Igor Fraga, birinci Gran Turismo World Series şampiyonu ve F3 de dâhil olmak üzere dünya çapındaki gerçek motor sporları yarışmalarına katılan bir sürücüdür. Bu sezon Super GT300 sınıfı ve Super Formula Lights serisi ile Japonya'ya geçerek hedefini değiştirmiştir. Fraga hakkındaki son gelişmelerle ilgili hazırlanan rapor karşınızda.

15 ve 16 Temmuz tarihinde Fraga, "FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX" ile Fuji Speedway'de Super Formula Lights'ın (SFL) 10. 11. ve 12. Rauntlarında yarıştı

Fuji Speedway'deki ilk SFL yarışı

Fuji Speedway, Japonya'nın en bilindik pistlerinden biridir. Yüksek hızlı virajları ve 1,5 kilometre uzunluğundaki düzlüğüyle ünlüdür. Takım, önceki rauntta Suzuka için otomobilin ayarlarını yaparken bastırma kuvvetine odaklanmıştı. Bu nedenle bu pist için büyük değişikliklerin yapılması gerekecek. Maksimum hız için ayarlanan otomobil ile Fuji'ye varıyorlar.

Fraga daha önce Super GT şampiyonasında Fuji'de yarışmıştı ancak bu yarış onun piste bir SFL otomobiliyle girdiği ilk yarış olacak. Aynı zamanda pisti Gran Turismo sayesinde sanal olarak tecrübe etmişti ancak gerçek yarışın kendine has zorlukları vardı. Fraga, pistteki koşullara uyum sağlamaya çalışırken SFL otomobilinin hassas doğasını çıkarları doğrultusunda nasıl kullanabileceğini kestirmek zorundaydı.

Orta ve düşük hızlı virajlarda istikrar sorunu yaşanıyor ve elemede 9. sıra ile sonuçlanıyor

Fraga, piste Perşembe ve Cuma günü düzenlenen antrenman oturumlarında ısınıyor ancak süresini iyileştiremiyor. Otomobil istikrar sağlama konusunda zorlanıyor ve Fraga bu yüzden Fuji'nin üçüncü sektöründeki art arda gelen orta ve düşük hızlı virajlarında süre kaybediyor.

Fraga durumu şu şekilde yorumladı:

"Arka lastiklerde yol tutuşunu sağlamak giderek zorlaşıyordu ve benim de aslında sezon başından beri korktuğum şey buydu. Ancak Autopolis açılışında, ardından Sports Land SUGO ve sonrasında Suzuka Circuit'te pistlerin doğal özellikleri sayesinde neredeyse otomobilin arkadan kopmaya eğilimini kontrol etmek üzereydim. Ancak Fuji'deki 3. Sektörde bunu yapmak imkânsızdı."

(Arkadan kopma, otomobilin sürücünün isteği dışında dönmeye devam etmesine denir.)

Takımla yapılan birkaç konuşmanın ardından otomobili Cumartesi günkü elemelere hazırlanırken Fraga'nın isteği doğrultusunda bir miktar daha ayarlamayı başardılar.

Nitekim Fraga'nın otomobili Cumartesi sabahında düzenlenen resmî elemelerde bir gelişme kaydedemedi. Eleme oturumlarının 10. ve 11. Rauntlarının ikisini de 9. sırada bitirdi. Bu sezon başladığı en arka sıralardan biriydi.

Yarışın 10. Raundu

16 Temmuz Cumartesi günü öğleden sonra yarışın 10. Raundu başladı. Hava, birkaç bulut dışında açıktı. 9. sıradan başlayan Fraga, yavaş bir başlangıç yapan başka bir sürücüyü hemen geçti ve 8. sıraya yerleşti. Yarışın ilk yarısında 7. sıraya geçmek için çabaladı ancak yarış son aşamalarına gelindiğinde Fraga kimseyi geçmeyi başaramamıştı.

Yarışın son aşamalarında Fraga'nın hızı düşmeye başladı ve son turda bir kişi daha önüne geçti. Fraga 10. Raundu 9. sırada bitirdi. "Otomobil 3. sektörde kaydığı için yarışın son aşamalarında lastikler çok ısındı ve daha fazla hızlanamadım." dedi Fraga.

Sonraki günün yarışının 11. ve 12. Raunduna yaklaşırken Fraga ve takımı yarış verilerini inceledi ve otomobili bu düşüşten kurtarmak için yeniden ayarlamaya çalıştı.

Yarışın 11. Raundu

17 Temmuz Pazar günü de hava durumu önceki günle aynıydı. Fraga 11. Raunda 9. sırada başladı.

Açılış turunda birisini geçerek 8. sıraya yükselmeyi başardı. 3. turda bir kişiyi daha geçerek 7. oldu. 7. turda öndeki otomobillerden biri çarpışma sonucunda çekilmek zorunda kaldı ve Fraga bu sayede puan kazanabileceği ilk 6 sıraya girdi ve yarışı 6. bitirdi.

