LONDRES, REINO UNIDO (7 de junho de 2025) — A nova temporada da Gran Turismo World Series começou no sábado, 7 de junho, no Television Centre de White City, em Londres. O evento principal do dia foi a Nations Cup, em que os pilotos competem como representantes orgulhosos do seu país ou território de origem.

Um grupo de 12 competidores de elite, composto pelos três primeiros na Nations Cup de 2024 e os pilotos com melhor classificação de cada região nas Classificatórias Online, foi reunido para disputar duas corridas diante de uma lotação esgotada. A primeira foi a corrida de velocidade que determinou as posições no grid para a Grande Final.

Todos os olhares estavam voltados para o sempre favorito Takuma Miyazono, que venceu seu segundo título da Nations Cup na temporada anterior. O final emocionante do campeonato do ano passado deixou vários pilotos com fome de revanche, e competidores como Jose Serrano da Espanha, Valerio Gallo da Itália e Kylian Drumont da França (todos eles fortes concorrentes) estavam buscando o cobiçado título de piloto de Gran Turismo mais rápido do mundo. As corridas em Londres foram uma prévia empolgante do que promete ser uma temporada inesquecível.

Corrida de velocidade: 24 Heures du Mans Racing Circuit, 5 voltas

Embora sem conceder pontos no campeonato, esta corrida teve o papel fundamental de determinar o grid de largada da Grande Final, o principal evento da Rodada 1 da Nations Cup. O local da corrida de velocidade foi o lendário Sarthe Circuit em Le Mans, na França. Os pilotos entraram no exótico Aston Martin Valkyrie, um supercarro leve ostentando 1.479 ps.

A ordem de largada da corrida foi determinada em uma sessão classificatória anterior, em que Jose Serrano (JoseSerrano_16) e Pol Urra (PolUrra) da Espanha garantiram a primeira fila. Em uma corrida sem pit stops obrigatórios, os pilotos foram com tudo desde o início. Na Reta Mulsanne, as velocidades chegaram a incríveis 406 km/h enquanto os pilotos esqueciam qualquer cautela, brigando por cada centímetro da pista no lendário circuito.

Na volta de abertura, Adriano Carrazza (Didico__15), que estava em 3º, perdeu o controle na Chicane Mulsanne e rodou. Logo depois, Angel Inostroza (Veloce_Loyrot) do Chile foi tocado por Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) do Japão, caindo para a última posição.

Enquanto isso, Serrano e Urra, trabalhando em conjunto, estenderam sua liderança gradualmente enquanto o pelotão intermediário continuava disputando posições. Nas voltas seguintes, vários pilotos receberam penalidades por ultrapassar os limites da pista na tentativa de diminuir a diferença para os dois espanhóis. Ao final da volta 3, Kylian Drumont (R8G_Kylian19) da França e Valerio Gallo (OP_BRacer) da Itália, em 3º e 4º, vinham com tudo no encalço dos líderes, mas nesse momento a liderança havia aumentado para confortáveis 3,8 segundos.

Na última volta, a coisa ficou séria quando Serrano e Urra entraram em um duelo intenso pela vitória. Depois de trocar de posição na liderança várias vezes, Serrano defendeu uma manobra ousada de Urra na Curva Indianapolis e recebeu a bandeira quadriculada na primeira corrida da Nations Cup em 2025. Drumont conquistou um merecido 3º lugar, enquanto a 4ª posição ficou com Takuma Sasaki (SZ_TakuAn22) do Japão, que aproveitou a penalidade leve aplicada a Gallo para passar e assumir a posição.

Grande Final: Grand Valley - Rodovia 1 (invertida), 30 voltas

O principal evento do dia ocorreu no deslumbrante circuito Grand Valley - Rodovia 1, com o asfalto passando sobre a água e por túneis que ecoam com o som dos motores de alto desempenho. Os pilotos subiram no impressionante Red Bull X2019 Competition, uma máquina de corrida eletrizante e sem restrições, para superar essa batalha extenuante em 30 voltas. Com três compostos de pneus à disposição (macios, médios e duros), os pilotos precisavam utilizar pelo menos dois deles. Quase todos os competidores optaram por começar com os pneus médios, mas, conforme a corrida acontecia, o drama das diferentes estratégias começou a se revelar.

Quando a bandeira verde foi agitada, os carros fizeram uma largada limpa. Jose Serrano saiu na frente, com Pol Urra e Kylian Drumont logo atrás na volta de abertura. Mas foi mais atrás que o verdadeiro drama começou a acontecer. Kaj de Bruin (R8G_Kajracer) dos Países Baixos, começando em 10º com os pneus macios com mais aderência — uma decisão ousada — deu uma aula de precisão e agressividade. Quando ele completou a primeira volta, ele já tinha subido quatro posições. Seu Red Bull X2019 continuou nesse ataque implacável, livrando-se de Drumont, Urra e até mesmo do líder da corrida Serrano ao final da volta 3. Nove posições em apenas três voltas... O holandês estava mesmo em outro patamar.

