夜間賽程的明與暗

紐堡林北側賽道的夜景。場邊觀眾的帳篷被霓虹燈與夜間照明妝點成美麗的景象，讓觀眾們各自享受屬於他們的夜晚

凌晨2點。奔馳在北側賽道上距起點9km處，通往Adenau鎮途中的Lexus IS F。駕駛員是Peter Lyon

5月16日早上5點半，ISF例行進站維修。技術人員們立刻把疲勞拋在腦後迎上前去。他們自從競賽開始前2週起，就幾乎不眠不休地將精神投注在參賽用的車子上了

換上新輪胎後離開維修站的IS F。可以看到車頭上裝著用來應付一片漆黑的北側賽道的輔助燈

教練三橋潤一先生正聽取剛走下駕駛座的山內製作人報告。他秉持著「車賽能夠使人成長」的理念，一手領導起這次的隊伍

在破曉時分出勝負，登上第1名寶座的911GT3 R Hybrid。4升水平對向6汽缸引擎將480ps功率傳導給後輪。在這台4WD車中，還可透過回生煞車系統將能源儲存在飛輪發電機中，用來驅動前輪馬達(每1個輪胎81.5ps)約6-8秒

17日早上8點多。收錄山內製作人第4次上場過程中的車內影像（點擊圖片即可前往影片欣賞頁面）

王者Manthey 退場之後，便展開了近年少見的激烈的王位爭奪戰。99號的Audi R8和9號的911 Hybrid一路纏鬥到黎明。兩台車都以單圈8分50秒左右的快速步調持續奔馳著，但到了清晨5點多，R8的後軸出了問題，為兩台車的激鬥畫下休止符。

日系車方面自從起跑後，便保持在未曾發生大問題的狀況下順利地行駛著，不過在晚上11點多時，由德國籍駕駛員所駕駛的LFA(51號)的動力系統發生異狀，車子被搬運到場邊草地上。原本以為要就此棄權了，但馬上便在車隊帳篷中拼命地展開修理。在午夜0時的時間點，日系車方面的戰況分別是由Falken Z佔據總排名第21名（分組第5名）、50號的LFA位於總排名第42名（分組第2名）、至於Impreza則暫居總排名第37名（分組第5名）。

原本World Car Awards車隊相當擔心夜間賽程時的視野問題。於是為了補強頭燈的配光，車隊決定加裝大型輔助燈，成功地大幅減輕了駕駛員的不安。除了在深夜1點半時更換過消音器的橡膠墊之外，車況都維持良好。這時賽道上的參賽車也已分散，IS F得以跑出比白天更快的單圈紀錄，使排名逐漸爬升。

到了氣溫降至最低點的黎明時分，第3次上場的山內製作人猛烈展開進擊，一舉將單圈紀錄縮短至9分48秒943。此一結果將總排名提升至第62名，分組排名也前進至第5名，逐步逼近原本遙不可及的第4名──Audi R8（49號）。

決賽參賽198台　棄權75台

紐堡林的黎明。這是唯有克服了一片漆黑的山路賽道的參賽車才有幸得見的祝福之光。沐浴在這樣的晨曦當中，奔馳在第1名位置的是911 Hybrid。而從後追趕著它的，是在與99號車的激鬥中勝出的2號車Audi R8 LMS。

早上8點，距離比賽結束還有7個小時。此時一則最新消息傳到了World Car Awards車隊陣中。原來他們正苦苦追趕著的同屬SP8 Class的Audi R8發生衝撞，車頭嚴重受損。這使得IS F直接晉級到分組第4的名次。維修站因為這意想不到的狀況而沸騰了起來。

早上9點，Owen選手透過無線電回報車身發生異常震動。原因來自於前擾流器破損。車隊在暫時先用固定繩補強擾流器後，便讓車子重返賽道。其後雖然在交棒給Peter選手時還是將擾流器換掉了，不過車子的狀況本身十分良好。隨著每次駕駛員在無線電中回報：「車況良好！」，車隊人員們也能感受到一步步接近比賽的終點了。

然而另一方面，爭奪總冠軍的好戲尚未結束。早上10點半，追趕著911 Hybrid的2號車Audi R8 LMS在Manthey Porsche退場的同一個地點棄權。這讓911 Hybrid看似已經做好登上王座的準備了。然而距離比賽結束只剩下2小時的下午1點時，911 Hybrid卻居然因為引擎故障而被迫慢下速度。整條賽道彷彿迴盪著廣大觀眾們的嘆息聲。Porsche自豪的最新款怪物車種初次參賽便奪冠的美夢也就此化為泡影。在開賽22小時後，位居第1的是從起跑後便不斷窺伺著機會的BMW M3 GT2（25號）。

5月16日下午3點，漫長的24小時終於結束了。賽道全程25km沿途的觀眾全都站了起來，為撐過了這場24小時的戰役的車子喝采。總冠軍由穩穩地跑完最後2小時的BMW M3 GT2（25號）奪得，可說是將它在ALMS系列賽中所鍛鍊出的耐力賽訣竅發揮到了淋漓盡致。日系車方面，Falken motorsports的Fairlady Z獲得總排名第12名（SP7 Class第3名），Lexus LFA（50號）則獲得總排名第18名（SP8 Class冠軍），而STI的Subaru Impreza則得到總排名第24名（SP3T Class第4名），交出了前所未有的漂亮成績。

World Car Awardss車隊方面，全體成員也紛紛爬上維修站車道旁的鐵絲網，用喝采迎接Owen選手隨車歸來。參加決賽的198台車中，共有75台棄權。在條件這麼嚴苛的競賽當中，Lexus寫下了總排名第59名，分組第4名的成績。

「我一直很想透過參加紐堡林的競賽，確認虛擬世界累積的經驗究竟有多少實效性」這是去年山內製作人參加4小時耐力賽時所說的參賽理由。這次在現實的紐堡林24小時耐力賽達成初次參賽便獲獎的快舉，一定帶給山內製作人更多的收穫。

相關連結

- 紐堡林24小時耐力賽官方網站（德文/英文）

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