Üst sıralara verilen yarış sonrası cezaların ardından Fraga'nın sırası daha da öne kaydı ve resmî yarış sonuçlarına göre 4. sıraya yerleşti. Bu sayede çok önemli 3 şampiyona puanı kazandı.

Yarışın 12. Raundu

Hafta sonundaki ana etkinlik olan Super Formula Championship'in 6. Raundundan sonra SFL serisinin 12. Raundu Pazar akşamı başladı. Başlangıç sırası yarışın 10. Raundunun sonuçlarına göre belirlendi ve Fraga 9. sırada başladı.

Fraga yarış başlar başlamaz bir pozisyon ileriye geçti ve arkasındaki otomobiller sekizinciliğini almaya çalışırken hemen savunmaya geçti.

4. turda arkasından gelen iki otomobil çaresizce hamle yaptı ve kısa süreliğine Fraga'yı geçti. Fraga pozisyonunu başarıyla korudu ve 7. sıradaki sürücüyle arasındaki mesafeyi zaman içinde kapattı.

Nitekim son aşamalara gelindiğinde Fraga'nın hızı yıpranan lastikleriyle yavaşladı. Arkasındaki otomobiller tekrardan hamle yapmaya başladığında Fraga'nın eli kolu bağlandı. Arkasından gelenleri son saniyeye kadar durdurmayı başarsa da bir pozisyon kaybetti ve yarışı 8. sırada bitirdi.

Takım direktörü Kosuke Matsuura, Fraga'nın hızını takdir ediyor

Etkinliklere bakıldığında FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX takımı direktörü Kosuke Matsuura şunları söyledi: "A virajlarının sonuna, 2. sektörü oluşturan 100R ve U virajına kadar Fraga neredeyse tüm sürücülerden daha hızlıydı." "Fraga Fuji'de her zamankinden daha hızlı." diyerek Fraga'yı övdü.

"Fuji'de hızınızı en çok etkileyen 3. sektördeki hızınızı azaltan virajlardır. Fraga'nın buralarda lastikleri kayıyordu ve sendelemesine sebep oluyordu. Bu da tur sürelerini önemli ölçüde düşürdü. Bu sorunu çözmek için büyük ayar değişiklikleri yaptık ancak Cumartesi günü düzenlenen resmî eleme oturumuna gitmeden önce istediğimiz o mükemmel ana ulaşamadık."

Sonrasında ise ekledi: "SFL sayesinde çok benzersiz ve özel şeyler öğreniyorum. Bunları kaçırmamak için çok dikkatli olmak gerek. Sırf kendinizi rahatlatmak için otomobili ayarlamak her zaman daha iyi tur süreleri kazanmanızı sağlamıyor. Bazen size kötü hissettirdiği zamanlarda aslında daha hızlı olabiliyor. Bu sefer ayarlarımızda sorun yaşamış olabiliriz ancak bir SFL otomobilini kullanma gereksinimleri Fraga'nın tam olarak otomobilinde istediği şeyle uyuşmuyor ve bu da zor bir hafta sonu geçirmemize sebep oldu. Yine de Fraga'nın yeteneklerini kullanarak SFL otomobilini kullanmanın en ideal yolunu bulacağına eminim."

Fuji Speedway'de SFL ile birkaç kez yarışıp önemli şampiyona puanları kazandıktan sonra Fraga, yarış haftası hakkında şunları söyledi:

"Bu hafta çok zordu. Geçen sefer Suzuka'daki elemelerde oldukça hızlıydım ancak bu hafta aynı performansı gösteremedim. Orta ve düşük hızlı virajlarda çok fazla yol tutuşu gerekiyordu ve oralarda çok vakit kaybettim. Sırada Okayama International Circuit ve sonrasında Mobility Resort Motegi var. Yani sezon sonuna kadar hep benzer pistler olacak. Bunun için çok kafa yormam gerek. Bu hafta başıma gelen tek güzel şey 11. Raunttu. Birkaç pozisyon kazanmayı başarıp 4. bitirdim ve birkaç şampiyona puanı kazandım."

11. Rauntta kazandığı 3 puanla Fraga, mevcut SFL sezonunda toplam 25 puana sahip. Serinin Puan Sıralamasında 5. sırada.

Sıradaki: 5 ve 6 Ağustos tarihinde FUJI'de Super GT'nin 4. Raundu

Fraga'nın sıradaki yarışı üç hafta sonra 5 ve 6 Ağustos tarihlerinde Super GT serisinin 4. Raundunda olacak ve tekrardan Fuji Speedway'de yarışacak.

Super Formula Lights FUJI (10. 11. ve 12. Raunt): Öne Çıkan Anlar