Quando de Bruin buscava se afastar dos adversários, veio o revés. Os comissários decidiram que ele havia tocado na traseira do carro do australiano Guy Barbara (OP_Twitchy) enquanto passava pelo pelotão, um incidente que eles consideraram merecedor de uma penalidade leve. Foi uma decisão controversa, que não favoreceu o holandês. Forçado a cumprir a penalidade, de Bruin caiu para a 4ª posição.

Mas se alguém pensou que o holandês voador desistiria, estavam muito enganados. Com determinação de aço, de Bruin manteve a cabeça no lugar e voltou a avançar em algumas poucas curvas, retomando a liderança de forma espetacular. Entretanto, os pneus macios do carro dele começaram a mostrar o desgaste sofrido. Enquanto isso, Serrano, Urra e Drumont, todos com os pneus médios mais duráveis, ainda tinham muita aderência de sobra.

Na volta 7, os pneus de de Bruin pediam misericórdia, e Urra aproveitou a oportunidade para passar e assumir a liderança geral. De Bruin, sabendo que não podia forçar mais, entrou nos boxes ao final da volta 8, colocando outro conjunto de macios para fazer mais uma investida. Mas ele sabia que a situação agora era outra: ele teria que fazer duas paradas e terminar a corrida com pneus médios ou duros. Quando de Bruin entrou nos boxes, os pilotos com pneus médios mais duráveis perceberam sua chance. Serrano rapidamente assumiu a liderança geral. Urra, no entanto, titubeou ligeiramente na saída de uma curva. Um erro pequeno, mas foi o suficiente para Drumont e o italiano Valerio Gallo mergulharem, ficando em 2º e 3º, respectivamente.

Enquanto isso, o atual campeão, Takuma Miyazono do Japão, trabalhou de forma metódica para entrar na disputa, posicionando-se em 4º lugar e esperando o momento certo conforme a corrida se aproximava da fase crítica. A segunda parada nos boxes de de Bruin aconteceu na volta 16. Ele teve que terminar a corrida com pneus médios, o que deixava suas chances de vitória muito improváveis.

Miyazono foi o primeiro entre os líderes a parar nos boxes, no final da volta 17, colocando os pneus duros em uma aposta por consistência em vez de puro ritmo. Drumont parou uma volta mais tarde, também optando pelos pneus duros. Enquanto isso, Gallo, Serrano, Urra e Sasaki forçavam seus pneus macios ao máximo, determinados a extrair até a última gota de velocidade dos compostos que imploravam por misericórdia. Gallo e Sasaki entraram primeiro, seguidos por Serrano e Urra, que atrasaram as paradas em uma volta.

Quando a poeira dos últimos pit stops baixou, a oito voltas do final, era Gallo quem liderava, seguido por Sasaki em 2º, Serrano em 3º e Urra em 4º. Mas na volta 24, Serrano e Urra mostraram que estavam em outro nível nesse dia, ultrapassando Gallo e depois Sasaki para recuperar as duas primeiras posições. Em um piscar de olhos, eles abriram uma vantagem considerável, preparando o terreno para um duelo incrível até a linha de chegada.

De forma semelhante ao que aconteceu na corrida de velocidade mais cedo, a dupla esperou até as últimas duas voltas para lutar com tudo que tinham. Eles correram lado a lado, roda com roda, enquanto Urra atacava Serrano de forma desesperada em busca da vitória. Contudo, com nervos de aço e o autocontrole de um campeão experiente, Serrano evitou todas as investidas. Quando a bandeira quadriculada finalmente foi agitada, foi Jose Serrano que cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, com Pol Urra logo atrás. Mais de cinco segundos atrás veio Valerio Gallo, que garantiu o último lugar no pódio.

Após a corrida, Jose Serrano afirmou: "Foi uma corrida difícil. Estou feliz com o resultado com meu companheiro de equipe Pol. Ficamos em primeiro e segundo, e foi uma corrida divertida".

A dupla de espanhóis Jose Serrano e Pol Urra mostrou que são os pilotos a serem batidos nesta temporada da Nations Cup. Não apenas foram os mais rápidos na pista, mas suas estratégias de pneus foram uma aula de precisão e escolha do momento certo, fazendo o resto do grid se esforçar para acompanhá-los. A briga pelo campeonato acaba de começar, mas foram os espanhóis que largaram na frente.