Tóquio, Japão (23 de julho de 2022) – A Manufacturers Cup coloca os maiores fabricantes de automóveis do mundo uns contra os outros no novo GTWS. No ano passado, a Toyota conquistou o título geral com um desempenho dominante nas World Finals e, embora ainda esteja entre os favoritos para vencer tudo este ano, nomes como Porsche, Subaru, Mazda e a recém-chegada Genesis parecem ser fortes candidatas ao título.

Como na Série passada, apenas uma corrida compõe cada Rodada, então a pressão foi grande para chegar ao pódio na Rodada 1, pois apenas os três primeiros colocados recebem Pontos da World Series que contarão nas World Finals em novembro (três para o 1º lugar, dois para o 2º e um para o 3º). E a julgar por como as coisas correram aqui hoje, este campeonato vai ser diferenciado e muito competitivo.

Rodada 1: Watkins Glen pista longa

A Manufacturers Cup aconteceu na mais nova pista a se juntar à programação do Gran Turismo, Watkins Glen. Com cada equipe usando apenas um pneu (os Michelins de composto duro), não foi necessário trocar pneus; entretanto, cada piloto precisava fazer uma parada obrigatória nos boxes. Não foi surpresa para ninguém que a Toyota conquistou a pole desta competição de 14 voltas, com o brasileiro e campeão da Nations Cup de 2018 Igor Fraga (IOF_RACING17) ao volante. Alinhado ao lado do GR Supra Racing Concept estava o GT-R Nismo da equipe Nissan, pilotado pelo francês Mehdi Hafidi (V1_Mehdi59). A terceira colocação ficou com o BRZ GT300 de Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20), campeão de 2021, representando a Subaru.

A largada de 12 carros permitiu a passagem limpa de todos os carros pela curva 1, com o Supra liderando uma formação em fila única. Tudo parecia estar indo como planejado, quando, no final da volta, o Subaru BRZ entrou nos boxes! A tática foi uma surpresa para muitos, mas talvez não para quem conhece Miyazono. Ele já provou muitas vezes ser um mestre estrategista, e parecia estar fazendo mais uma de suas jogadas diferenciadas para ganhar vantagem mais tarde. Ele voltou à pista com 12 segundos atrás do 8º colocado, mas com bastante espaço para realmente atacar a pista.

A volta 2 teve mais carros parando, como Lucas Bonelli (TGT_BONELLI) no AMG GT3 e Roberto Sternberg (Vortex_Amarok_23) no Volkswagen Beetle Gr.3. A volta seguinte teve a Nissan nos boxes, abrindo mão de seu 2º lugar, enquanto o líder da corrida, o Toyota Supra dirigido por Fraga, ficou na pista na expectativa de aumentar sua liderança antes de fazer a parada obrigatória nos boxes. Ele finalmente entrou no final da volta 5, acompanhado por Nicolas Romero no Genesis X GR3, que estava correndo em 2º lugar. Fraga voltou à pista atrás do Subaru de Miyazono e do Nissan GT-R de Hafidi.

Na metade da corrida, a ordem de colocação dos três primeiros era: o BMW M6 GT3 pilotado por Ryo Kumata (Ryo3GoGo), seguido pelo Porsche 911 RSR de Jose Serrano (TDG_JOSETE) e o Aston Martin Vantage com Adam Wilk (Adam_2167) ao volante, mas os três ainda não haviam parado; portanto, os verdadeiros líderes da corrida eram Subaru (Miyazono), Nissan (Hafidi) e Genesis (Romero).

Miyazono atacou agressivamente nas voltas seguintes e seu Subaru BRZ começou a se aproximar do Aston Martin de Wilk, em 3º lugar, que ainda não havia parado. O piloto japonês estava voando pela pista, marcando a volta mais rápida da corrida. Quando o líder da corrida finalmente parou na volta 10, Miyazono estava confortavelmente na liderança com uma vantagem de 4,0 segundos e a três voltas do final.

A corrida agora era pelo 2º lugar entre Nissan (Hafidi), Genesis (Romero) e AMG (Bonelli). Havia menos de 1,5 segundo entre P2 e P4, e nenhum dos pilotos parecia disposto a ceder um centímetro. Eles batalharam implacavelmente nas últimas três voltas da corrida, mas a Genesis superou a Nissan e a AMG, cruzando a linha de chegada em 2º lugar e ganhando dois pontos no processo. Mas os destaques do dia foram a pilotagem magistral e a estratégia de corrida de Miyazono. Sua tática ousada ao fazer a parada no início da corrida trouxe uma vitória brilhante para Subaru.

Depois, ele declarou: "Claro, pensei em muitas coisas antes da corrida. Larguei em 3º, atrás da Toyota e da Nissan, mas senti que o Subaru BRZ tinha melhor economia de combustível, então pensei que se parasse na primeira volta, poderia ir o mais rápido possível pelo resto da corrida. Eu observei o medidor de combustível durante toda a corrida e usei mais do que queria na terceira e na quarta volta, então foi um pouco trabalhoso conseguir equilibrar tudo depois. Mas, no final, consegui vencer a corrida, então deu tudo certo."

Toda a ação pode ser assistida no canal oficial do Gran Turismo no YouTube https://www.youtube.com/GranTurismoOfficial/ e mais informações estão disponíveis em gran-turismo.com

GTWS Manufacturers Cup 2022 – Rodada 1
Resultados