Modalità Sport

Il round 1 di qualifiche online della TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 inizia il 28 aprile!

Il round 1 di qualifiche online della TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024 si disputerà il 28 aprile.

In questo round sarà utilizzata la seguente combinazione di auto e tracciato.

Auto GR86 RZ '21
Subaru BRZ S '21
Tracciato Suzuka Circuit

Tutti i giocatori che parteciperanno a questo round riceveranno gratis in gioco una GR010 Hybrid, completa di livrea 2024!

Inoltre, i giocatori possono vincere fino a 9.000.000 di crediti di gioco con il bonus "Ricompense classifica".

Siamo impazienti di vedervi in pista.

Calendario delle gare (gli orari variano in base a regione e Lega)

Regione Lega Calendario gare
Asia GT1 19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT)
GT2/GT3 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST) /
10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) /
9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT)
Oceania GT1 17:00, 19:00, 21:00 (AEDT) / 19:00, 21:00, 23:00 (NZDT)
GT2/GT3 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (AEDT) /
14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (NZDT)
Europa/Medio Oriente/Africa GT1 16:00, 18:00, 20:00 (CEST)
GT2/GT3 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CEST)
Nord America GT1 16:00, 18:00, 20:00 (PDT)
GT2/GT3 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT)
America Centrale e Sud America GT1 18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT)
GT2/GT3 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) /
9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT)

I giocatori possono registrarsi all'evento 15 minuti prima dell'orario d'inizio.

I dettagli su tutti gli altri campionati e gare sono disponibili nella pagina dedicata alla modalità "Sport" della sezione GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Presentazione delle auto utilizzabili

Toyota GR86 RZ '21

Un motore più grande, ma basato sugli stessi concetti. La sportiva leggera A/P che rappresenta il Giappone.

Toyota ha venduto oltre 200.000 esemplari della Toyota 86, commercializzata nel 2012. Questo dato cementa lo stato dell'auto come una delle sportive compatte a motore anteriore/trazione posteriore più popolari di sempre.

Nove anni dopo il debutto della 86, Toyota ha presentato la GR 86, una versione a prestazioni elevate dotata del marchio Gazoo Racing (GR). Oltre a conservare le qualità del modello originale, come la carrozzeria leggera e l'eccellente maneggevolezza, la GR86 monta un motore più grande. Al posto dell'unità da 2 litri della 86, il cofano della GR86 alloggia un motore a 4 cilindri contrapposti da 2,4 litri. La potenza sviluppata raggiunge 235 CV/7.000 giri/min, la coppia massima 249,9 Nm/3.700 giri/min. L'auto è capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, un netto miglioramento rispetto ai 7,4 secondi del modello di prima generazione.

Per migliorare la maneggevolezza della 86, gli ingegneri dell'azienda hanno irrigidito la carrozzeria e utilizzato pannelli del tetto in alluminio al fine di abbassare il baricentro dell'auto e ridurne il peso. Con la GR86, Toyota ha offerto agli appassionati di auto sportive ciò che volevano dopo la 86: una versione più aggressiva e veloce, progettata per le corse su tracciato.

Subaru BRZ S '21

La sportiva A/P compatta di seconda generazione da 2,4 litri di cilindrata.

La collaborazione tra Subaru e Toyota ha dato vita ai modelli sportivi Subaru BRZ e Toyota 86, con motore boxer frontale e trazione posteriore. Nel 2020, queste auto strettamente imparentate sono state rinnovate con i modelli di seconda generazione (ZD8).

La nuova piattaforma ha mantenuto i miglioramenti del modello originale più recente. L'incorporamento della struttura interna di Subaru per l'intero telaio ha aumentato la rigidezza e ridotto il peso del mezzo. Sul nuovo modello è stata mantenuta anche la combinazione tra il classico motore boxer Subaru a 4 cilindri e l'iniezione diretta sviluppata da Toyota. La differenza principale sta nel maggior alesaggio dei cilindri, che ha portato la cilindrata da 2 a 2,4 litri. La potenza del motore ne ha giovato, arrivando a 173 kW (235 CV)/250 Nm (25,5 kgfm) e migliorando la guidabilità dell'auto in tutte le condizioni. Il cambio era disponibile nelle varianti manuale e automatica, entrambe a 6 marce. La variante automatica poteva inoltre contare sul sistema di guida assistita EyeSight, presente di serie.

Questa è la variante "S", un modello di lusso con interni migliorati e dotazioni esterne come cerchi da 18 pollici, sedili in Ultrasuede e pelle, e impianto audio a 8 canali.