A Rodada 7 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 começa em 27 de agosto!
A Rodada 7 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 27 de agosto.
A combinação de carro e pista da rodada está indicada a seguir.
| Carro | Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 |
|---|---|
| Pista | Michelin Raceway Road Atlanta |
Todos os jogadores que participarem dessa rodada receberão um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo! Também poderão experimentar o "GR Corolla" antes do lançamento oficial!
Até nosso próximo encontro na pista.
Programação da corrida (os horários variam dependendo da sua região e liga)
| Região | Liga | Cronograma das corridas |
|---|---|---|
| Ásia | GT1 | 19h, 21h, 23h (JST/KST) / 18h, 20h, 22h (CST) / 17h, 19h, 21h (ICT) |
| GT2 e GT3. |
11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 19h, 20h, 21h, 22h, 23h (JST/KST) / 10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h, (CST) / 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h (ICT) |
|
| Oceania | GT1 | 16h, 18h, 20h (AEST) / 18h, 20h, 22h (NZST) |
| GT2 e GT3. |
11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (AEST) / 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (NZST) |
|
| Europa/Oriente Médio/África | GT1 | 14h, 16h, 18h (UTC) |
| GT2 e GT3. | 8h, 9h, 10h, 11h, 12h, 14h, 15h, 16h, 17h, 18h (UTC) | |
| América do Norte | GT1 | 16h, 18h, 20h (PDT) |
| GT2 e GT3. | 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (PDT) | |
| América do Sul e Central | GT1 | 18h, 20h, 22h (BRT) / 16h, 18h, 20h (CDT) |
| GT2 e GT3. |
11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 18h, 19h, 20h, 21h, 22h (BRT) / 9h, 10h, 11h, 12h, 13h, 16h, 17h, 18h, 19h, 20h (CDT) |
Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.
Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página "Sport" na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Apresentação de carros em destaque
Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22
Um modelo de dois assentos que leva o GR Corolla ao extremo.
A Gazoo Racing (GR), marca de alto desempenho da Toyota, usou sua experiência no automobilismo para produzir o hot hatch definitivo: o GR Corolla.
O objetivo desse carro era criar um desempenho excepcional, capaz de enfrentar qualquer rival. O chassi básico do Corolla Sport teve a dianteira alargada em 60 mm e a traseira em 85 mm, melhorando o desempenho nas curvas. Além disso, para aumentar a rigidez em curvas fechadas, foram adicionadas 349 soldas por pontos estruturais.
O motor é o mesmo turbo dinâmico de 3 cilindros e 1,6 litro que era muito elogiado no GR Yaris. A potência foi melhorada com a redução da resistência do fluxo de escape, excedendo o valor do GR Yaris em um máximo de 304 CV. Já a transmissão usa um sistema de tração nas quatro rodas com divisão de torque ativo com um LSD Torsen. Como resultado, o carro consegue atingir um nível excepcional de estabilidade e alta capacidade de manobra.
Embora o GR Corolla tenha sido apresentado como o Corolla de especificação mais alta de todos os tempos, um modelo especial radical também foi revelado em sua estreia, o "MORIZO Edition". MORIZO é o apelido de Akio Toyoda, atual presidente da Toyota Motor Corporation e mestre das pistas. Esse modelo de edição limitada nasceu do desejo de Toyoda de "trazer de volta os Corollas que chamam atenção por onde passam".
Para economizar peso, o MORIZO Edition teve os bancos traseiros removidos, tornando-se um modelo de 2 lugares. Ele também usa transmissão de relação próxima e configuração de marcha final exclusivas, e o impulso máximo do turbocompressor foi aumentado para melhorar o torque máximo. Juntamente com rodas forjadas exclusivas e amortecedores de suspensão monotubo, este modelo atinge um nível inédito de desempenho.
Em um mundo automotivo que segue uma tendência de eletrificação e automação, o GR Corolla é um veículo único que mostra a beleza clássica do motor de combustão interna simples.
