové kapsy k předjetí a dát mu ochutnat vlastní medicíny. Na druhé pozici jedoucí Gallo měl však v rukávu ještě pár triků a rozhodl se, že se v raných fázích závodu nebude snažit vyrovnat s Kevelhamovým tempem a raději bude šetřit palivem.

Ve finálovém kole pak celá vedoucí skupina zamířila do boxů ve stejný okamžik. Kevelhamovo dřívější tempo ho stálo spoustu paliva, jeho zastávka v boxech proto trvala dlouho a on se propadl až na čtvrté místo.

Jako první tak do Nordschleife zamířil Gallo a v závěsu za ním Moysov, Beauvois a Kevelham, Gallovi se však brzy podařilo nad svými pronásledovateli vybudovat náskok.

Jakmile se Gallo odpoutal, bitva o druhé místo nabyla na intenzitě. Při nájezdu do zatáčky Aremberg předjel Beauvois Moysova, jenže ten se tak snadno nevzdává, jak může dosvědčit každý, kdo viděl jeho výkony za esportovní tým VANQUISH.
Rovinka Döttinger Höhe měří 2 km, proto jezdci, kteří chtějí využít soupeřovy vzduchové kapsy k jeho předjetí, musí správný okamžik pečlivě zvolit. Pokud to provedou příliš brzy, dají druhému jezdci dost času na to, aby využil jejich vzduchovou kapsu a předjel je hned zpátky.
Jezdci mohou případně soupeřovu vzduchovou kapsu využít ke snížení své ztráty, pak ji opustit a v pravou chvíli se do ní znovu vrátit, jako to udělal Moysov. Beauvois se sice ze všech sil snažil, aby ho setřásl, ale neúspěšně a Moysov se dokázal posunout na druhé místo.

Zuřivá bitva o druhé místo usnadnila život Gallovi, který s náskokem zvítězil stylem start-cíl. Mezi těmi, kteří byli tímto úžasným výkonem viditelně ohromeni, byl i Sugimori (s-shohei_) z Hondy, jeden z nejlepších asijských jezdců.

I přes skvělý Gallův výkon v posledním závodě však Beauvois jezdící za Mercedes-Benz získal v předchozích kolech dostatek bodů, aby si ve 2. etapě zajistil celkové vítězství. Jeho vítězství však není možné označit za dominantní a v dalších etapách tak zřejmě můžeme očekávat vyrovnanější souboje.

Pozice Jezdec HJ HSCH 1. kolo 2. kolo 3. kolo 4. kolo 5. kolo 6. kolo 7. kolo 8. kolo 9. kolo 10. kolo 11. kolo 12. kolo 13. kolo 14. kolo 15. kolo 16. kolo 17. kolo 18. kolo 19. kolo 20. kolo Celkem
1 Mercedes-Benz Wong_Baguette_F1 S S 353 368 417 252 382 383 419 - 397 387 313 388 - 411 - 469 - - - 434 2150
2 Subaru TRL_MH16 S S 365 365 433 - - - 453 379 - 436 - - - 394 - - - - - - 2095
3 Honda Williams_BRacer S S 346 325 385 232 219 162 369 363 0 404 386 336 383 357 403 294 291 397 358 469 2059
4 Lamborghini SpideeR_3A S S 120 360 401 - 350 353 0 - 183 420 377 291 159 223 387 451 - 380 - - 2039
5 Toyota HRG_RK23 S S 335 168 366 346 - 292 436 313 - 372 370 - 285 - - - - - - 416 1960
6 BMW Williams_Coque14 S S 301 311 - 288 383 266 352 376 378 371 314 363 383 373 - 434 312 318 268 312 1954
7 Ford TRL_ADAM18 S S - 350 365 - - 368 371 383 381 355 - - 340 389 377 399 - - - 224 1929
8 Renault Sport PR1_JOSETE S S 361 276 257 378 207 0 402 335 248 95 353 356 386 188 373 355 268 - - 192 1900
9 Aston Martin VQS_Nick S S 182 0 - - - 340 - - 323 341 272 257 - - 370 364 189 364 - 451 1890
10 Citroën BFR_DevilSoul A+ S - - - - - - 361 315 352 - 392 0 403 315 0 370 357 99 - - 1883

Zpět na přehled