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NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo

Originally released in Gran Turismo 6 on July 25, 2014

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Car Description

在其80年的历史中，日产始终坚持不懈，追求赛车驾驶的一切可能性。特别是在针对GT赛事的GT车型上，日产在无与伦比的性能和日常功能性以及舒适性之间找到了平衡点，成功地创立了独特的品牌形象。而现在，他们带来了对于不久的将来的展望，以及下一代的GT概念车“NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo[日产 2020 跑车浪漫旅愿景概念车]”。

随着开发环境进行数字化转型，设计表达和开发流程都在近些年经历着革命性的巨大变化。设计师在当下的工作环境里可以更快速地表达并分享他们的看法，他们也拓展出了将想象付诸实现的全新可能性；而这一次，他们来到了跑车浪漫旅的虚拟环境中。外观设计研究采用了虚拟建模的方式，并由英国的年轻设计师具体执行，这样也反过来点燃了日本开发部门的年轻工程师们的热情，他们进行了各种技术评估和模拟，并最终在Vision Gran Turismo项目中成功地设计出了这部3D赛车。

位于伦敦的日产 Design Europe的设计师们常年浸淫于英国悠久的赛车和GT文化，由他们所提出的设计风格显示出轮廓鲜明的外观，并辅以风格大胆的设计细节和日产的核心技术。这一切赋予该车非常优秀的特点，例如显眼的挡泥板像翅膀一样安装在前后轮处，位于包围着2+2车厢的框架的前后方。

自然的前挡泥板和有着几何形状的后挡泥板包围着轮胎，并接在一起，从车身前方涌入的气流被切割开，并被其精确的形状引入车身。进入正面进气口的空气穿过车轮的内侧，并以加速状态被位于前挡泥板出风口的排气装置抽出。这样一来，车身就可以轻松地以高速穿过空气墙。在此之后，后挡泥板处还会形成一股气流，让空气可以从后方排出，将车后乱流控制在最小。如果只考虑气流的话，你会发现虽然该款车外形比较四四方方，其配置却很像一款勒芒赛车。

主动式尾翼会根据速度升高或降低，而在300公里/小时的速度下，它可以直接向差速器施加超过400 公斤的下压力。在车底部，前部上仰面将气流从车底下部引至前挡泥板出风口，再加上大号的后部扰流翼，创造出强力的真空，进而产生能和赛车媲美的下压力。诸如此类的设计思路还有很多，都是为了利用一切手段获取更佳的驾驶优势，并有效地配合其速度。

其混合动力系统使用了一套高性能的前轮四驱系统，一台V6双涡轮增压引擎，并辅以3部电机。只需要踩下油门，配备在前后部的高功率电机就可以在任何情况下进行即时、强力的加速，然后此加速度便由引擎一直维持到下一个弯道。左前和右前两部电机的扭矩矢量控制、以及可以将空气动力学性能随时保持在最佳状态的主动式悬挂系统可以为车手提供即使在极高车速下也能非常顺滑的弯道性能，让这样一部拥有强大性能、可以让车手驾驭任何速度范围的赛车更臻完善。

这辆NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo[日产 2020 跑车浪漫旅愿景概念车]结合了设计者的灵感和细致的技术评估，也是日产对于未来的愿景、可能性和价值提案。