A Rodada 6 das Classificatórias Online da TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 será realizada em 6 de agosto.

A combinação de carro e pista da rodada está indicada a seguir.

Todos os jogadores que participarem dessa rodada receberão um GR010 Hybrid gratuito com o visual de 2023 para uso no jogo!

Até nosso próximo encontro na pista.

Programação da corrida (os horários variam dependendo da sua região e liga)

Os jogadores podem entrar no evento 15 minutos antes do horário de início.

Para conferir detalhes sobre todas as outras corridas e campeonatos, acesse a página "Sport" na seção GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Apresentação de carros em destaque

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT

O Mazda dos sonhos com motor rotativo.

O MAZDA RX-VISION é um carro conceito anunciado no Tokyo Motor Show 2015. Baseado no tema de design "Kodo - Soul of Motion" da Mazda, representou um desafio para criar o carro esportivo FR mais bonito da Mazda. Este carro também é equipado com o motor rotativo de última geração "SKYACTIV-R", um sonho que a Mazda quer trazer à vida no futuro.

Superando inúmeras dificuldades técnicas, a Mazda introduziu com sucesso um motor rotativo comercial através do Cosmo Sport em 1967. Depois disso, como o único fabricante a produzir motores rotativos em massa, eles trabalharam para melhorar a produção, economia de combustível e durabilidade, e até conquistaram a vitória geral nas 24 Horas de Resistência de Le Mans de 1991 em seu 787B.

O MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT expressa a beleza do design com base em uma forma mais agressiva de carro de corrida. Para atender aos requisitos de desempenho da categoria Gr.3, o design se baseia no conceito do motor 787B, com um motor de 4 rotores trazido de volta à vida usando a tecnologia SKYACTIV. Este novo motor rotativo é montado em um corpo leve para alcançar um desempenho sem precedentes.

Subaru BRZ GT300 '21

Melhor do que nunca nas curvas. Um BRZ para o Super GT.

A Subaru começou a competir com o BRZ original na classe GT300 da série Super GT em 2012. Em 2016, eles foram uma das melhores equipes com desempenhos incríveis na pista. No entanto, no outono de 2020, a 2ª geração do BRZ estreou na América do Norte e, depois, foi introduzida no Japão em 2021. Ou seja, uma nova máquina foi desenvolvida a partir do novo modelo para competir na temporada de 2021.

Assim como no modelo anterior, o motor foi desenvolvido pela STi e a carroceria pela R&D Sports. O veículo como um todo foi desenvolvido como uma evolução ortodoxa do modelo anterior, reutilizando muitos elementos, como a estrutura básica e o motor EJ20.

Embora baseado no já aerodinamicamente superior BRZ de 2ª geração, a aerodinâmica da carroceria foi aprimorada ainda mais com a adição de detalhes desenvolvidos a partir do modelo anterior. As características do carro nas curvas também foram melhoradas por meio de uma revisão da distribuição de peso que incluiu a mudança da posição do terceiro amortecedor.

Takuto Iguchi e Hideki Yamauchi continuaram sendo os pilotos no novo modelo na temporada de 2021. O novo BRZ mostrou um potencial extraordinário desde o início, conquistando a pole position em 4 das 8 corridas com uma vitória gloriosa no campeonato. A Subaru competia em corridas nacionais de GT desde o All Japan Grand Touring Car Championship de 1997, mas esta foi sua primeira conquista.

Toyota GR Supra Racing Concept '18

O carro teve sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra de 2018. Este Supra de corrida serviu como uma prévia do modelo de produção.

O GR Supra Racing Concept, revelado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018, é um protótipo do Supra, um esportivo da Toyota que foi produzido até 2002. Essa versão marca um retorno do modelo, pela primeira vez em 16 anos, na forma de um carro de corrida.

O veículo foi desenvolvido pela Toyota Gazoo Racing, a divisão que organiza as atividades automobilísticas da marca e os carros da série "GR".

Esse protótipo, com seu tradicional formato de nariz extenso e cabine pequena, é um coupé de motor central, tração traseira e duas portas. A carroceria compacta é feita de compósitos de carbono leves e resistentes usados em carros de corrida de primeira linha. Os para-lamas, o aerofólio traseiro e o difusor traseiro são largos e foram desenvolvidos para oferecer um desempenho aerodinâmico e automobilístico superior.

A suspensão, as rodas, os pneus e os freios são compostos por equipamentos criados especificamente para corridas. O interior contém um painel com monitor de visão traseira, bancos de corrida e volante com câmbio borboleta. A coluna, os pedais, a gaiola de proteção, entre outros elementos, tudo segue especificações de corrida.

O Supra era amado por fãs do mundo inteiro e por 25 anos foi conhecido como "O Esportivo da Toyota". É um carro que deixou sua marca no automobilismo. Mesmo hoje, muitos fãs ainda esperam o retorno do Supra como carro de passeio.