日本东京（2022年7月24日） - 在刚过去的周末，面貌一新的Gran Turismo世界系列赛第一轮比赛开启，世界顶级的在线比赛盛况得以重现。所有的目光都集中在周日的国家杯上，参赛选手由去年世界总决赛的16名参赛选手组成，阵容十分强大。这次的第一轮比赛也是在全新的跑车浪漫旅 7平台上举办的首场比赛，大家怀抱着不同的期待，将目光汇聚于此。

意大利车手瓦莱里奥·加洛去年在比赛中力压群雄，以无可争议的姿态将他的第一个世界冠军奖杯抱回了家。所有人心中都抱有一个疑问：“有人能取而代之，摘得2022年的桂冠吗？”从刚刚比完的第一场比赛来看，竞争会相当激烈，如果加洛要保住他的国家杯冠军，想必得拿出点真本事来。

第一轮：沃特金斯峡谷长赛道

国家杯第一场比赛放在了位于纽约州的新赛道——沃特金斯峡谷赛道上。16位车手在排位赛中均表现出不俗的实力，巴西双星，2018年国家杯冠军伊戈尔·弗拉加和卢卡斯·伯奈利（TGT_BONELLI）在头排起跑。排在他们身后的是以速度著称的法国车手巴普蒂斯特·博瓦（R8G_TSUTSU）和匈牙利车手帕特里克·布拉桑（Fuvaros8）。第3排由日本的川上奏（SG_Kawakana）和意大利人乔治亚·曼加诺（Williams_Gio）组成。令所有人感到惊讶的是，卫冕冠军、意大利的瓦莱里奥·加洛（William_BRacer）却排在了大部队后方，以第14位发车。

所有车手都驾驶着同款Suzuki Vision Gran Turismo Gr.3赛车，但都披上了代表各自国家的涂装。他们必须使用硬胎、中性胎和软胎三种轮胎配方中的至少两种来完成总共15圈的比赛。因此，换胎策略会对比赛成绩起到至关重要的作用。

当绿灯亮起时，使用软胎的伯奈利起步取得了巨大优势，在第一弯超越了使用硬胎起步的弗拉加。布拉桑超过博瓦，来到了第三名的位置。新西兰的马修·麦克尤恩（AE_McEwen）向上两位，从第七名来到了第五名，日本的国分凉太（Akagi_1942mi）发生打滑，落到了末尾。

在第三圈，麦克尤恩努力冲到了第二名，但也因此冲出了赛道，受到了半秒的罚时，最终落到了第7名。在比赛第四圈发生了第一次进站，麦克尤恩将轮胎换成了硬胎。在接下来的一圈中，领跑者伯奈利与第三名的澳大利亚车手安德鲁·李（Dstinct_Andrew）以及第四名布拉桑一起进站。因而前三名的车手变成了博瓦、弗拉加和2020年的国家杯冠军日本车手宫园拓真（Kerokkuma_ej20）。

比赛领跑者博瓦在第八圈进行了第一次进站，将中性胎换成了软胎，第三名的宫园也在同圈进站，更换了同样的轮胎。弗拉加再次成为领跑者，并坚持了一圈，然后进站，换上了Michelin提供的中性胎。有趣的是，他并不打算在这场比赛中使用耐久性最差但速度最快的软胎。

比赛来到第十圈时，卫冕冠军加洛努力来到了第六名，将名次提升了八位。他最终抢到了第三的位置。但很明显，他的软胎在其鞭策下已经远远超出耐久的极限。接下来的一圈，他的圈速掉得很快，连续被弗拉加、宫园和布拉桑超过，掉到了第六名，并最终退出了比赛。

临近最后一圈时，法国飞人巴普蒂斯特·博瓦领先第二名的伯奈利有5秒之多，眼看着即将轻松获胜……但不可思议的事情发生了，博瓦在比赛的最后一圈，在中途直道尽头的内环减速弯打滑了！尘埃落定之后，他发现自己一下子落到了第八名。

这个代价高昂的失误使他将冠军以及三点积分拱手让出。冠军被从开局起就表现出惊人速度的卢卡斯·伯奈利笑纳。伊戈尔·弗拉加获得第二名，“巴西队”包揽了前两名，而宫园拓真出色的表现为自己赢得了领奖台上的最后一个位置。

“我很高兴，这是一个很不错的结果。因为这轮比赛我没有做太多的练习。我的策略很成功，软胎的圈速相当好。由于罚时的原因，我的第一名被‘法棍’（博瓦）给夺走了。但他运气不好，在最后一圈过弯时出现了失误，最后还是由我拿到了胜利。”

所有比赛过程均可以在跑车浪漫旅的官方YouTube频道https://www.youtube.com/GranTurismoOfficial/上观看。访问gran-turismo.com，将可以获得更多信息。

Gran Turismo世界系列赛2022国家杯 - 第一轮
比赛成绩