全新“数据记录仪”功能将随Spec III更新推出。就像真实世界的赛车运动一样，这个工具会为你的驾驶数据打造一套视觉展示，以供你随时回顾和分析。在这篇指南中，我们会为第一次使用这个工具的玩家提供一些示例，介绍如何使用数据记录仪。

那么，为什么要使用数据记录仪呢？通过分析你的数据，你可以了解如何提升自己，成为更优秀的车手。为了实现这个目标，只是分析一份数据并不够，而是应该先开始比对两份数据。你可以加载你个人的最佳圈速，甚至是下载在线排名中速度最快的玩家的回放数据。你可以将你的数据和范例进行对比，找出差距和可以提升之处。以上就是数据记录仪的基础用途了。

接下来我们来介绍一下两个示例吧。

■ 比较和提升驾驶技术

一个速度快的车手和一个速度慢的车手之间有什么差别？在这个示例中，我们会比较一下两名车手驾驶同一款汽车，通过筑波赛车场1号弯道的数据，看看能不能找出进步的空间。

首先我们会在这里比较蓝线和黄线，其中蓝线表示较慢的圈速。通过比较两辆车的“速度与时间差”图线和“行车线”图表，我们可以看出有以下几点值得注意。大家可以看到，虽然两辆车都在发车直道上（A点）达到了相同的极速，但蓝车率先开始刹车（B点）。这意味着蓝车的速度在进入弯道时（C点）速度下降过多，因此无法在出弯之前加速，只能依靠惯性将自己推过弯心（D点）。

同时，黄车在入弯的过程中持续稳定刹车，所以虽然这辆车的最低速度更低（E点），但能在出弯过程中稳定提升速度。

这只是一个弯道，但两者在出弯时的时间差距已经拉大到了半秒。根据对展示的数据进行分析，我们能看出蓝车可以通过延后刹车来缩短未刹车或未加速阶段的时间。

像这样在数据记录仪中比对驾驶数据，很容易就能看出时间差距产生的位置和原因。对速度较快的车手进行分析，并试图学习对方的技术，是通向赛车成功的捷径。

■ 比较和改进车辆设置

数据记录仪也能够帮助你提升设置车辆的能力。我们换两辆车，同样分析它们通过筑波赛车场1号弯道的情况。

黄车使用的是默认设置。蓝车则增大了车身前部的下压力（即增加了前轮的配重）。首先请看蓝车，虽然它比黄车开始刹车的位置较晚（A点），但蓝车顺利入弯且没有发生转向不足的情况。这是因为更大的车身前部下压力提升了它的过弯性能。此外，我们能看到蓝车比黄车更早地加大油门并开始加速（B点）。在出弯时，黄车因为转向不足而表现欠佳，行车线有些靠外，而蓝车则能够完成更紧凑的转向（C点）。出弯时两辆车的差距为0.3秒。

基于这份数据分析，我们能看到即便在筑波赛车场1号弯道这样的低速弯道上，增加下压力能取得相对更佳的效果。这次测试中使用的车辆本身就有转向不足的倾向，但正如我们所见，在筑波赛车场这样满是急弯的赛道上，提升车身前部下压力能够提升过弯能力和圈速。

有了数据记录仪，你不必仅靠感觉来进行调校。你可以随时分析数据，看看什么样的设置能够发挥更好的效果，可以做出什么样的改良。在这个示例里，我们增大了车身前部下压力，但如果我们降低车身后部下压力，是否也能达到相同的效果呢？你可以自己动手试试，看看是否能使用数据记录仪帮助自己改善设置。

以上就是使用数据记录仪的两种方式，此外你还可以用它来比对两款不同车型在同一个赛道上的行驶情况，或者比对不同轮胎类型的数据。

以上的两个示例均使用了“视图1”，但数据记录仪还能提供其他的数据视图。“视图2”可以让你查看油门、刹车等输入，以及横向重力加速度和其他信息，而“视图3”则侧重于速度和引擎转速等数据。游戏中有大量的数据可供探索和分析，所以一定不要忘了去看看。