No dia 20 de agosto o 67º Pebble Beach Concours d’Elegance foi realizado em Monterey, Califórnia, onde o produtor da série Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, nomeou o Mercedes-Benz S Barker Tourer (1929) como vencedor do "Troféu Gran Turismo". O carro também venceu a categoria "Melhor do Show" no Concours deste ano, numa vitória dupla.

O vitorioso Mercedes-Benz S é o primeiro modelo esportivo lançado pela Mercedez-Benz. Com um design do dr. Ferdinand Porsche, que havia sido transferido da Austro-Daimler, na Áustria, o carro participou de uma corrida em Nürburgring em 1927 e venceu a competição com Rudolf Caracciola na direção. É um modelo que se tornou a base de famosos esportivos da Mercedes no futuro, tal como o SS, o SSK e o SSKL.
O carro vencedor foi originalmente encomendado por um dos fundadores do British Racing Driver’s Club, o conde Howe. A fabricante Barker, de Londres, fez a carroceria. O azul-pavão do carro é uma cor original que o conde Howe usava em todos os seus carros de corrida. É a primeira vez que um modelo anterior à Segunda Guerra Mundial (de 1929) vence o Troféu Gran Turismo, hoje em sua 10ª edição.

Veja aqui outros candidatos ao Troféu Gran Turismo deste ano

・Bentley 4 2/1 Supercharger (1930)

No início do século 20, a Bentley tinha um desempenho fantástico em corridas como as 24 Horas de Le Mans. Este modelo vem equipado com um supercompressor de 1927 e é um dos 50 carros que foram construídos para passar na homologação e participar em Le Mans. É um belo veículo com uma carroceria Vanden Plas.

・Abarth 1000 Record (1960)

É um carro experimental que foi fabricado pela Abarth para bater recordes de velocidade. A Pininfarina projetou a carroceria, que é impulsionada por um motor de um Fiat 1000, e foi desenvolvida em meio a testes em túneis de vento na Universidade Politécnica de Turim. Em 1960, o veículo quebrou oito recordes de velocidade, incluindo um recorde de 72 horas de velocidade média (186,6 km/h) no Autodromo Nazionale Monza.

・Ferrari 166MM/195S (1950)

É essencialmente o primeiro carro de estrada de produção em massa feito pela Ferrari, que até então havia desenvolvido principalmente carros de corrida. O veículo combina perfeitamente com o motor V12, projetado por Gioacchino Colombo, com uma carroceria leve da Carrozzeria Touring. De 1948 a 1949, o carro conquistou diversas vitórias em corridas como a Mille Miglia e a Targa Florio.

・Talbot-Lago T-26GS (1948)

A Talbot-Lago era uma marca premium francesa, e o T-26GS é um esportivo com um impressionante motor de 190 CV e 6 cilindros em linha. O veículo, com seu chassi de número 110105, é um corredor veterano que participou em Le Mans por cinco anos seguidos desde 1949, disputando várias outras corridas de rally.

・Jaguar XK140 Zagato Coupé (1957)

Este é um raro carro em que a carroceria XK140, de beleza clássica, foi alterada para um design exclusivo da Zagato. A carroceria, projetada pela Zagato, de Milão, tem um ar de elegância italiana moderna.

No palco do espetáculo em Pebble Beach Golf Course havia diversas construtoras de automóveis expondo seus mais novos protótipos, esquentando ainda mais o clima nesse festival de verão.

(Apoio de curadoria oferecido por Hideo Kodama)