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ANEST IWATA Racing with Arnage (SGT)

SUPER GT 2023首轮于冈山县举行,伊戈尔·大村·弗拉加上演Super GT首秀!

SUPER GT系列赛第1轮比赛于4月15日至16日在冈山国际赛道举行,伊戈尔·大村·弗拉加完成了万众期待的Super GT首秀。

Super GT是日本人气最高的赛车系列赛,由商用GT车型参加。所有参赛车辆根据改装程度分为GT500和GT300两个组别。

活用来自世界舞台的经验挑战Super GT

伊戈尔·弗拉加在2020年之前曾作为红牛青年车队的一员参与过欧洲FIA-F3锦标赛。在这一年里,他赢下了方程式赛车赛事Toyota Racing Series的系列赛冠军。从2022年起,他定居日本,开始在这里寻求比赛机会。

“去年秋天,我还无法敲定自己在2023年的工作情况,开始担心不知道该做什么。在很偶然的情况下,我通过《跑车浪漫旅》结识的一个朋友把我介绍给了ANEST IWATA Racing,突然之间,一切安排都得以顺利推动。”

伊戈尔·大村·弗拉加在1998年9月26日出生于石川县的金泽市,父亲是一名巴西人,而母亲则是第二代日本巴西混血。他的父亲是一名狂热的汽车迷,在伊戈尔3岁时就尝试让他参与卡丁车运动。不过当时他年纪太小,还无法控制一辆卡丁车,于是父亲改为让他在当时已经推出的《跑车浪漫旅 3》中进行虚拟练习。

3岁的伊戈尔通过《跑车浪漫旅 3》学会了使用方向盘、油门和刹车,然后便徜徉在卡丁车的世界中。然而他并不满足于驾驶着卡丁车在赛道上疾驰,所以回家后还会继续在《跑车浪漫旅》中驾驶。就这样,伊戈尔同时在真实和虚拟世界中参与赛车活动,不断磨练着自己的技术。

“去年当我第一次去造访ANEST IWATA Racing,很惊奇地发现居然还有人记得我曾经参与过卡丁车运动。此外他们也知道我曾经赢得过FIA Gran Turismo锦标赛的冠军,还表示非常钦佩我。于是故事从此展开,而我也成功地获得了一个席位,终于能够参与2023 Super GT系列赛和Super Formula Lights锦标赛的角逐。”

弗拉加参与Super GT 300组别比赛

弗拉加在本赛季与ANEST IWATA Racing签订了合约,而这支新车队也于今年首次参加GT300组别的比赛。弗拉加的比赛搭档将会是在2022年之前一直参加Super Formula Lights比赛的古谷悠河(二号车手),以及2022 Formula Regional Japanese Championship的冠军得主小山美姬(三号车手)。这支由三名新人车手弗拉加、古谷和小山组成的车队成为了Super GT中一股全新的势力。

弗拉加和古谷将会驾驶ANEST IWATA Racing RC F GT3参加赛事首轮。这款赛车基于“Lexus RC F”量产车开发,并在FIA-GT3规则的限制范围之内进行了改装。除了专为高速驾驶所进行的车架加固和悬挂调校,车身上还装备了超宽挡泥板和其他空气动力学部件。

立志与队友小山美姬(中)和古谷悠河(右)搭档取得胜利

参与开幕战的车手二人组弗拉加和古谷

ANEST IWATA Racing RC F GT3,一款按照FIA-GT3规则进行改装的赛车。他们将会驾驶这辆赛车参与GT300级别的比赛
ANEST IWATA Racing RC F GT3,一款按照FIA-GT3规则进行改装的赛车。他们将会驾驶这辆赛车参与GT300级别的比赛
伊戈尔·大村·弗拉加钻进ANEST IWATA Racing RC F GT3的驾驶座
伊戈尔·大村·弗拉加钻进ANEST IWATA Racing RC F GT3的驾驶座

Super GT首秀战,在乱局中前行

SUPER GT系列赛的首轮比赛,同时也是弗拉加在日本的第一场比赛,受到了恶劣天气的严重影响。周六举行的官方排位赛在恶劣的降雨天气条件下展开,不过ANEST IWATA Racing还是成功地在GT300级别比赛中拿下了非常不错的第7发车位。如果他们之后能够以前十名完赛,就能获得锦标赛积分。

不过来到周日的决赛,天气情况却不断恶化。在Super GT比赛中,两名车手会轮流驾驶同一辆赛车,分别完成比赛的前半段和后半段。在本场比赛中,古谷是1号车手,不过比赛一发车,赛道上就开始下雨,路面积水状况也开始急速恶化。由于赛道上出现事故,比赛中亮出了全场黄旗(FCY),并出动了安全车(SC),比赛局势发生了巨大的变化。

起初,车队以为雨势不会继续变大。但事实上,降雨量甚至超过了预想的情况。这一情况迫使车队不得已改变了原有的轮胎更换策略,也遗憾地导致排名下滑。

虽然天气状况一度好转,不过当弗拉加接手,开始后半段的比赛时,大雨再度降临。接下来,比赛又经历了一次全场黄旗和安全车,最终因为恶劣的天气而被迫中止。弗拉加也只能遗憾止步,没能夺回任何损失的排位。

ANEST IWATA Racing以12名的排名完赛,没能跻身前十并获得积分。在一场混乱中,弗拉加完成了他在Super GT的首轮比赛,也是他在日本的第一场比赛。谈到这场比赛时,他表示:

“我当然希望还能够继续比赛。在比赛中止时,我大概才开了10圈。回头来看,那些在剧变的天气状况下选择了冒险策略的车队获得了优势。于我来说,这是我两年半以来第一次回归现实的赛车领域,我也很高兴能够在母亲的祖国献上自己的首秀。此外我也很高兴能够安全地完成这场艰难的比赛。不过复杂的天气导致比赛提前结束,我们也没能获得期待的积分,对此,我感到心情很复杂。希望在5月3日和4日,到了富士赛车场的第2轮比赛,我们能够全力以赴。”

SUPER GT.net | SUPER GT官方网站
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冈山国际赛道举行的SUPER GT 2023首轮:精彩时刻